Саобраћаја, поморства и министар комуникација Ахмета Лав, бави у путничком и теретном саобраћају између Ван и Татван се гледало највећи трајект Турске.
Министар Арслан, ван-гувернер и заменик градоначелника Мурат Зорлуоглу, посланици странке АК Бесир Аталаи, Бурхан Каиатурк и бирократи министарства на пристаништу, Ван-Татван путнички и теретни саобраћај испитивањем власти су добили информације.
Претходно превожени КСНУМКС хиљада вагона годишње, министар Арслан рекао је да ће моћи да превезу хиљаду вагона КСНУМКС годишње са пријемом два брода у употребу, и нагласио да то значи да ће количина превезених возова, путника и терета повећати КСНУМКС пута.
Ахмет Арслан је истакао да ова линија, која представља комплемент важног коридора од запада земље до Вана и одатле до Ирана, може постати непрекинута и да су потребни модернији бродови како би се више терета превозило железницом, и дао следеће информације:
„Овај процес је започео током министарства нашег премијера. Наш председник нам пружа све врсте подршке и тог дана и данас. Пуштање у рад два брода важно је за развој економије региона, развој трговине и повећање путовања. Превози 135 вагона дужине 50 метара. Носивост је 4 хиљаде тона. Ширина му је 24 метра, а оптерећена дубина 4,2 метра. важна карактеристика коју треба направити у Турској, јер су домаћини 100 посто радили на домаћим бродовима Ескишехира. 4 главна бродска дизел мотора, снага главних мотора 670 коњских снага. Имамо 4 хиљаде 670 коњских снага главних машина. 4 двострука вијка. Карактеристика пропелерског система је да се брод може окретати тамо где се налази радом пропелера у предњем, средњем и крменом делу. Ово је врло важна карактеристика за бродове. Иако је ово карактеристика која се може наћи само на бродовима за крстарење који опслужују путнике, наша два брода смо опремили овим функцијама јер у Ван мору обављају тако важну услугу. Њихова брзина је 14 чворова на сат “.
Арслан је објаснио да пристанишне рампе бродова имају хидрауличне системе и да се товари брже учитавају и истоварују овим системом:
„Укупна цена два брода је 323 милиона лира. Моћи ћемо носити 100 вагона одједном, када бродови буду оперативни. Иако смо услужили 550 хиљада тона терета са седиштем у Ван-у, моћи ћемо да повећамо ову цифру са два брода. Такође ћемо допринети извозу наше земље кроз регион. Срећно нашој земљи, наша два брода, који извршавају важан задатак у смислу да терети у Ван-у могу да иду не само на запад земље, већ и преко Ирана преко Вана са запада земље “.
Министар Арслан напустио је град након истрага.
Будите први који ће коментарисати