У лучке инвестиције у последњих неколико година; Луке Алиага, које преферирају извозници и увозници својим временом, трошковима и дубинском предности, и даље повећавају поморску трговину.
У КСНУМКС-у је оборен рекорд свих времена у укупном руковању, долазним бродовима и превозу контејнера у лукама Алиага. Укупна испорука терета КСНУМКС у лукама Алиага износи КСНУМКС милион КСНУМКС хиљада. Број бродова који долазе у луке је КСНУМКС хиљада КСНУМКС; руковање контејнером је реализовано као КСНУМКС канта КСНУМКС ТЕУ.
Нови циљ у лукама Алиага је постати лука за трансконтинентални контејнер са позитивним утицајем лучких улагања и основати логистички центар који би пружио већу додану вредност од терета којим се рукује у региону.
Циљајте КСНУМКС милиона ТЕУ
Привредна комора Алиане Аднан Сака изјавио је да се Алиа Аине луке крећу према врху у контејнерском превозу, као и општи капацитет претовара терета и бродски саобраћај. Достигли смо КСНУМКС хиљада ТЕУ. Очекујемо да ће та цифра ускоро достићи КСНУМКС милиона ТЕУ. Пре КСНУМКС КСНУМКС хиљада година, број бродова из постизања КСНУМКС КСНУМКС хиљаде кнумк'и ко је данас постао друга лука у већини бродова саобраћаја Турске. Укупним претоваром терета повећали смо се са КСНУМКС милиона тона на КСНУМКС милиона тона данас. Ове бројке, које су постигнуте у кратком времену, показују огроман развој. Кула и пропелери произведени од ветроелектрана и трансформатори произведени у организованој индустријској зони такође се превозе из лука Алиага. Логистички покрети усмјерени према напријед ће се повећавати с различитим производима. Сви ови подаци показују порт Алиага је један од ретких лука у Турској најважније ", рекао је он
„Алиага би требало да буде повезана на глобалне саобраћајне коридоре са логистичким центром који ће се успоставити“
Указујући да Алиага има велики потенцијал својим индустријским производним и енергетским улагањима и реализацијом улагања у логистичку инфраструктуру и логистички центар у региону од великог значаја, Сака ће обликовати конкуренцију у свету будућности, трошкове превоза а не трошкове производње. Компаније траже начине како да испоруче своју производњу на глобална тржишта на што јефтинији и најбржи начин. Дакле, цео циљ је постићи максималну ефикасност уз минималне трошкове. Инвеститори су свесни стратешког значаја лука Алиага, које немају додатне логистичке трошкове. Само Алиага је извозно и увозно средиште Егејске регије са обимом спољне трговине од КСНУМКС милијарди долара. Алиага има потенцијал да буде важан трансфер центар као и производна снага; стога морамо претворити Алиагин геостратешки положај у предност за све заинтересоване стране. Наш приоритет би требало да буде довршење инвестиција које ће наше луке у Алиаги повезати са логистичким центром који ће се прво успоставити у округу, а затим у индустријске зоне и глобалне саобраћајне коридоре. "
Транспортне инвестиције повећавају привлачност Алиагине инвестиције
Примећујући да је западна Анадолија, посебно Алиага, Маниса и Денизли, које су у средишту копнених, поморских и железничких транспортних мрежа, постала тачка у којој се отвара за светску трговину, градоначелник Сака је рекао, „Брзи наставак аутопута Менемен - Алиага - Цандарлı, Пројектом повезивања, анатолски теретни превоз биће повезан са Алиагом, а пројекат проширења железничке мреже од Алиаге до Бергама чини регион веома вредним. Истовремено, завршетком аутопутева Измир-Чанаккале и Измир-Истанбул, Алиага и наш регион постаће центар привлачности како у логистичком тако и у инвестиционом смислу “.
Будите први који ће коментарисати