Коцаоглу: „Нисам могао да решим проблем сигнализације ИЗБАН-а“

Учествујући у телевизијској емисији у Измиру, градоначелник градске општине Азиз Коцаоглу дао је важне изјаве које ће обележити дневни ред. Позивајући владајуће посланике, градоначелник Коцаоглу је рекао, „Они ће се осврнути на планирање Инџиралтија. Покушавам да повећам путнички капацитет ИЗБАНА са 350 милиона на 700 милиона годишње, не могу то да решим. Јер ТЦДД није извршио сигнализацију. Отићи ће на ТЦДД и разговарати о овоме. Они ће циљати развој Измира. Тада ћу им направити круну. Метрополитанска општина Измир, коју они називају „самовољност“, развила је овај град сама “.

Градоначелник општине Измир, Азиз Коцаоглу, учествовао је у директном преносу твДЕН канала и одговорио на питања Пıнара Тосуноглуа у програму Гунаидıн Аегеан. Градоначелник Коцаоглу дао је важне изјаве о урбанистичкој агенди.
Градоначелник општине Измир, градоначелник општине Измир, изјавио је да ће линија Алиага-Селцук ИЗБАН, која је на дневни ред дошла с новом апликацијом „уплата се врши према пређеним километрима“, ићи до Бергама за 3 године и због тога морају створити праведан систем, „Тренутно је линија ИЗБАН 136 км. Колико је правично, колико је поштено путовати на дуге стазе са једном картом? Заједно са ИЗБАН-ом прешли смо на плаћање софтвера док га користите и ми га примењујемо. 90 минута први пут у Турској, имамо интересе. Тренутно смо најјефтинији превоз међу три главне метрополе. Програмирали смо овако нешто; Рекли смо да би грађанин требало да уђе у стару метрополу са једном картом и стекне право преноса 25 минута. Они који пређу више од 90 километара плаћају 25 куруса по километру. Овде треба да поставимо систем, другачије није могуће “, рекао је.

Ми не одлучујемо против грађанина
Изјављујући да је природно искусити неке потешкоће у успостављању система, градоначелник Коцаоглу је рекао, „Ако наши суграђани из Измира који критикују ову праксу за коју плаћате колико год желите, кажу:„ Пустите ме да одем 136 лире за 2 лире за 86 центи “, нећемо им ништа рећи. Тог броја нема нигде ... Систем који смо успоставили ради с тим интензитетом у Метробусу у Истанбулу. Нисам градоначелник 6 месеци, 3 године. Градоначелник сам 14 година. "Очигледне су наше инвестиције, став, поглед на људе и природу. Не долази у обзир да се одлучујемо против наших грађана".

Фаирнесс
Градоначелник Азиз Коцаоглу подсјетио је да је ИЗБАН заједнички пројекат метрополитанске општине Измир и ТЦДД-а и наставио се на сљедећи начин:

„Сви напори, од изградње ИЗБАН-а до његовог рада, развијени су у знању становника Измира. До сада смо имали одређених несугласица са ТЦДД-ом у овом пројекту, али никада нисам правио никакве политичке оцене против свог партнера. Овај систем мора да функционише јер ја верујем у то, јер ТЦДД верује у то, а верује и градска општина Измир. Ако не узмете науку и не примените је подједнако у систему у којем су се технологија и софтвер толико развили, онда морамо бити испитани. Тада наши суграђани, који стану на 1 станицу, 2 станице, 3 станице, кажу: „Добијате од мене 2,86 лира, а толико са 136 км; Како ћу одговорити на питање: „како је ово поштено?“ Сада дајем одговор “.

Подвлачећи да се систем од 90 минута наставља и да они овом апликацијом дају озбиљну „субвенцију за превоз“ грађанима са ниским примањима, градоначелник Азиз Коцаоглу рекао је: „Ако ће Узундере радити у ТОКИ-у са 2-3 аутомобила, осигуравамо да иде са једном картом. Ако из џепа грађанина који ради 20 дана израчунамо 3 лире, добијамо 60 лира мање, 60 лира за полазак и 120 лира за долазак. Ово је социјални комунизам, али такође морамо заштитити правду. Ово је наш целокупан циљ у систему у ИЗБАНУ ”.

