Малатиа-Елазıг Екпресс је испраћен на своје прво путовање са станице Малатиа церемонијом 13. јуна 2018. уз учешће министра царине и трговине Булента Туфенкција и генералног директора ТЦДД Тасıмацıлıк АС Вејсија Курта.
Говорећи на церемонији, министар царине и трговине Булент Туфенкчи је рекао: „Пре свега, заједно размишљамо о Малатији и Елазигу, заједно растемо и развијамо се. Малатиа-Елазıг Екпресс је један од корака предузетих у том смислу.” рекао.
Туфенкчи је подсетио да су Малатиа и Елазıг биле међу 10 провинција које су одабране као пилот провинције за измештање индустријских локација из града, и указао на значај улагања у инфраструктуру за привредни раст.
Осврћући се на пројекат брзих возова Малатиа-Елазıг-Дииарбакıр, Туфенкци је такође рекао да је укупна инвестиција од 180 милиона доведена у Малатију са Фабриком за поправку вагона.
Железнице су биле као успавани џин између 1950-2002
У свом говору на церемонији, генерални директор ТЦДД Тасıмацıлıк АС Веиси Курт је рекао: „Када смо 80-их година почели да радимо као млади инжењери на железници, у свету су постојали брзи возови. Али само смо сањали. Ако нам онда кажете: 'Једног дана ће бити брзи воз у овој земљи, али за то је потребан само један километар тунел, верујете ли?' Да су тако рекли, сигурно не бисмо веровали. Говорили смо: 'Можда ће наша деца имати прилику.' Железнице, које су до педесетих година прошлог века у континуитету доприносиле привреди, саобраћају и друштвеном развоју наше земље, од 1950-их до 1950-их биле су, нажалост, лошег квалитета, запуштене и лишене инвестиција, попут уснулог гиганта. Али 2000. године, када је наша влада железницу учинила државном политиком, завршена је брза пруга од 2003 километара, коју смо потписали са свих страна, у земљи у којој смо рекли да се километар пруге не може изградити у последњих 15 година, а 213. године са линијом Анкара-Ескишехир постали смо 2009. у свету и 8. у Европи. Постали смо једна од земаља које возе брзе возове. Нудимо услуге брзих возова за све наше градове, што може да се допадне 6 одсто становништва земље. До данас смо превезли 40 милиона људи са ИХТ возилима без несрећа и веома високе удобности. „Захвални смо нашем председнику, премијеру, министру и влади на томе. снимио своје изјаве.
Цена воза је 30 милиона ТЛ
Курт је наставио свој говор на следећи начин:
„Наше пруге за брзе возове које су тренутно у изградњи су око 3 хиљаде километара, наше пруге за брзе возове на нивоу пројекта су око 5 хиљада километара, а наша железничка мрежа ће достићи 2023 хиљада километара 25. године. Уз то, обновљене су скоро све наше необновљене линије старе 50 и 70 година. С друге стране, железничка линија Баку-Тбилиси-Карс је пуштена у рад и ми смо се повезали са Грузијом, Азербејџаном, Казахстаном, Туркменистаном и Кином.
Наводећи да је цена Малатиа-Елазıг Екпресса, капацитета 236 путника и климатизованих, модерних и удобних вагона, 30 милиона ТЛ, Курт је навео да, као ТЦДД Тасıмацıлıк АС, превозе 330 хиљада путника дневно на ИХТ, конвенционални, Мармараи и Баскентраи са нула незгода.
Будите први који ће коментарисати