Оцењујући 4 године Метрополитенске општине конференцијом за новинаре коју је одржао, градоначелник Метрополитанске општине Трабзон др. Орхан Февзи Гумрукцуоглу је рекао: „Ми везујемо неравни терен Трабзона као чипку. „Под руководством нашег уваженог председника служимо нашем граду руку под руку са нашим уваженим премијером, нашим уваженим министром, нашим министрима и нашим посланицима“, рекао је он.
Градоначелник Метрополитанске општине Трабзон др. Орхан Февзи Гумрукцуоглу оценио је протекле 4 године своје дужности градоначелника метрополе на конференцији за новинаре коју је одржао данас. Гумрукцуоглу, који је одржао конференцију за новинаре у два дела, прво је са новинарима обишао неке инвестиције у центру града. Гумрукчуоглу, који је започео процену инвестиција из Мејдан парка, напоменуо је да су након 1. и 2. фазе Мејдан парка завршили пројектне радове на 3. фази, која ће бити осматрачка тераса Трабзона, и да ће одржати тендер за изградњу. Гумрукцуоглу, који је новинарима показао фотографије старе и нове државе парка Мејдан једну поред друге, рекао је: „Мејдан Парк, где су минибуси били поређани у 5 редова и морали смо да живимо уз звуке клаксона, више нема. Мејдан Парк, где је откривена историјска текстура и има 3 пута више стабала него раније, стигао је. Сада ћемо урадити 3. фазу. „Ово ће бити тераса за посматрање Трабзона“, рекао је он.
ИЗУЗЕТНО ЋЕМО ОДГОВОРИТИ НА ПОТРЕБЕ ЗА ПАРКИНГ ЦЕНТРА ГРАДА
Градоначелник Гумрукцуоглу је такође детаљно упознао новинаре са потпуно аутоматским вишеспратним паркингом, који настављају да граде. Наводећи да је пројекат потпуно аутоматског вишеспратног паркинга припремљен испитивањем турских примера, Гумрукцуоглу је рекао: „Ми смо као општина платили 25 милиона ТЛ само за експропријацију овог места. Овде градимо паркинг за 310 возила. У 3. етапи Мејдан парка изградићемо паркинг за 440 возила. Такође ћемо организовати доњу страну историјског трга Карагоз, који се налази тачно преко пута овог потпуно аутоматског вишеспратног паркинга, као паркинг. Тако ћемо моћи да задовољимо потребе за паркирањем центра града. Али у овом тренутку, имам захтев од свих. Ови паркинзи се граде, али наши људи морају да дају жртву да пређу неколико стотина метара до одредишта тако што ће овде вући своја возила. „Ова ситуација је таква широм света“, рекао је он.
Градоначелник метрополитанске општине Гумрукцуоглу преселио се одавде у зону урбане трансформације Табакхане и напоменуо да су радови на изградњи пројекта имплементације у Табакханеу почели у петак, предајом локације извођачкој компанији. Гумрукчуоглу је навео да ће кожара бити потпуно другачији животни простор када буде завршена, а након што је обавестио новинаре о текућим радовима на урбаној трансформацији долине Загнос, напоменуо је да ће чвориште Атапарк бити преуређено као тунел. Гумрукчуоглу је рекао: „Тунел испод раскрснице Атапарк водиће директно до пута Ердогду. Тако наши људи овде неће морати да чекају минуте. Пре много година, када је Дирекција за аутопутеве градила ову раскрсницу, хтели су да је изграде на исти начин, али се тадашња општина противила томе јер би требало времена да се изгради. Сада смо урадили овај посао и оставили ниједан камен на камену да спасемо наше људе од искушења у овом тренутку. „У овом тренутку, посебно бих желео да се захвалим нашем министру, господину Сулејману Сојлуу, на олакшицама које је обезбедио за пренос зграда ССИ путем компензације“, рекао је он.
Градоначелник Гумрукцуоглу је такође дао важне изјаве о раскрсници Ресадиие. Гумрукчуоглу је напоменуо да су много пута одлазили у Одељење за аутопутеве пре изградње овог места и тражили да се оно изгради као крак и крак, и рекао: „Аутопутеви су рекли 'технички је ово немогуће'. Објашњено нам је да то не може да се уради јер би било опасно по живот да се гранамо овде јер је испод нивоа мора и постоји подземно цурење. Инсистирали смо: 'У Холандији је испод нивоа мора, али то се ради роњењем.' Ако тамо постоји подземно цурење, не могу се правити гране или гране. „Ово би довело људски живот у опасност“, наводи се. Шта ако би се овде угрозили животи наших људи да неко прода 5 литара горива више? Оно што нам је битно јесте интерес јавности. Они који покушавају да изврше операцију перцепције треба да се одрекну ових навика. Пре 2009. године, коморе архитеката и инжењера у Трабзону су такође предлагале изградњу огранака и експозитура овде. Нећемо веровати операцијама перцепције. Раскрсница Пазаркапı испред раскрснице Ресадиие се преуређује као паметна раскрсница. Неравни терен Трабзона обрађујемо као чипку. Један од њих је булевар Кануни. „Под руководством нашег уваженог председника служимо нашем граду руку под руку са нашим уваженим премијером, нашим уваженим министром, министрима и заменицима“, рекао је он.
Гумрукцуоглу, који је у обиласку града са новинарима дао информације о појединим инвестицијама Метрополитанске општине, дао је детаљна објашњења о пешачкој стази, бициклистичкој стази, радовима на пошумљавању, Пројекту приобалног насипа (Гулцемал), Спортском комплексу Шенол Гунеш и Спортски тематски парк биће изграђен у Беширлију. Градоначелник Гумрукцуоглу је рекао да су завршили рад на пројекту за довођење система лаке железнице у Трабзон. Наводећи да ће се главна станица система лаке железнице налазити у зони пуњења у Акјазију, Гумрукчуоглу је рекао: „Градска болница ће се налазити на површини од 200 хектара поред спортског комплекса Шенол Гунеш. Главна станица система лаке железнице налазиће се на преосталих 70 дека овде. Желимо да овај пројекат пренесемо на Генералну дирекцију за инфраструктурне услуге Министарства саобраћаја и доведемо ову важну инвестицију у наш град. Јер ова гигантска инвестиција кошта 800-900 милиона ТЛ. „Покушавамо да ову инвестицију кроз министарство доведемо у наш град, баш као у Ерзуруму и Ерзинџану“, рекао је он.
Градоначелник Гумрукцуоглу је са пратећим новинарима испитао изградњу булевара Кануни, једну од највећих инвестиција које је Трабзон примио последњих година. Истичући да се по први пут у Турској пут од једног до другог тунела налази на булевару Кануни, Гумрукчуоглу је рекао: „Булевар Кануни дуг 23.7 км плете наш неравни град као чипку. Када се заврши, створиће највећу осу у транспорту. „Вредно смо радили на овом булевару, претрпали смо Одељење за аутопутеве“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати