Оснивање метро пројекта од 5 милијарди лира Гебзе-Дарıца започето је у Коцаели-у

На церемонији којој је присуствовао председник Велике народне скупштине Турске Бинали Јилдирим, постављен је темељ метро линије Гебзе ОСБ - Дарıца Сахил, прве степенице метроа Коцаели. Са гигантским пројектом, који ће бити највећа инвестиција у историји Метрополитанске општине Коцаели, Коцаели ће бити једна од провинција са ограниченим метроом у Турској. Говорећи на церемонији постављања камена темељца, председник Велике народне скупштине Турске Јилдирим је истакао да су гигантске инвестиције, попут метро линије која ће се градити у Коџаелију, која се гради у Турској, најбољи одговор на унутрашње и спољне силе које угрожавају наше привреда.

ВИДЕ ПАРТИЦИПАТИОН

Председник Велике народне скупштине Турске Бинали Јилдирим, заменик министра саобраћаја и инфраструктуре Мехмет Хабип Солук, гувернер Коцаели Хусеиин Аксои, посланици АК Партије Коцаели Фикри Исıк, Радиие Сезер Катıрцıоглу, Илиас Сезеро, митрополија Илиас Сегупал, митрополија Каралуглу ити је присуствовао постављању камена темељца свечаност одржана на Градском тргу Гебзе.Генерални секретар Илхан Баирам, генерални секретар ИММ Хаири Барацлı, генерални секретар СББ Ибрахим Пехливан, заменик градоначелника Метрополитанске општине Зекерииа Озак, КОУ ректор проф. др Садеттин Хулагу, ректор ГТУ проф. др. Мухаммет Хасан Аслан, покрајински председник АК Партије Абдулах Ерјарсој, градоначелници округа, представници невладиних организација, покрајинског и окружног протокола присуствовали су.

„СВЈЕДОЦИ ИСТОРИЈСКОГ ТРЕНУТКА“

Заменик АК Партије Коцаели Фикри Ишик изјавио је да су сведоци историјског тренутка и рекао: „Почињемо рад који ће решити најважнији проблем Гебзеа и растеретити транспорт и саобраћај. Коцаели је главни град индустрије. Један од незаобилазних градова Турске. Али ова карактеристика нам доноси значајна оптерећења. Ми смо град у развоју који прима највише имиграције. "У овом тренутку, надам се да ће метро линија Гебзе ОСБ - Дарıца Сахил, чији смо темељ поставили, бити завршена без икаквих несрећа и да ће служити нашим грађанима", рекао је он.

ТО ЋЕ ДАТИ ЗАМАХА ГРАДУ

Гувернер Коцаели Хусеиин Аксои изјавио је да ће метро дати значајан замах граду и нашој земљи у решавању проблема транспорта и рекао: „Коцаели је једна од провинција која значајно доприноси економији земље. То је град чија се популација сваке године повећава за скоро 50 хиљада. Посебно је наш регион Гебзе град у којем је људска мобилност најважнија. Због тога ће радом метроа бити отклоњен важан проблем града. Темељи метроа који ће се поставити; „Надам се да ће то бити од користи за наш град, наш регион и нашу државу. рекао.

„ПОСАДАЋЕМО ПОДЗЕМЉЕ ГВОЗДЕНИМ МРЕЖАМА“

Говорећи у уводном програму, градоначелник Ибрахим Караосманоглу је рекао: „Данас је велики дан за наш град. Данас је важан дан за нашу земљу. Постављамо темеље највеће инвестиције у историји Метрополитанске општине Коцаели. Са укупном инвестицијом од 5 милијарди лира, почињемо важан посао за нашу земљу. Гебзе ОИЗ - Линија метроа Дарıца Сахил, чији темељ ћемо поставити, биће први корак метроа Коцаели. Данас почињемо да се крећемо у подземље. Данас отварамо нови пут под земљом. Фатих Султан Мехмет Кхан савладао је препреке освајању испловивши бродове са мора. Данас почињемо да отварамо нову подземну саобраћајницу како бисмо решили саобраћајни проблем који је постао препрека за наш град. Почињемо да плетемо гвоздене мреже под земљом за наше људе који се тешко крећу изнад земље. Ово је наш први корак. „С Божијим допуштењем, гвозденим мрежама ћемо исплести подземље.

„ОДГОВАРАЋЕ НА ТРАНСПОРТНЕ ПОТРЕБЕ ВЕЋА СТАНОВНИШТВА“

Градоначелник Караосманоглу је наставио: „Светлост Коцаелија је светлија него икад.” „Атрактивност нашег града је већа него икад.” Наша популација се сваке године повећава за 50 хиљада људи. Људи желе да живе и раде у Коцаелију. Наш метро ће задовољити транспортне потребе све већег становништва. Приближно 800 хиљада грађана живи у Гебзеу, Дарици, Диловасı и Цаиıрова. Ови грађани од једног места до другог у оквиру града иду аутомобилом. Без обзира колико путева изградимо, површина више није довољна да задовољи потражњу за транспортом. Наш метро ће нашим грађанима понудити удобан превоз. Наше организоване индустријске зоне су жила куцавица турске привреде. Сваког јутра око милион и 1 хиљада људи из Истанбула долази у наш град на посао. Ови грађани се сваке вечери враћају у Истанбул. Витална је потреба да се овај ток настави без замарања града и да се спаси радна снага од саобраћајног стреса. „Наш метро ће спасити наш град од умора, а радну снагу од саобраћајног стреса. рекао.

