Вековна авионска стабла под заштитом у Измиру

Метрополитанска општина Измир, која је спровела научне студије о очувању монументалног дрвећа, које је природна добра града, заштитила је и вековне платане на булевару Гази. Градска општина, која је закључила тендер за „обнављање, одржавање и поправку дрвећа” за третман старих стабала широм града, почела је и радове на оплемењивању стабала на Гази булевару.

У саопштењу Метрополитанске општине наведено је да радови који се изводе приликом проласка трамвајске пруге из Булевара Гази неће оштетити корење платана и додаје: „Не могу се изводити производни радови који не захтевају дубоко ископавање, као што је постављање шина, да би се оштетио стабло платана, које има веома јаке корене. „Рад на санацији платана на Гази булевару обухвата процес који је започет много пре трамвајског пројекта и који је још увек у току.

Метрополитанска општина Измир, која је спасила 1000 регистрованих стабала, укључујући 6 година стару стабло платана у Буца Ресоурцес, са „посебним испунама“ и заштитила и одржавала више од сто векова старих платана широм града, објавила је мобилизацију за очување дрвеће на Гази булевару живо. Градска општина, која је расписала тендер за рестаурацију, одржавање и поправку старих стабала у Измиру, такође је започела радове на побољшању стабала на Булевару Гази.

Рад трамваја није утицао
Званичници Метрополитанске општине Измир саопштили су да радови на ископу и стабилизацији тла током трамвајских радова на булевару Гази не оштећују корење платана и навели да старење платана и различити фактори животне средине утичу на здравље биљака. У саопштењу се наводи да су неопходне интервенције урађене за низ здравствених тегоба уочених много пре почетка рада трамваја.„Платани су биљке дубоко укорењене и имају веома јаку структуру корена. Дубоко формирање корена је неопходно да би се биљке држале на тлу, посебно да би носиле тоне тежине сразмерно својој старости. „У радовима који су изведени приликом изградње шина није вршен дубински ископ нити било каква радња која би лабавила профил тла, а радови на ископу били су ограничени само на трасу шина.

Заштићен од 2007
Наводећи да се рутински радови на одржавању, као што је орезивање дрвећа, обављају сваке године како би се осигурала равнотежа корена и стабла, званичници Метрополитанске општине су приметили следеће:
„У неким случајевима, старење биљака може променити нормалан облик и центар гравитације дрвећа, у зависности од њихове удаљености од других стабала и зграда, и њихове оријентације према светлости и областима које физички подржавају раст биљака. На локацијама као што је Булевар Гази, где се примећује саобраћај тешких возила, директне емисије издувних гасова и/или других органских испарљивих једињења могу негативно утицати и на платане и на дрвеће других биљних врста у граду. Поред тога, у оквиру „одржавања и рестаурације монументалног дрвећа“, прошле године су у радовима започетим од 2007. године 3 стабла на Гази булевару очишћена од штетних организама и третирана су њихова труљења и одумрла ткива. „Тендер који смо урадили у оквиру градских радова „обнављања, одржавања и поправке дрвећа“ је закључен и у оквиру тог обима су почели радови на санацији стабала Гази Булевара.

Животна средина на првом месту
Усвајајући еколошки прихватљив приступ дајући приоритет железничким системима у улагањима у јавни превоз, Метрополитанска општина Измир је поступила са истим сензитивношћу приликом изградње трамвајске инвестиције, која се истиче у свим савременим градовима света. Урађене су значајне измене у пројекту, посебно у изградњи трамваја Конак, како би се спречило оштећење зелене текстуре града и дрвећа. Засађено је 930 нових стабала како би се заменило дрвеће и жбуње које је било принудно измештено због радова трамваја. Тако је број стабала на траси повећан за 221. Градска општина Измир унела је измене у пројекат трамвајске линије Конак како би заштитила стабла дуда на булевару Шаир Ешреф, и показала сву неопходну осетљивост на булевару Гази, предузела је мере предострожности да обезбеди да дрвеће није погођено пројектом и завршило пројекат .

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*