Нико не говори о Инциралтı
Председник Азиз Коцаоглу је изјавио да је од када је ступио на дужност уложио велики напор у планирање Инциралтı и резимирао своја размишљања о овој теми:

„Инциралтı је хитно потребно планирати не само за наше суграђане који поседују имовину и земљиште у Инциралтију, већ и за отклањање њихових притужби и развој Измира. На крају, састали смо се са нашим премијером, господином Бинали Иıлдıрıмом. Послао је два стручњака, а ми смо овлашћеним пријатељима дали потребне податке. Навели смо да треба да постоји плански приступ. Немамо овлашћења да планирамо. Надлежност је у Министарству животне средине и урбанизације. Такође смо спровели детаљну студију са приступом планирању. Ово смо дали нашем премијеру, министру животне средине и релевантним бирократама као водич и водич. И рекли смо да треба хитно планирати Инциралтı. Увек смо са свима делили план Инциралтı, који ће убрзати развој Измира без трошења новца. План је сада застао. Нико осим нас не говори о овом питању. Овде је потребна политичка воља. Потребна је премијерова воља. По мом мишљењу, пријатељи у Инциралтију и они који желе развој Измира, институције, невладине организације, коморе и невладине организације треба да се залажу за планирање Инциралтија, гурају централну владу и преносе своје жеље и жеље. Урадио сам све што сам могао. Пошто тамо немам имовину, врло лако говорим и браним се. Планирање Инциралтı значи развој Измира корак по корак. Одржали смо сајам у Измиру, доноси озбиљне приходе. Неупоредиво са сајмом, Инциралтı је једна од области која ће имати све већи утицај на развој Измира, запошљавање, раст у погледу туризма и услуга.

Осуђенике треба класификовати
У контексту регулације у складу са статутарном уредбом, као дио уредбе, која ради као подуговарач у општинама, пензионисани, пензионисани радници, раније осуђени за престанак уговора о раду који даје изјаву о предсједнику Коцаоглуу:

„Јуче смо се састали са 9 градоначелника у центру и разговарали о ситуацији у којој је изложено 2 људи. Разговарали смо о јединству дискурса и деловања у пракси. Другачија је ситуација са пензионерима. Стекао је право на пензију, добиће отпремнину. Међутим, овде су главне жртве они који су осуђени. Осуђене људе треба класификовати по нама. Да ли је осуђен за тероризам или за судску класу? Ову разлику треба направити. Централна власт треба да одлучи коју не жели да ради и да отвори пут осталима. У складу са законом, морамо да запослимо одређени број инвалида и осуђеника. Места на којима ће осуђени грађани радити су државни органи, општине итд. они користе ову квоту. Ако централна власт отвори пут за то и постави границу према степену криминала, ми ћемо то испоштовати. Отпуштање ових осуђених грађана утицаће на проблем у земљи и услове живота тих грађана. Ово питање треба да преиспита централна влада. То је наше заједничко мишљење са нашим градоначелницима.”

Нисам против аеродрома Алацати
Градоначелник Измирске општине појаснио је погрешне изјаве о прављењу аеродрома у Алацатı. Иапıл Потребно је преиспитати оно што се каже да су људи који кажу да лер не жели да каже Ала, Измир Хамза Даг и други де. Ја нисам лецхер, али ја сам неко ко то подржава. Тамо је био аеродром и био је неформалан. Опет је на дневном реду. У сваком случају, биће авиона одређене величине, летње сезоне или викендом. Нема проблема са аеродромом у погледу мене; напротив, ја подржавам ово питање

