Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан рекао је: „Уз учешће нашег председника и нашег премијера почели смо да забијамо шипове тамо где ће седети стубови мостова и поставили смо темеље бетона кесона који ће служити као основа испод стубова моста. „Обавићемо тестове кула и палубе заједно за око 2 месеца.“
Наводећи да ће се изградња моста Чанаккале из 1915. године у Дарданелском мореузу, испитивања торња и палубе одржати заједно за око 2 месеца, министар Арслан је рекао: „Током обележавања поморске победе у Чанаккале 18. марта, уз учешће нашег председника и нашег премијера, почели смо да забијамо шипове на местима на којима ће седети стубови моста. И поставили смо темеље у кесонским бетонима који ће служити као основа испод стубова моста који ће седети на шиповима; Говоримо о бетонском блоку од 66 хиљада тона. То није мала цифра. Дакле, ако претпоставите да сваки камион превози 22 тоне терета, говоримо о бетонском блоку једнаком 3 хиљаде терета. Започела је производња ових бетонских блокова. И раније смо радили тестове моста. Направили смо тест торња, тест палубе. И тестове торња и палубе обавићемо заједно за око 2 месеца. Будући да мост Чанаккале из 1915. године, у поређењу са другим мостовима, има врло висок угао стопала; садржи рекорд у свету. Мост Цанаккале из 1915. године забележиће рекорд након моста Акасхи у Јапану. То ће бити мост са распоном стопа од 2 хиљаде 23 метра и висином куле од 318 метара. У том смислу, то је тежак мост, а Дарданелски теснац је веома ветровит. Испитивања тог моста била су веома важна и приликом изградње моста на месту са преовлађујућим ветровима. Стога, надамо се да ћемо торањ и палубу тестирати за 2 месеца. Дакле, градња ће се брзо наставити “, рекао је.
Будите први који ће коментарисати