Изградњу линије подземне жељезнице између Гебзе и Дарице направила је опћина Коцаели Метрополитан. Заменик градоначелника Мустафа Алтаи и шеф транспорта Аисегул Иалцıнкаиа такође су пратили тендер који је одржан у сали скупштине општине. Коверте компаније КСНУМКС послале су два захвална писма. За изградњу Гебзе Метроа понуђена су четири предузећа. Најнижа понуда са најнижом понудом КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада ТЛ Метинг Раил Системс + Мет-Даи Изградња + Езе Цонструцтион + Гокце грађевинско партнерство долази од највеће понуде КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона ТЛ са ДБХ Роад + Гурба + Цонструцтион + Иедигозе Цонст. он је дао.
КСНУМКС КИЛОМЕТРЕЛЕТ
Општина Метрополитен наставља да пружа услуге грађанима како би обезбедила удобнији и удобнији превоз. У овом правцу, притиснуто је дугме за линију метроа КСНУМКС километар између Гебзе и Дарıца. Реализацијом тендера за изградњу, компанија ће у наредним данима преузети гигантски пројекат.
ТРАНСПОРТ КСНУМКС БИТИ МИНУТА
Превоз између Дарице, Гебзе и ОИЗ-а биће обезбеђен за 19 минута метроом који ће се градити између Гебзе-а и Дарице. 14,7 километара пруге биће изграђено као 900 метара тунела. Линија метроа Гебзе, која ће користити потпуно аутоматизовану подземну жељезницу без возача ГоА4 која се састоји од 4 возила, имаће капацитет од 1080 путника. Подземна железница без возача биће доступна у интервалима од 12 секунди захваљујући сигналној опреми на 15,6-метарској метро линији од 90 километара.
СКЛАДИШТЕЊЕ АУТОМОБИЛА
Одржавање и поправка возила Метро ће одговорити на област одржавања и поправке складишта возила и контролног центра на крају линије која ће се одржати у Пелитлију. Са планираном ТЦДД Гар станицом ћете бити повезани са другим градовима, посебно са Истанбулом преко Мармараи и Хигх Спеед Траин. Путовање ће почети од прве станице, станице Дарица Беацх, КСНУМКС. и последња станица, ОСБ станица, биће завршена за кратко време, као што је КСНУМКС минута.
ДРИВИНГ МЕТРО
КСНУМКС у пројекту у којем ће се користити најновија технологија. На нивоу аутоматизације (ГоАКСНУМКС) ће послужити потпуно аутоматска подземна жељезница без возача. Високе перформансе, висока поузданост и мали интервали путовања, ниски оперативни трошкови без возача, бољи одзив на захтеве путника повећавају атрактивност метроа. Из тих разлога ће се у линији Гебзе-Дарица имплементирати пуни аутоматски систем подземне жељезнице у којем ће се започети пријелази.
СХОРТ ТРАВЕЛ ТИМЕ
Овај систем пружа бољу услугу уз минимално убрзање, кочење и радну брзину. Сходно томе, просечно време чекања путника се смањује, а путник се такође спречава. Време чекања у станицама се може подесити из контролног центра у складу са условима. Више је кашњења у отказивању возова у возовима без особља. Време одлагања се може уклонити окретањем возова одмах на крајњим станицама, или се резервни системи могу укључити у систем да би се уклонили зазори.
ЦЕНТРАЛ РЕСПОНСЕ
Овај погон је теже уклонити јер ће возачевој кабини требати времена да се промијени. Пошто нема возача у метро системима без возача, све интервенције и контроле које врши возач врши Центар за контролу саобраћаја помоћу електронских система. У случају квара воза, пожара, хитне ситуације, воз се контролише према алармним информацијама влака у Контролном центру. Све интервенције врши Контролни центар.
БРОЈ ВОЗИЛА
Са пуштањем у рад линије Гебзе метроа, КСНУМКС ће сваке године повећати број КСНУМКС возила. Ово ће почети са КСНУМКС милион еура у КСНУМКС-у и повећавати се сваке године и донијети више од КСНУМКС милијуна еура у КСНУМКС-у. До краја КСНУМКС-а, биће постигнута укупна уштеда од више од КСНУМКС милиона. Осим тога, уштедеће се трошкови одржавања и поправке путева КСНУМКС милиона ТЛ.
СОЛАРНИ ПАНЕЛ ТАРЛАСИ
Почетком рада линије метроа Гебзе смањит ће се трошкови за уклањање загађења. Планирано је да се елиминишу трошкови електричне енергије који ће бити утрошени на интерне потребе постројења помоћу КСНУМКС квадратног поља соларног панела на локацији складишта. Поновљена употреба воде у јединицама за рушење аутомобила смањује потрошњу воде и ствара визију да остави зелени свијет за будуће генерације.
Фирме и понуде
Метинг Раил Системс + Мет-Даи конструкција + Езе Цонструцтион + Гокце Цонструцтион: КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада ТЛ
Макиол Цонструцтион + ИЦ Изградња + Астур Изградња: КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада ТЛ
Потопна шина + конструкција Метростав + комплетна конструкција + конструкција Фернас + Инфраструктура слике: КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада ТЛ
ДБХ Иол + Гурбаг Конструкција + Иедигозе Цонструцтион + Теб Енергија: КСНУМКС милијарде КСНУМКС милијуна ТЛ
Будите први који ће коментарисати