Метрополитанска општина Истанбула довела је плутајућу платформу пристаништа Каракои, која ће опслуживати милионе путника у поморском превозу, у бродоградилиште Халиц ради изградње његове унутрашње опреме.
Kadıköy Пристаниште Каракој, где се налазе трајекти за Ускудар и Ускудар, се нагнуо и потонуо због јаког југозападног ветра у новембру 2008. Док је плутајући пристан, који је био у функцији 25 година, постао неупотребљив на југозападу, на његово место постављен је привремени плутајући понтон који је обезбедио поморски транспорт.
Плутајући док, који је реконструисан да замени док тоне, произведен је у Тузли и довезен у бродоградилиште Халић у поноћ. Биће пуштен у рад након што се заврши фина производња пристаништа у бродоградилишту Халич.Нови пристан ће имати кафетерију, библиотеку и велике чекаонице.
Ново пристаниште Каракои је место где људи могу да купују, читају и посећују архитектонска ремек-дела, историјско полуострво и Босфор, 80 метара од мора. Кафе књига, који има поглед од 360 степени, служиће са затвореном површином од 151 м2 и наткривеном терасом од 90 м2.
ТЕХНИЧКЕ ИНФОРМАЦИЈЕ
Тлоцртно је, користећи форму старог мола, пројектован тако да се пружа вертикално према мору. На овај начин, утицај пристаништа на обрисе града са мора је сведен на минимум.
Нове димензије пристаништа: 81.00 м. к 27.60 м.
Димензије новог пристаништа: 69.00м к 15.60м
Затворена површина: 54.00м к 15.60м
Нова зграда пристаништа израђена је од укупно 1610 тона лима и профила и састоји се од укупно 3 спрата.
У поплављеном подруму; Уз помоћ укупно 22 резервоара са водонепропусним преградама, обезбеђена је максимална безбедност у случају повреде брода. Постоји цевовод за баластну воду и хидраулички систем вентила на даљинско управљање који може избацити баластну воду и стабилизовати је у случају ризика. Постоји алармни систем који показује ниво воде у резервоарима. Постоје 2 генератора који ће се активирати у случају нестанка струје.
На уметничком мосту који стиже до кафеа књига на крају мола биће отворена привремена изложба. Све техничке површине у згради су процењене у оквиру архитектонског решења како би се спречило визуелно загађење. Пошто је реч о морској структури, фасадни материјали који се користе на екстеријеру су изабрани од композитних и лаких грађевинских компоненти.
Ново пристаниште Каракои је дизајнирано да омогући 3 брода да укрцају и искрцају путнике у исто време, по један са сваке стране и један са предње стране. МФ Емин Кул Л, највећи брод градских линија, дугачак је 78 метара. Пристаниште ће моћи да користе бродови старог и новог типа. Изграђен је безбедно тако да се 10 различитих бродова може истовремено паркирати и везати за пристаниште. Планирано је да нови пристан буде пребачен у Каракој и пуштен у употребу у априлу.
Будите први који ће коментарисати