Поред аеродрома, успостављена је веза са енергијом ветра, рекао је председник Азиз Коцаоглу, гар ја нисам против енергије ветра. Али ја сам такође против КСНУМКС метра ове куће, близу крова љубимца, то јест, афинитета који ће утицати на животе људи. Без обзира на то где у Турској, енергија ветра, где је то могуће, да се против улагања у одрживи чисте енергије није доведена у питање. На сваком скупштинском састанку у току су многе инвестиције у енергију вјетра. Оно што је важно у енергији вјетра је да они који планирају из Анкаре размотре тренутну ситуацију, контактирају своје локалне управе и назову властите покрајинске дирекције и тамо гдје је то прикладно. Тамо живе људи, постоји шума, постоји пољопривредна зона, животиње пасе. Енергију вјетра треба одлучити узимајући у обзир све. Постављање соларне енергије у равничарске равнице такођер није исправно

Будућност земље постаје мрачна
Пољопривреда и сточарство у земљи су пропали, наглашавајући да је пољопривредна производња градоначелника Измирске градске општине Азиз Коцаооцлу наставио:

„Данас се пољопривредна земљишта и празне равнице продају у бесцење. Пошто од пољопривреде нема пара, ова места заузимају и остављају празна људи који кажу: 'Сутра ће бити реконструкција, сутра ћу тамо правити соларну енергију'. Ово је да се укаља будућност земље. Такође носи ризик да земља уђе у уско грло у погледу исхране. Шта год да се ради, треба одредити и дозволити под вођством разума и науке, а ни сунчеву енергију ни енергију ветра не треба примењивати на место које прима усеве три пута годишње.”

Позвали су посланике
Председник Азиз Коцаоглу, неких годину дана пре избора неки људи су повећали дозу политике тако што су ударили Митрополита скрећући пажњу на следеће:

„Стварање политике с класичним дискурсима као што је нежељена особа штети њима, а не нама. Јасна је и наша јогуртска дијета, шта радимо за град и како тежимо. Ти људи морају да разговарају о плановима Инциралтı. На пример, Хамза Даг, потпредседник и заменик у два мандата, какву сте иницијативу предузели, шта сте предузели? То треба испитати. 'Трамвај је каснио, прерано је.' Дакле, то је празна реч. Шта сте радили, шта сте уложили? Који проблем сте настојали да решите у Измиру? Аеродром је изграђен изградњом-управљањем-преносом, на исти начин градска болница и сличне ствари ... Шта сте учинили за град, од подстицаја до развоја пољопривреде, за развој економије Измира? То је случај у индустрији, услужном сектору и управљању лукама. Измир је веома важан потенцијал. Шта сте урадили са градом Измиром, који се налази међу прва три у пољопривреди и сточарству, које сте подстицаје дали? Владајући посланици ће се осврнути на планирање Инџиралтија. Имамо извесних проблема у ИЗБАНУ. Настојимо да повећамо путнички капацитет са 2 милиона на 350 милиона годишње. Међутим, ТЦДД није извршио сигнализацију. Мучим се, не могу да схватим. Отићи ће у ТЦДД и упознати се. Они ће циљати развој Измира; онда ће они бити моји заменици. Тада ћу то учинити круном дана. Сви посланици, укључујући ЦХП, пратиће пословање Измира у државној бирократији. Пуно пута сам писао наше жеље и жеље и слао их. Метрополитанска општина Измир, коју је назвао „самовољност“, развила је овај град сама “.

Они чак не гледају у Измир
Члан Економског факултета у Измиру Огуз Есен и КСНУМКС-КСНУМКС КСНУМКС милијарде ТЛ-а између КСНУМКС-КСНУМКС година, Измирска градска опћина и КСНУМКС милијарде ТЛ инвестиција са компанијом нагласили су да је извјештај такођер истакнут у програму. Градоначелник Опћине Измир Азиз Коцао тхатлу изјавио је да Опћина Измир не добива никакву другу инвестицијску потпору осим удјела који би требао бити дан од стране централне владе. Централна влада тргује град Измир. Чак иу последњем периоду, чак ни на зрикавцу, уопште. КСНУМКС у КСНУМКС у Измиру КСНУМКС милијарди, у КСНУМКС КСНУМКС порезу од милијарде фунти. Нето КСНУМКС је отишао у државни буџет; Ће ићи. Нема ништа на њему. Он ће га тамо однијети и дати му, али постоје инвестиције потребне за развој потреба овог града. Мало ће га исећи. КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС милијарде фунти годишње ако је КСНУМКС-КСНУМКС милијарда фунти пореза на нето потрошено као инвестиција. Али КСНУМКС је потрошио милијарде. Ако се потроши КСНУМКС милијарди, нико не може да препозна Измир. Нисмо могли да га препознамо. Измир се развио много брже. То би искористити на развој Турске ", рекао је он.

