Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан изјавио је да ће завршетком линије Анкара-Сивас брзи воз (ИХТ) време путовања између Сивас-Јозгат-Анкара бити смањено на два сата, један сат. од Анкаре до Јозгата и један сат од Јозгата до Сиваса, и рекао: „Од Анкаре до Истанбула 3,5 сата. Сивасли ће моћи да иде до Истанбула за 5,5 сати, укључујући 4,5 сати. Особа из Иозгата ће моћи да иде у Истанбул за XNUMX сата.” рекао.
Министар Арслан је у свом говору на првој церемонији полагања железничке пруге брзих возова Анкара-Сивас, којој су присуствовали и заменик премијера Бекир Боздаг и министар националног образовања Исмет Иıлмаз, изјавио да су они формирали Стратегију главног плана саобраћаја када су ступили на дужност владе влада АК странке, у овом контексту 2023 ' известили да су нацртали мапу пута где желе да буду 2053. и 2071. године.
Арслан, Турска је стала на пут подељеног аутопута и изразио да се они и даље састају, државна политика напуштених железница у судбину, а земља у међусобним железницама рекла је да су започели рад на постављању мреже.
Турску смо учинили доступном и доступном од почетка до краја.
Три странке у Турској окружене су морима, прекоморска, са повећаном трговином за луку која показује према Арслану, а људи авиокомпаније биће доведени у редослед у 81 граду којим се лети за приступ аеродрому како би се обезбедило наведено.
Арслан, Турска може започети приступ главом, привлачећи пажњу коју им се пружи, „Радећи то, деформација, брзи воз Иозгат, Сивас да би постигао рекавши да смо започели пројекат“. Он је говорио.
Наглашавајући да они преузимају важне одговорности како би служили нацији, Арслан је рекао да су испунили своје дужности овом свијешћу.
Изјављујући да је тендерски процес аеродрома који ће се градити у Јозгату завршен и уговор потписан, Арслан је рекао, „Данас почињемо са радом. За кратко време становници Иозгата моћи ће одавде да лете до Истанбула, Измира, Анталије или иностранства. Срећно. " користили изразе.
Радимо 15 хиљада 500 километара грађевинских, тендерских и пројектних радова
Арслан је изјавио да је од 2002. до 2016. године изграђено хиљаду 805 километара, то је у просеку 134 километра железничких пруга годишње, „Количина железница које се тренутно граде је приближно 4 хиљаде километара. Радимо на 3 хиљаде 967 километара. Ако бисмо је завршили за 4 године, прешли бисмо у просеку хиљаду километара годишње. Између 1950. и 2003. могли бисмо да пређемо 52 километара за 945 године и просечно хиљаду километара годишње у владама АК странке. Ова земља је постала водећа у погледу земаља које користе и управљају возовима великих брзина “. пронашао процену.
Арслан је напоменуо да су путеви такође сигнализирани и електрифицирани, КСНУМКС хиљада КСНУМКС километара жељезнице, КСНУМКС тисућа КСНУМКС километара обновљених и модернизираних.
Арслан, који је раније изјавио да поља у иностранству постају турска пруга, производи шине у Карабуку, наставио је:
„Дошли смо да испунимо захтеве наше државе о железници из наше земље. Ово је још један показатељ нашег задовољства. Док то радимо, радимо на линији брзих возова од 870 километара и радимо на линији брзих возова од 290 километара. Радимо на конвенционалној линији од 807 километара. То су нове студије. Тендерски процеси на хиљаду 318 километара пута се настављају. Имамо 6 хиљада 200 километара железничких радова који су у фази пројекта. Укупно радимо 15 хиљада 500 километара грађевинских, тендерских и пројектних радова. Пруга коју наша земља има за 80 година износи 11 хиљада километара, а за време АК странке 15 хиљада километара. Ви извршите поређење “.
Изражавајући да брзи воз ради између Анкаре, Ескисехира, Коние и Истанбула, Арслан је рекао да ће ове године завршити Кониа-Караман и ставити га у функцију, а затим ће Анкара-Кıрıккале-Иозгат-Сивас завршити посао на пројекту за годину дана и тестирати следеће године. Известио је да ће они започети и завршити тестове за 2,5-3 месеца и имају за циљ да их отворе 2019. године.
Арслан, Истанбул-Европа између HalkalıИстичући да се тендерски процеси на Капикуле линији настављају, он је рекао: "Када то учинимо, Иозгатли, Сивасли, Кириккалели ће моћи да путују возом одавде до Европе."
Арслан је рекао да раде на линији Анкара-Полатли-Афјонкарахисар-Измир и да ће та линија бити завршена 2020. године, а да ће брзи воз ићи до Ерзинчана, Ерзурума и Карса, а употребом готове линије Баку-Тбилиси-Карс, до Централне Азије, до Кине. Приметио је да ће постати доступан возом.
Анкара-Сивас ће бити 2 сата
Министар Арслан изјавио је да је завршено 29 милиона кубних метара од 25 милиона кубних метара пуњења на линији брзих возова Анкара-Сивас, а брзе железничке станице наћи ће се у Елмадагу, Кıрıккалеу, Иеркоиу, Иозгату, Соргуну, Акдагмаденију, Иıлдıзелију и Сивасу.
„Време путовања је од Анкаре до Иозгата један сат, од Иозгата до Сиваса један сат, од Сивас-Иозгат-Анкаре два сата и од Анкаре до Истанбула 3,5 сата. моћи да оде у. Јозгатли ће у Истанбул моћи за 5,5 сата. То су у прошлости биле незамисливе. Некад смо ишли од Јозгата до Анкаре за 4,5 сати, а сада ћемо од Јозгата до Истанбула за 5 сата. Цена пројекта је приближно 4,5 милијарди лира “.
Указујући да је дужина пројекта 393 километра, Арслан је рекао да је укупна дужина пројекта била 405 километара од Анкаре до Сиваса, укључујући Баскентраи.
Арслан, КСНУМКС километар дуг КСНУМКС тунел на овој линији, КСНУМКС километара довршавајући КСНУМКС дужину километраже КСНУМКС вијадукт, КСНУМКС мост-пропуст, КСНУМКС подвожњак, КСНУМКС милион кубних метара КСНУМКС милиона кубних метара ископа.
Потребна нам је ваша подршка више него јуче
Моћ коју добијају од јавности 15 година, увек је Арслан објашњавао да је дуг пут према напријед ходајући тим кораком и одлазећи, „свет покушава да плете наше чарапе, па тако и ја, свет у овом региону који покушава да уклони немире и све већи свет, јачајући турску пичку у време када је од јуче одсечена ваша подршка треба нам више. Посао који радимо је гаранција посла који ћемо радити “. пронашао процену.
Министар Арслан је изразио да ће пројекат бити завршен за годину дана, КСНУМКС-КСНУМКС мјесечни тестови, друга половина наредне године ће бити пуштена у рад, захваљујући онима који су допринијели пројекту.
Након говора, Боздаг, Арслан и Иилмаз, линија брзих возова у Анкари-Сивасу остварила је прву жељезничку пругу.
Будите први који ће коментарисати