ТРОШКОВИ ИНВЕСТИЦИЈЕ ИЗ МЕТРОПОЛИЈСКЕ ОПШТИНЕ КОЦАЕЛИ

Председник Караосманоглу је наставио своје речи на следећи начин: „Цела ствар је човеков рад, речи нису важне. Видљиви ранг човекове интелигенције је у његовом раду. Наш ритуал су дела која смо донели Коцаелију. То су наши пројекти који су Коцаелија довели на прво место. Коцаели Раил Системс, Коцаели Метро, ​​Гебзе ОСБ - линија метроа Дарıца Сахил су један од њих. Изградићемо подземни тунел пречника 31,2 метара и укупно 6,5 километра повратне вожње. Ова инвестиција је нови врхунац за Коцаели, како у смислу износа инвестиције, тако и у погледу карактеристика. Све инвестиционе трошкове покрива градска општина Коцаели. Број покрајина у Турској које то могу учинити је мањи од прстију једне руке. А један од њих је сада Коцаели.” рекао.

„НЕКА БУДЕ ДОБРО ЗА НАШУ ДРЖАВУ“

Напомињући да ће линија бити повезана и са линијама Мармараи и Сабиха Гокцен, градоначелник Караосманоглу је рекао: „Сањали смо. Обећали смо. Пројектовали смо. Уз Божије допуштење, ми данас постављамо темељ. Нека буде добро за Гебзе, Дарицу, Цаиıрова, Диловасı... Коцаели и нашу земљу. Уручењем печата, нашим грађанима који су нам дали могућност да радимо ове радове, нашем председнику, који нам је дао одлучност да радимо, охрабрио нас, трасирао нам пут, узео под своје, дао нашем председнику могућност да гради дупли путеви, брзи возови, аеродроми... Капетан турских саобраћајних инвестиција, наш председник Скупштине, који нас је почастио својим присуством, г. град и себе. Честитамо на првом кораку нашег метроа.” Користио је своје изразе.

“НАЈБОЉИ ОДГОВОР УНУТРАШЊИМ И СПОЉНИМ СИЛАМА”

Наводећи да су данас заједно како би поставили први малтер корисне службе за нашу земљу и нацију, председник Велике народне скупштине Турске Бинали Јилдирим је рекао: „Овај темељ који ћемо поставити биће најбољи одговор спољним силама“. Стране силе које ће нашу економију довести у невоље неће моћи да сакрију изненађење. Знамо оне којима смета наша стабилност. Нема више Туркиње којег туку по потиљку и узимају здраво за готово. Сада постоји Турска која управља догађајима, а не само да их посматра. „Радићемо више под вођством нашег председника Реџепа Тајипа Ердогана и наставити да производимо услуге као што је метро, ​​чији темељ ћемо сада поставити, као одговор на унутрашње и спољне силе које желе да нашу рајску земљу претворе у пакао. ," рекао је.

“ЉУБАВ ЈЕ НАША ХРАНА”

Иıлдıрıм је наставио свој говор на следећи начин: „Нудим своју љубав нашим грађанима, чији ентузијазам и узбуђење расту експоненцијално са сваким ископаним пијуком и сваким стубом подигнутим у овој земљи.“ Љубав је наша храна, ми служимо нашој нацији с љубављу. Што више ширимо ову љубав, бићемо срећнији као друштво. Турска је јака земља. Имамо средства да прехранимо наших 81 милион грађана. У овом тренутку, Коцаели има веома важну моћ. Иако је једна од најмањих покрајина по земљишту, Коцаели је покрајина која уз напоран рад својих људи извози у 192 земље. То је град који људима обезбеђује посао и приход. У овом тренутку, изнад земље више није довољно за транспорт. Потребно је изградити подземне путеве. Коцаелијев вредни председник Ибрахим Караосманоглу данас држи обећање. „Заједно доживљавамо његову срећу“, рекао је.

“НЕМА ДОБРЕ ВЕСТИ: СЕВЕРНИ АУТОПУТ”

Напомињући да ће радови који ће бити постављени додатно побољшати квалитет Коцаелија, Иıлдıрıм је рекао: „Са метро линијом Гебзе ОИЗ – Дарıца Сахил, јавни превоз у Коцаелију ће сада бити много лакши од севера ка југу“. Користиће најновију светску технологију. За разлику од својих колега, услуга ће се пружати у облику паметног метроа. Кретање ће се усмеравати из центра без возача. Такође желим да саопштим још једну добру вест. У наредном периоду биће завршена веза Северног аутопута са Е-5 и ТЕМ-ом, који пролази иза Измита. „На овај начин ћемо лако доћи и до анадолске и до европске стране“, рекао је он. Након говора, протоколом је постављен темељ метро линије Гебзе ОСБ - Дарıца Сахил.

