Између Халкапинар и Отогар КСНУМКС у Измиру

Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан посјетио је гувернеру Измира и дао изјаве за новинаре.

Министар Арслан је навео да су пројекат ИЗБАН реализовали заједно са Општином како би се олакшао живот житеља Измира, укључујући и ИЗБАН, и да би се омогућило Државној железници да користи сопствену линију за градски превоз и рекао: „Удаљеност између Алиаге и Цумаовасı је 80 км, са 33 сета једноструких и 33 двокреветних, са 12 путовања, са 176 путовања.“ ИЗБАН, који је служио као путовање 2011. године, постао је много ефикаснији и употребљивији 2014. године, када је Државне железнице су обезбедиле 10 комплета и машинско особље за ове додатне гарнитуре како би пројекат функционисао економичније и ефикасније. У 2016. смо продужили раздаљину између Алиаге и Цумаовасı-а до Тепекоја, повећавши је на 110 км, а додато је и 40 додатних комплета. Број сетова је повећан на 73, а број путовања на 193. Касније, 2017. године, уз учешће нашег премијера, продужили смо овај пут до Селчука, а дужина линије је постала 136 км, што је омогућило 10 путовања у интервалима од 242 минута. Рекао је: „У оквиру посла смањили смо интервал лета са 07.00 минута на 09.00 минута у вршним сатима између 16.00-19.00 и 10-6. Од 24. децембра 2017. интервали летова су сада 6 минута и повећали смо број летова овде на 267, што је за нас задовољство.” рекао.

Министар Арслан је рекао: „Наравно, када пустимо ИЗБАН да користи линије Државних железница, саобраћају и наши возови на главној линији. Овде, када укључимо наших 28 возова главне линије које саобраћају дневно, ИЗБАН интервали летења, које зовемо 6 минута, заправо смањити на отприлике 4,5-5 минута.” . Рецимо ово конкретно јер и наши возови главне линије морају да раде. Наравно, сада смо дали инструкцију да возови на магистралној линији овде у вршним сатима улазе ређе и да се путницима пружи више услуга, а на томе раде и наши пријатељи. Не треба заборавити још једну ствар: наши возови долазе са југа или севера и улазе у Алсанчак. Када поново напушта Алсанчак, једном користи исту линију. Дакле, када ово узмете у обзир, ми већ радимо са временом путовања мањим од 5 минута. Када узмете у обзир возове који долазе и излазе из Алсанчака на оси север-југ и возове главне линије, ми већ саобраћамо на свака 4 минута. „Желео бих ово да изразим са задовољством.” рекао је.

Наводећи да су сви пројекти у Измиру, а посебно жељезничка веза Халкапıнар-Аутобуски терминал, која је 4,5 км метроа, која служи грађанима Измира, завршени, Арслан је рекао: „Представили смо то Вијећу министара. Надамо се да ће одлука Вијећа министара бити донесена у кратком року и да ћемо тако имати 4 линије између Халкапıнара и Аутобуског колодвора. Две од ових линија ће опслуживати ИЗБАН возове, а ми ћемо завршити све 4 линије одједном. Тако ће и ИЗБАН ИХТ и конвенционални возови моћи да користе ову линију. Надамо се да ћемо за кратко време завршити процесе за ово и покренути тендер за ову годину. "Испунићемо обећање које смо раније дали." приметио је.

„НАША ИХТ МОБИЛИЗАЦИЈА СЕ НАСТАВЉА“

Наводећи да се мобилизација ИХТ као држава наставља и да је у функцији 1.213 км железничких пруга, министар Арслан је рекао: „Надамо се да ћемо следеће године отворити раздаљину између Анкаре и Сиваса, која износи 405 км. „Ове године ћемо отворити Коња-Караман са електричним сигналима, а надамо се да ће следећи корак бити да се Анкара-Измир споји са ИХТ-ом. Министар Арслан је истакао да је трошак пројекта до сада процењен на 8 милијарди ТЛ и рекао: „Прешли смо од Турске, која је била потчињена ММФ-у, до земље која издваја 8 милијарди ТЛ само за пројекат између Анкаре и Измир. Ово је веома важно." рекао.

Министар УДХ Ахмет Арслан рекао је: „Нема посла који нисмо започели нигдје у инфраструктури, већ смо у свему започели. Направили смо напредак од 13 одсто. Надамо се да ћемо цео пројекат завршити за 2 до 2,5 године. Направили смо тендер за надградњу између Полатлı-Афионкарахисар-Усак, укључујући електричну, сигналну и телекомуникацијску. Пошто је евалуација при крају, ових дана ћемо склопити уговор. Одмах потом, у априлу, одржаћемо тендер за надградњу за струју, сигнал и телекомуникације за деоницу Ушак-Маниша-Менемен. Тако ћемо започети надградњу. „Желео бих ово да изразим са задовољством.” рекао је.

“ПРОШИРИЋЕМО ИЗБАН НА 186 КМ”

Наводећи да су посебно повезали ИЗБАН са Тепекеј-Селчуком и повећали га на 136 км, Арслан је рекао: „Направили смо тендер за деоницу за коју смо рекли да ћемо градити између Алиаге и Бергаме, коју смо раније најавили, а тендерски процеси су наставља. Тиме ћемо повећати ИЗБАН на 186 км и додати деоницу Алиага-Бергама у дужини од 50 км. Желео бих да изразим своје задовољство што смо још једно обећање дали у фази тендерског процеса. Поново, електрификација, сигнализација и телекомуникације на линији Торбалı-Одемис-Тире је пројекат вредан приближно 150 милиона ТЛ, надам се да смо за њега дали тендер, а евалуације се настављају. „И следеће године ћемо ову линију електрифицирати и сигнализирати. рекао.

Наводећи да је још један важан пројекат Измира електрификација и сигнализација линије Менемен-Маниса-Балıкесир-Бандıрма, Арслан је рекао: „Ово је пројекат дужине 310 км, чија је укупна цена око 520 милиона ТЛ, и постоји повећање до 50 посто у овом погледу.” Направили смо напредак. „Ових дана тестирамо деоницу Маниса-Баликесир, надамо се да ћемо је пустити у рад до краја овог месеца, а до краја године ћемо завршити деоницу Бандирма-Баликесир и комплетну линију направити електричном енергијом. сигнали“. изјавио је он.

„У ИНВЕСТИЦИЈСКИ ПРОГРАМ УКЉУЧИЛИ смо ЖЕЛЕЗНИЧКИ ПРОЈЕКАТ ОДЕМИС-КИРАЗ”

Арслан, који је дао добре вести да су железнички пројекат Одемис-Кираз укључили у инвестициони програм, рекао је: „Дозволите ми да вам саопштим добре вести. Овај пројекат смо ове године уврстили у инвестициони програм. Изградња пруге Одемис-Кираз је око 30 км и има пројектну цену од преко 400 милиона ТЛ. Ово смо уврстили у инвестициони програм као електро, сигнални и двоводни пројекат и завршавамо посао. „Надајмо се да ћемо инвестициони тендер за ово реализовати у другој половини ове године. Он је подвукао да је пројекат пруге Бергама-Сома важан и да ће, када се карика која недостаје, повезати са пругом, на тој релацији бити могућ несметан железнички саобраћај и да је то уврштено у овогодишњи инвестициони програм за припрему пројекта истраживања.

„НАСТАВИЋЕМО ДА СЛУЖИМО ИЗМИРИЈАНИМА.“

Дотичући се комуникације и напомињући да је у овој области направљен велики напредак, министар УДХ Ахмет Арслан је рекао: „За нас је веома важно да олакшамо животе и приступ људима Измира. „Као Влада и Министарство, наставићемо да будемо на услузи грађанима Измира. рекао је.