2019% буџета Измира Метрополитан за 15. годину намењено је улагању у транспорт

Улагања у транспорт и животну средину не смањују брзину у Измиру
Улагања у транспорт и животну средину не смањују брзину у Измиру

Буџет Метрополитанске општине Измир за 2019. годину прихваћен је као 5 милијарди 995 милиона лира. Више од 10 одсто буџета Метрополитена, који је порастао за 39 одсто у односу на претходну годину, издвојено је за инвестиције. Буџетима ИЗСУ и ЕСХОТ-а који су прихваћени након тродневног маратона у Парламенту, укупни расходи локалне управе Измира за град у 2019. години постали су званични у износу од 9 милијарди 542 милиона ТЛ.

Веће градске општине прихватило је буџет Метрополитанске општине Измир за фискалну 2019. Од 5 милијарди 995 милиона ТЛ буџета, 39 милијарде 2 милиона ТЛ, што чини више од 359 одсто, издвојено је за инвестиције. Тиме је завршен тродневни буџетски маратон у Парламенту. У понедељак је буџет Генералне дирекције ИЗСУ прихваћен као 2 милијарде 469 милиона 352 хиљаде ТЛ, а у уторак је прихваћен буџет Генералне дирекције ЕСХОТ као 1 милијарда 77 милиона 820 хиљада ТЛ. Коначно, након што је парламент усвојио буџет Метрополитанске општине Измир, прихваћено је да локална управа Измира користи укупни буџет од 9,5 милијарди ТЛ за град. Буџет Метрополитанске општине за 2018. годину утврђен је на 5 милијарди 450 милиона лира, а укупан буџет укључујући ИЗСУ и ЕСХОТ одређен је на 8.5 милијарди лира.

Хвала градоначелнику Коцаоглуу
Говорећи у скупштини, заменик председника ЦХП групе Булент Цетинкаиа захвалио је градоначелнику градске општине Измир Азизу Коцаоглу и општинским администраторима што су заједно са својим људима пренели његово дубоко укорењено општинско искуство и представили иновативан, одржив, одговоран приступ управљања са учешћем. Наводећи да Метрополитанска општина Измир представља пример Министарству пољопривреде са пројектима које спроводи у пољопривреди, Четинкаја је рекао: „Метрополитанска општина наставља да улаже сваку инвестицију коју уложи у стратешки план, упркос економској контракцији у земљи. Почео је метро Нарлıдере. Покренуће се и метро Бућа“, рекао је он.

Напомињући да желе да влада гледа на Измир из исте перспективе као што то чини у Анкари, Истанбулу и Бурси, Четинкаја је свој говор завршио на следећи начин:
„Желимо да нам се служи онолико колико порез плаћамо. Наша општина, која је добила награду за одрживи саобраћај, постаје узор држави. У урбаној трансформацији делује уз сагласност грађана и даје закуп грађанима. Захваљујући Измирском моделу, који је представљен својим јединственим приступом који је правичан, еколошки прихватљив и повећава квалитет живота, Метрополитанска општина Измир је јавна установа која је уложила највише у Измир у последњих 15 година. У 2019. предложио је програм који одговара овом наслову. „У наредну годину улазимо срећни.

Нема резултата експедиције у Анкари
Одговарајући на критике групе АК Партије у парламенту у вези са урбаном трансформацијом, регулацијом Залива и Кемералти, градоначелник Измирске градске општине Азиз Кочаоглу рекао је, на речи о мирису залива, „Дозволите ми да вам купим чамац, погледајте око; „Који део Залива мирише?“ рекао.

Наводећи да се скоро 10 година чека на одобрење обалних планова како би се ојачао поморски саобраћај, градоначелник Кочаоглу је наставио следеће речи:
„Желим да изградим пристаниште у Мавишехиру. Не могу. Ви сте одборник владајуће странке. Добијте одобрење за планове и хајде да изградимо пристаниште Мавишехир. Ништа се није догодило откако смо отишли ​​у Анкару са покрајинским председником АК Партије Ајдином Шенгулом. Кажете 'Нешто недостаје у датотеци'. У фајлу ништа не недостаје. У досијеу је већ 10 година. Кажете 'Ништа није урађено по питању Кемералтıја'. Градимо кишницу у Кемералтıју. Од оснивања Измира у историјском региону, ниједан слуга Божији није потрошио осетљивост коју смо показали и новац који смо потрошили у историји Републике Турске. Није ни размишљао. Обновили смо градске зидине у Кадифекалеу; Национализовали смо локацију позоришта. Експроприсали смо куће на овом подручју; Свима смо дали становање. Експроприсали смо 35 милиона лира у Агори. Ако покушате да то урадите сада, не можете то да урадите за 350 милиона лира. Покривамо 90 одсто трошкова свих ископавања у границама провинције Измир. То је 6 милиона лира. „Подршка коју пружамо сваке године једнака је износу новца који издваја Министарство културе за ископавања широм Турске.

Оба примера су очигледна
Замоливши све да ставе руку на своју савест суочени са критикама у вези са радовима на урбаној трансформацији у Измиру, градоначелник Коцаоглу је рекао: „Када је реч о урбаној трансформацији, ту и тамо ћете ставити тачку. Јер таквог примера у Турској нема. Имплементирали смо га у Узундереу и Орнеккоиу. Ни један од радова које је Министарство животне средине и урбанизације најавило као „Спровели смо 5800 урбаних трансформација“ није урбана трансформација. То је обнова одређене количине зграда фокусирањем на исту област. Не говоримо о реновирању зграда. У урбаној трансформацији, говоримо о стварању града повећањем подручја друштвеног ојачања. Узундере и Орнеккои су такви. Ту је и ваша област клизишта Јенитепе. Уклоњено је са подручја клизишта уз нови геолошки извештај. Да ли урбана трансформација значи да Банка провинција постане партнер од 25 одсто како би се на овим просторима изградиле вишеспратнице и укључила јавност? Тамо нема људи. Примери се виде у средини. Људи из Измира гледају шта радимо и Иенитепе. „Друштво оцењује како се врши урбана трансформација“, рекао је он.

Улагања у саобраћај и животну средину не успоравају
Улагања у урбану инфраструктуру, управљање животном средином и саобраћај добили су „лавовски удео” у буџету градске општине Измир, који је порастао за 10 одсто у односу на претходну годину. 2019 одсто буџета за 26. издвојено је за урбану инфраструктуру, што укључује инвестиције као што су повезница Булевара Хомерос-Аутобуска станица, надвожњаци и подвожњаци аутопута, изградња аутомобилских и пешачких мостова преко потока, асфалтирање саобраћајница, одржавање и реновирање и нови развојни путеви. Улагања у саобраћај, од којих су већина били пројекти железничког система, однели су 15 одсто буџета, еколошка улагања 15 одсто, а социјална солидарност и здравствена улагања 11 одсто.

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*