Уисал се састао са представницима и возачима Сектора за транспорт у Гунгорен-у

Подсећајући да највећи део буџета ИММ-а издвајају за транспорт, Мевлут Уисал је рекао: „Проблем транспорта можемо решити само железничким системима. Тренутно имамо изградњу метроа од 294 километра у Истанбулу. Каже се да је проткан мрежама лондонске подземне железнице, али постоји укупно 430 километара подземне мреже. „Истанбул је такође град са највише подземних железница на свету“.

Мевлут Уисал састао се са трговцима и грађанима у Гунгорену у оквиру обиласка округа. Градоначелник Уисал посетио је „Гунгорен возачи минибуса камиона и путничке коморе“ и упознао се са занатлијама минибуса и возачима таксија. Говорећи на састанку у веома пријатељској атмосфери, председник Уисал, „Ваш рад видим као јавни сервис. Становиште ИЕТТ'деки возача је оно што гледам у вас ", рекао је.

Градоначелник истанбулске градске општине Мевлут Уисал наставља своје окружне програме путовања које наставља интензивним темпом. Градоначелник Уисал јуче је отишао у Гунгорен након програма округа Бакıркои. Уисал, који је прво посетио добру посету Окружном председништву АК странке Гунгорен, које се преселило у његову нову зграду, а затим са грађанима на улицама Гунгорена. sohbet Свратио је до радних места трговаца и пожелео им срећу.

Градоначелник Уисал се тада сусрео са трговином минибуса и таксиста „Гунгорен Дриверс Минибусерс Труцк Цомби и Бусмен Традесман Роом прошао. Председник Октаи Нухоглу Уисал и возач поздравили су продавце.

- ВЕЛИКИ ПРОРАЧУН ЗА ПРЕВОЗ НАЈВЕЋИХ АКЦИЈА -
Говорећи на састанку који је протекао у пријатељској атмосфери, градоначелник Уисал је рекао да због своје географске структуре не постоји град који је толико изазован као Истанбул у свету. Примећујући да географску структуру Истанбула не виде као судбину и озбиљно улажу у олакшавање транспорта у Истанбулу, градоначелник Уисал је рекао, „Највећи део буџета ИММ-а издвојили смо за транспорт. Проблем транспорта можемо решити само железничким системима. Тренутно имамо изградњу метроа од 294 километра у Истанбулу. Каже се да је проткана лондонским подземним мрежама, али постоји укупно 430 километара подземне мреже. Истанбул је такође град са највише подземних железница на свету. Прошле недеље посетио нас је градоначелник Шангаја. Рекао је да је изградња метроа која се наставља у тако великом граду 180 километара “.

- ПРОМЕТ ПРЕВОЗА ЈЕ РЕШЕН МЕТРО -
Градоначелник Уисал изјавио је да су се кроз историју испробавале различите методе како би се решио транспортни проблем Истанбула, али најефикаснија метода је метро.Дигер Остали транспортни системи губе путнике откад је метро ушао у животе истанбулских становника. Када предузмемо ове кораке, морамо размишљати о осталим занатлијама о превозним услугама. Ваш рад видим као јавни сервис. Оно што имам са својим возачем на ИЕТТ-у је моје гледиште. "

Осврћући се на недавне невоље које су имали трговци таксиста, градоначелник Уисал је рекао: „Ми стојимо уз наше трговце таксистима. Али и наш таксиста би требало да се организује. Док решавамо проблем, морамо да седнемо и разговарамо о томе шта и како радити. Не говоримо нашем таксисти да „иде и поправи се“. „Какав год да је проблем, потражимо решење заједно и пронађимо решење“, рекао је.

-ДО СМО ДАЉЕ ОД НАС
Истичући да су као ИММ имплементирали ИТаки апликацију и да пројекат има важну мисију да разликује таксисте који не раде добро свој посао, Уисал је наставио: „Овим системом се спречава да таксији беспотребно лутају у саобраћају. Као ИММ, наш највећи проблем је саобраћај на путу. Постоји око 17 регистарских таблица такси возила. Сви су у саобраћају. Када га је таксиста увече погледао, прешао је 800 километара, а на 400 километара могао је да путује само са муштеријама. Остатак националног богатства је спаљивао гас, блокирао саобраћај и крао из свог времена. Са овим системом наши таксисти добијају поузданост. То је поузданији систем јер се евиденција води у земљи. Да бисмо то постигли, ми смо као митрополит спремни на све. У апликацији иТаки немамо никаквих брига око зараде. Хајде да седнемо и заједно одредимо цену, У сваком случају, спремни смо за цену. Не кажемо нужно да користите ИТаки. Ми само кажемо да ако постоји овакав систем, он ће се боље пратити и боље контролисати. Спремни смо да у име јавности створимо сваку прилику, односно централна места где таксији могу да стају. Међу 150 таксиста само је 17 хиљаде људи који греше. Таксисти, који раде остало, плаћају своје рачуне. Хајде да направимо такав систем да ће 800 хиљаде људи да нас напусти сами. Поред тога, имаћемо услугу обуке која ће трајати 2-2 дана за наше таксисте током 6 месеци.”