Сви се побрините за то!
У програму је градоначелник Азиз Коцаоглу, који је дао оцену критике „туризам није на дневном реду оних који управљају градом“, скренуо пажњу на чињеницу да у Измиру не постоји ниједна друга институција која толико доприноси туризму као што је градска општина. Градоначелник Коцаоглу наставио је како следи:

„Која је то институција која сама организује сајам и оствари промет од 2.5-3 милијарде лира годишње за туристички сектор? Они ће одговорити на ово. Основана је Фондација за промоцију Измира која до пре 3 године није ништа радила. Преузели смо темељ. Метрополитанска општина Измир 5 милиона фунти годишње као основни трансфер новца, Измир у Турској и покушавамо да промовишемо у свету. Нико није посао излазити у новине и давати изјаве, разговарати о малим стварима које се могу или не морају догађати сваки дан и покушати деморализовати нацију; не толико! Свако ће се бринути о свом послу. Да ли неко доприноси туризму колико општина Метрополитан? Иако је то дужност Министарства културе, дајемо 11 милиона 5 хиљада лира уместо 500 археолошких налазишта како бисмо подржали ископавања и обезбедили да артефакти изађу на видело. Колико новца Министарство културе даје за ископавања? Колико градска општина плаћа за исмирска ископавања? Прво ће их погледати, упоредити ко је шта урадио, а затим разговарати “.

Ако дођу код мене ...
„Да ли сте кандидат на изборима?“ Председник Коцаоглу, који је такође одговорио на питање, у шали је рекао: „Погледаћемо. Ако ме овако нападну, бићу кандидат. Нека ме оставе смиреног и не наилазе на мене. Критика ће наравно бити. Ово је најприродније право, али прво ћете забити иглу у себе, а затим торбу испред себе “, рекао је.

Градоначелник Општине Измир наставио је следеће речи:
„Поред дворца Патерсон постоји двадесет година стар културни центар. Влада АКП, која је на власти 20 година, није успела да заврши културни центар. Завршили смо уметнички центар Ахмед Аднан Саигун 15. године, који смо почели да градимо 2006. године. Видели смо светлост у тунелу Сабунцубели, али још увек нисмо могли да возимо. Погрешно је рећи „метро није готов, трамвај касни“. Није у реду да спомињем културни центар и Сабунцубели. Догодила се несрећа, извођач бежи, постоји проблем на терену. Ово се дешава. Важно је радити добронамерно и решавати проблеме. Ако кажете „ово је одложено“, немојте то процењивати на овај начин, рекао бих „Када је био темељ тунела Сабунцубели? У 2008. Која је година сада? 2011. године, када су градили подземне железнице Истанбула и Анкаре, писали су нам и рекли „хајде да изградимо ваш метро“. Рекли смо, „Изградите Халкапıнар-Отогар помоћу метроа Буца“. Имали смо и идејни пројекат за пројекат метроа Халкапıнар-Отогар. Од 2008. до 2008. .. Прошло је 2018 година .. Министарство саобраћаја изградило је метро у Истанбулу и Анкари. Био је то министар Бинали Беи, који је од тог датума до данас такође заменик Измира. У Измиру ништа није урађено. Халкапıнар не вреди 10 километара. Дали смо га у доброј намери. У супротном, уместо да лицитирамо за 4.5 километара метро линије Нарлıдере, понудили бисмо линију Халкапıнар-Отогар, јер је то приоритетна гаража. Они чак и не помињу метро Буца. Измир не можете купити постављањем придева који ће вређати становнике Измира различитих квалификација без улагања у Измир “.