Историјски Пут Свиле поново оживљава, КСНУМКС. царавансераис се успостављају. Караванске путеве замењују жељезнице и инфраструктурне инвестиције које повезују ове путеве.
„Пројект појаса и пута“ који је Кина покренула 2013. године има за циљ да повећа сарадњу између 103 земље од транспорта до трговине, од туризма до улагања у инфраструктуру.
што је један од кључних земаља у геополитичке позиције Турске због пројекта, али подухват почео брање воћа упркос томе што је пет година.
ТРТ Репортер Али Артмаз и сниматељ Сефа Бакис оцијенили су Иницијативу за генерацијске цесте важним бројкама.
Кина КСНУМКС је друга по величини економија на свету са милијарду КСНУМКС милиона становника.
Како економија и становништво расту, потреба за енергијом и храном расте из дана у дан. Решење за задовољавање ове потребе је пројекат Белт анд Роад Пројецт.
Први корак у пројекту направљен је посетом кинеског председника Си Ђинпинга Казахстану 2013. године.
Генерација и пројекат пута је модернизована верзија историјског пута свиле.
Каравански путеви замењују железнице и велика инфраструктурна улагања која повезују ове путеве.
Када пројекат буде још у повоју, КСНУМКС ће достићи половину свјетске популације у земљи.
Кинеска влада је припремила огромне буџете.
Турска има кључну улогу у финансирању пројекта са 2,6 одсто удела у оснивачким партнерима Азијске инфраструктурне инвестиционе банке.
Турска Где у пројекту?
Први корак је предузет уз учешће председника Реџепа Тајипа Ердогана на састанку пројекта Појас и пут у Пекингу 2017. године.
Турска ће постати окосница пројекта транспорта. Кина такође види Турску као једну од кључних тачака пројекта.
Железничке пруге такође играју важну улогу у пројекту. Железнички систем на мосту Иавуз Султан Селим у Истанбулу, заједно са Мармараием, обезбедиће несметано путовање возом из Кине у Европу.
Пројекат Појас и пут, повећавајући финансијска улагања од Кине до Турске.
Извор: ТРТ Невс
Будите први који ће коментарисати