Једна од важних четврти Бурсе, која се налази на обали мора, је проблем са превозом који се јавља у летњим месецима, посебно од стране Метрополитанске општине.
Нарочито у летњим месецима од Бурсе до Мудание и из окружног центра Кумиака и Трилие да би се достигле спољне тачке као што су густина саобраћаја, решење се постиже радом Метрополитанске општине.
Иако је наведено да је градоначелник Мудание Хаири Туркиıлмаз направио превозни циклус и да се држи на УКОМЕ дневном реду, план саобраћајног циклуса је недовољан и биће детаљно процењен у оквиру студија мастер план КСНУМКС транспорта, перцепција се не оцењује.
Пажљив рад метрополитана
Као планер и главни одговоран за превозничке услуге, Градска општина Бурса и даље служи у светлу научних метода својим широким и холистичким приступом планирању.
Према мастер плану транспорта у Бурси који је одобрило градско веће општине КСНУМКС, што је једна од научних студија везаних за окружни центар Муданиа и где се окружни центар посебно оцењује; посебно се очекује да ће се пешачка зона у приморском региону развити на улицама Халитпаса и Мустафа Кемал Паса као додатак пројекту Муданиа Цоаст и да се те улице затворе за саобраћај возила. Како би се осигурала пешачење ових улица, планирана су регионална паркиралишта КСНУМКС, два регионална паркиралишта стављена су у употребу и нуде се грађанима, а посао се наставља на осталим паркиралиштима.
У складу са одлукама Генералног плана транспорта КСНУМКС-а, у циљу израде пројеката имплементације за Муданиа Дистрицт Центер, саобраћајне студије се изводе узимајући у обзир летњу густину на пет главних раскрсница у окружном центру у оквиру 'Мастер плана транспорта КСНУМКС', који је почео да се ажурира. У светлу добијених научних података, циљ му је спровести план заштите и подршке туристичким и комерцијалним активностима за окружни центар.
За безбедан, брз и одржив транспорт у Мудањи, важно је применити текући Мастер план транспорта у Бурси 2018. уместо само плана саобраћајног циклуса. У том контексту, функционери Метрополитанске општине су навели неопходност радова који обухватају јавни превоз, бицикле, приватна возила, пешаке и превоз инвалида и напоменули да је урађена детаљна студија саобраћаја у окружном центру.
У оквиру студија мастер плана Бурса о транспорту КСНУМКС, биће представљени подаци о бројању саобраћаја, план циркулације, планирање јавног превоза, изградња бициклистичких путева, ревизија паркинг места, уређење тргова, студија и процена у оквиру пројектних студија, а биће представљен предлог решења о окружном центру Мудание. on је нагласио.
План решења општине Муданиа је недовољан
У плану претворбе саобраћаја који је општина Муданиа почетком јула КСНУМКС године поднијела Одбору Укоме, препоручује се примјена пјешаштва на улицама Халитпаса и Мустафа Кемал Паса на исти начин у односу на Мастер план транспорта Бурса - КСНУМКС. Према томе; Улице Ипар и Дегирмендере у смеру Исток-Запад и Депоније воде, Енгин Адииаман, Сехит Хакан Тамац (звани Обилазница) препоручује се да се једносмерно примене у правцу Бурсе.
Као резултат мерења и процена извршених у округу у вези са планом превоза који је изнела општина Муданиа, Сектор за координацију транспорта у Одељењу за саобраћај градске општине утврдио је да су ове препоруке припремљене шематски и да нису дизајниране у детаљима саобраћајног инжењерства и да се не заснивају на подацима научног пописа. У предлогу општине Муданиа, у студији се разумело да не пружа решење о потреби за паркингом, већ је узроковало и нова уска грла.
Будите први који ће коментарисати