МЕТРО ЛИНИЈА РАСТИЋЕ НОВИМ УЛАГАЊЕМ

Гебзе ОИЗ - Дарıца Цоаст Лине, дизајнирана да буде високотехнолошка, без возача, економична, сигурна, флексибилна и проширива, састојаће се од два тунела дужине 15.6 км и пречника 6,5 метара. Цела линија, која се састоји од 12 станица, пролази подземно. Линија ће бити пуштена у рад 2022. године. Раздаљина Гебзе ОСБ - Дарıца Сахил биће смањена на 19 минута. Са метро линијом Коцаели Метрополитан Муниципалити; Има за циљ да елиминише саобраћајне гужве у региону Гебзе ОИЗ, минимизира оптерећење градског саобраћаја, обезбеди брз приступ градским центрима и индустријским зонама, олакша превоз до обале Дарика, интегрише Коцаели у националне и међународне копнене, ваздушне и железничке системе, повеже 2 метрополитанска града под земљом.има за циљ уједињење. Линија метроа ће расти новим инвестицијама.

ПОДЗЕМНИ ПАРКИНГ ПАРК ЗА 936 АУТОМОБИЛА

Линија метроа има капацитет да превезе 64 хиљаде путника на сат у два правца; Биће интегрисан са аеродромом Сабиха Гокцен у Истанбулу, Мармарајем, ТЦДД брзом железничком станицом, националним и међународним мрежама јавног превоза и градским центрима. Две метрополе ће такође бити спојене под земљом. Биће путовања у интервалима од 90 секунди. Биће изграђени подземни паркинг за 936 возила и Парк анд Риде центри, укључујући и аутобуске платформе изнад земље. У Складишном центру капацитета 144 метро возила користиће се еколошки прихватљива енергија. Складишни и контролни центар, где ће се обављати лака и тешка одржавања, опслужиће и друге планиране линије. Прва фаза метроа Коцаели, највећа инвестиција у историји Метрополитанске општине Коцаели, коштаће 1 милијарди лира. „Инвестиција ће бити завршена сопственим средствима Метрополитанске општине Коцаели.

У ПРОЈЕКТУ МЕТРО-а СВЕ ЈЕ РАЗМИШЉЕНО

У пројекту где ће се користити најновија технологија служиће потпуно аутоматски метро без возача на 4. нивоу аутоматизације. Високе перформансе, висока поузданост и ниски сервисни интервали, ниски оперативни трошкови и бољи одговор на захтеве путника повећавају атрактивност метроа. Из тих разлога, потпуно аутоматски систем метроа, где је транзит почео у свету, биће имплементиран и на линији Гебзе. Систем пружа врхунску услугу са минималним временом путовања између крајњих заустављања, захваљујући бољем убрзању, кочењу и радној брзини. Сходно томе, док се просечно време чекања путника смањује, спречава се и нагомилавање путника. Времена чекања на станицама се могу подесити из Контролног центра према условима. Можда ће бити више кашњења због кварова у возовима у возовима без особља. Кашњења се могу елиминисати тренутним враћањем возова на крајњим станицама, или резервни возови могу бити укључени у систем како би се елиминисале празнине.

ЦЕНТАР ЗА КОНТРОЛУ САОБРАЋАЈА

У возовима са машиновођом, ово кашњење је теже отклонити јер је потребно време да машиновођа промени кабину. С обзиром да у метро системима без возача нема возача, све интервенције и контроле возача врши Центар за контролу саобраћаја уз помоћ електронских система. У случају квара воза, пожара или хитног случаја, на воз се интервенише према информацијама о аларму примљеним на радној станици везаној за воз у Контролном центру.

ПРЕВОЗ ЋЕ БИТИ ОБЕЗБЕЂЕН ЗА 19 МИНУТА

Метро без возача ГоА80, који се састоји од 4 возила и капацитета 4 путника, користиће се на линији метроа Гебзе. Метро без возача биће погодан за путовања у интервалима од 12 секунди захваљујући сигналној опреми на линији метроа од 15,6 станица и дужине 90 километара. Планирано је да линија метроа од 15.6 километара између Гебзеа и Дарица буде завршена и пуштена у рад за 560 дана. Биће изграђено укупно 32 километра повратне линије. 94 одсто линије ће радити под земљом. Биће чак 12 станица. Превоз између Дарица, Гебзеа и ОИЗ-а биће обезбеђен за 19 минута. 14,7 километара пруге биће изграђено као тунел, а 900 метара ће бити у нивоу. У области Пелитли на крају пруге биће изграђен простор за одржавање и поправку, који ће одговарати на све врсте одржавања и поправке метро возила, као и депо возила и командни центар за контролу. Са планираном ТЦДД станицом, веза ће бити обезбеђена са другим градовима, посебно са Истанбулом, преко Мармараја и брзог воза. Путовање, које ће кренути од прве станице, станице Дарıца Сахил, биће завршено за кратко време од 12 минута на 19. и последњој станици, ОСБ станици.