Председник Турел је рекао пројекту

Градоначелник Метрополитанске општине Анталије Мендерес Турел рекао је да су се привредници питали: „О чему ћемо разговарати за Анталију за 5 година?“ Одговорио је на питање: „Разговараћемо о апликацијама за паметне градове на високом нивоу, еколошким зградама, бициклистичком јавном превозу, Анталији где се користе електрична возила и где имају фабрике“. Тирел је напоменуо да ће приход Метрополитанске општине од сопствених пројеката бити око 2018-300 милиона лира у 400.

Градоначелник Метрополитанске општине Мендерес Турел, који је био гост на 2018. редовном састанку Удружења индустријалаца и привредника Анталије (АНСИАД) 7. године активности, говорио је о својим пројектима. Оцјењујући дневни ред Турске, Турел је одговарао на питања привредника. Наводећи да је Турска сада глобална сила, Тирел је навео да је осам од десет ударних вести на телевизији везано за спољну политику, што показује да је Турска сада земља која поставља агенду у свету.

Турска разбија калуп
Објашњавајући да победе које су оствариле снаге безбедности подсећају на друге епове у историји, градоначелник Тирел је истакао да је лепа коинциденција што се еп у Африну поклопио са годишњицом победе у Чанакалеу. Наводећи да ће мир, спокој и економска стабилност бити ојачани како се терористичке организације елиминишу кроз операције, градоначелник Тирел је рекао: „Многа правила су прекршена у Турској последњих година. Када земља крене у рат, економски подаци постају озбиљно негативни, али док се Турска бори ван својих граница, она је једна од најбрже растућих земаља на свету. „Ово показује да је економија у квару“, рекао је он.

Покушавамо да нацртамо хоризонт за Анталију
Турел је рекао да градови одређују карактер људи, а градоначелници одређују карактере градова и рекао: „Ако је Анталија данас зеница ока света, одговорност за преношење правог карактера Анталији је најтежи терет на мојим плећима као градоначелнику . Покушавамо да нацртамо лик, визију, хоризонт за Анталију. Њихов повратак ће трајати 10-15 година“, рекао је он.

Пројекти који ће унапредити карактер туризма
Наводећи да ће Анталија ускоро бити један од важних градова који деле терет турске економије са Истанбулом, градоначелник Тирел је рекао: „Анталија иде ка овамо. Ако желимо да Анталији дамо туристички карактер, морамо да употпунимо недостатке у вези са тим. Зато кажемо лука за крстарење, марине, железнички систем и обални пројекти у Анталији. Морамо да подигнемо ниво прихода туристичког профила који долази у Анталију. Када кажемо да ћемо за ово изградити луку за крстарење, они кажу да то не радите. То треба да урадимо на местима у близини града како би трговци имали користи од тога. Не, кажу да то урадите далеко. Волео бих да можемо да изградимо не једну већ 3 луке за крстарење у Анталији. Богати туристи путују са овим. Путује јахтама. Имамо два пројекта марине у оквиру луке за крстарење и источно од велике луке. Планирамо и луке у потоцима Аћису и Копак у Кундуу, где људи из Анталије могу да привезу своје чамце по ниској цени и које ће јавност у великој мери користити. У сектору транспорта, равнотежа понуде и потражње функционише обрнуто.

„Знамо да ако понудимо ове пројекте у поморском саобраћају, потражња ће се интензивирати.
Наводећи да се проблеми у вези са транспортом могу решити прво подстицањем и јачањем јавног превоза и друго прављењем раскрсница у закрченим подручјима, Турел је напоменуо да су док су градили раскрснице у Анталији, са друге стране, ојачали јавни превоз модерним железничким системом. .

Имаћемо моћ у лобирању филмских студија
Објашњавајући пројекат биоскопских студија у оквиру пројекта Богацаиı, градоначелник Турел је рекао: „Данас знамо да велика моћ Америке долази из биоскопске индустрије. У овом мандату добили смо јавне дозволе, пројекат је завршен, тражимо инвеститоре. Када будемо могли да реализујемо пројекат, огромне продукције попут Ратова звезда и Игра престола моћи ће да се снимају у Анталији. Једном када доведемо светску биоскопску индустрију овде, додата вредност коју ће она пружити привреди биће огромна. Забавни центри ће бити одлични у смислу туристичке атракције. Али што је најважније, то ће бити наша највећа снага у лобистичким активностима, што је највећи недостатак Турске као земље, посебно у њеном националном питању. Не гледамо само на то да га доведемо овде и пустимо да неко дође и води га и заради. Или не мислимо само да Анталија треба да победи. „Ми такође бринемо о националним питањима ове земље“, рекао је он.

О чему ће Анталија причати после 5 година?
Градоначелник Мендерес Турел упитао је члана АНСИАД-а: „О чему ћемо разговарати за Анталиу за 5 година?“ Он је на питање одговорио овако: „Сада ћемо сустићи или чак надмашити градове са којима се такмичимо. Када их сустигнемо и надмашимо, моћи ћемо да користимо пројекте паметних градова које смо почели да реализујемо на много вишем нивоу. Тренутно можемо да меримо шећер и крвни притисак пацијената који примају кућну здравствену негу из места где седе код куће. Захваљујући паметним системима за наводњавање, можемо наводњавати у складу са статусом влаге у земљишту. Паметни киосци су наравно важан део паметног града.Сада имамо пројекат који треба да урадимо посебно на плажи Кониаалтı. Сигурносна наруквица. Када својој деци ставимо заштитне наруквице, моћи ћемо да пратимо где су деца и шта раде. Када то урадимо у Анталији, почећемо да користимо веома различите елементе паметног града које доноси технологија. Анталија је тренутно град који производи струју из свог смећа и обезбеђује бесплатну сунчеву енергију својим пољопривредницима за воду за наводњавање. Сутра ће постати град који обезбеђује нулти отпад са системом који је одвојен на извору. Причаћемо о Анталији са еколошки прихватљивим зградама, које називамо зеленим зградама. Видећемо да се јавни превоз Анталије обавља бициклом. У Копенхагену има 500 хиљада бицикала у центру града за 560 хиљада становника. Зашто зато што је бицикл средство јавног превоза. Сада доносимо бесплатан бициклистички јавни превоз до плаже Кониаалтı. Узећете бицикл од дна Вариант до Богацаиı са паметним бициклом, односно са системом картица, оставите га на плажи, а када завршите, одатле ћете узети други бицикл и ићи где год желите . Урадићемо то како би наши грађани лако могли да стигну где год желе по врућини дуж 4 км обале. После 5 година причаћемо о Анталији где се користе електрична возила и где се налазе њихове фабрике. „Да бисмо разговарали о томе, прво морамо да ухватимо визију коју сам управо изразио.

За отварање је спремно 28 пројеката
Одговарајући на још једно питање, Турел је објаснио подршку коју је градска општина пружила пољопривредном сектору: „Ми спроводимо многе пројекте, од велетржница у Анталији преко хладњача до затворених система за наводњавање, захваљујући новом закону о градској општини. Завршили смо 12 затворених система за наводњавање, а изградићемо још толико. У Аланији се наставља изградња наше пијаце, инвестиција од 100 милиона. Такође имамо тржишни пројекат у региону Кас Кıнıк. Пројекат у две фазе биће 2 пута већи од садашње величине Анталије. Завршили смо нашу Финике пијацу, постала је оперативна, али нисмо имали прилику да је отворимо. Тренутно имамо 2.5 великих пројеката који нису завршени. Међутим, имамо потешкоћа да нађемо времена за одржавање званичне церемоније отварања.”

Одакле вода за млин?
Градоначелник Мендерес Турел је рекао: „Када политичари дођу на функцију, обично пишу литературу о олупини. Видимо да се Анталија претворила у градилиште. Он је на питање „Како проналазите извор ових пројеката?“ одговорио овако: „Ако управљате финансијским менаџментом, у свакој јавној установи постоји извор. Књижевност о остацима никада није била мој стил. Долазимо на ове позиције да решавамо проблеме. Ако ћете радити литературу о остацима, не знате шта ћете преузети, па зашто сте се пријавили за ове задатке? Видели смо оне који су једном рекли да је Анталија богатија од Анкаре, а затим провели 5 година са глупом литературом. Крхотине нису послушни изговор. Међународна рејтинг агенција Фич је задржала наш рејтинг као ББ+ три узастопна периода. Фич у свом извештају наводи да је оперативни текући суфицит градске општине Анталије у 2017. години преко 350 милиона лира. Наши трошкови за особље су у 2017. години смањени у односу на 2016. упркос повећању стопе инфлације. Иако је подручје наше услуге повећано 10 пута, број запослених је смањен у односу на претходних 5 година. Одатле долази новац. Спроводимо озбиљну политику штедње. Приход Метрополитанске општине Анталије од сопствених пројеката биће приближно 2018-300 милиона лира у 400. Није било таквог ресурса. Ако направите пројекат, наћи ћете извор.”

3 приговора на тендер који није учињен
„Стварају се многе препреке које нас спречавају да користимо ове ресурсе“, рекао је градоначелник Тирел и додао: „Ово је једино што ми се не свиђа у политици“. Морамо да решимо опаки сукоб политике. Веома се суочавам са овим проблемом. Правимо тендер за железнички систем. Досије је добило 37 компанија. И пре расписивања тендера, 3 компаније се противе тендеру. Када погледамо ко су, компаније које се противе немају чак ни веб страницу. Све су то компаније са потписима. Процес доношења приговора ЗСО може трајати најраније 2 месеца, а може трајати од 6 месеци до 2 године. Шта је?Не можемо да градимо железнички систем док га ГЦЦ не процени.Нека Анталија буде лишена железничког система до избора. „Успех овога не би требало да нам се записује“, рекао је он.