Водеће турске компаније учествовале су у претквалификационом тендеру за метро линију Гебзе дужине 15,6 километара коју је организовала Метрополитанска општина Коцаели. Компаније као што су Гулермак, Нурол, Колин, Ценгиз, Озалтıн, Догус, Ицтас, ТАВ Тепе Акфен, које су победиле на огромним тендерима као што су 3. аеродром, мост Османгази и аутопут Измир, линија Анкара-Истанбул ИХТ, метро у Дубаију, пријавиле су се за преквалификацију Метро Гебзе.
КСНУМКС ГИАНТ ПРИЈАВИ ЗА ПРЕКВАЛИФИКАЦИЈУ
Градска општина Коцаели учинила је први корак у линији метроа између Гебзе-а и Дарıца. Тендер за предквалификациони тендер за изградњу линије метроа Гебзе одржан је у скупштинској сали Главне зграде зграде градске општине Коцаели. КСНУМКС партнерство је учествовало на тендеру за предквалификацију. Тендер предквалификације пратили су генерални секретар Илхан Баирам и заменик генералног секретара Мустафа Алтаи и Доган Ерол.
РЕФЕРЕНЦЕ ДРЖАВНИХ ДОМОВА
Компаније које учествују на тендеру за претквалификацију Гебзе Метро изводиле су гигантске пројекте у нашој земљи и у свету. Макиол Цонструцтион Истанбул Метро ИИИ. Фаза ИВ. Секција Левент-Аиазага, Изградња Гулермак Сабиха Гокцен - Извођење радова на метро линији Каинарца, Грађевински радови на Дубаи Метро Екпо 2020, Извођење грађевинских радова на Пољској у Варшавској линији 2, Изградња Колин-а Гаиреттепе-Истанбул Изградња новог аеродрома, Нурол-градња Умраниие-Атасехир-Гозтепе Пројекат, Арифиие - пројекат железнице Синцан, тунел Аиас, До ,ус Цонструцтион Ускудар - Умраниие - Цонструцтионекмекои Извођење грађевинских радова на метро-линији - Бугарска Извођење грађевинских радова на пројекту проширења метроа Софиа, Анкара - Извођење радова на пројекту брзих возова у Измиру, Иуксел Инсаат Анкараи Лигхт Раил Лине Систем, Доха / КАТАР Метро РТЦ / 074/2013 Грађевински радови на повишеном и пружном прелазу Јужна црвена линија, Изградња грађевинских центара Катар Изградња метроа у Дохи, Алжирски радови на изградњи трамвајске пруге Сиди Бел Аббес, Грађевински радови на трамвајским линијама Алжира Сетиф, Мароко Изградња другог дела трамвајске пруге Цасабланка Посао, Озалтıн Цонструцтион Цекмекои - Санцактепе - Султанбеили Метро & Сарıгази (болница) - Тасделен - Метро за новорођенче, Сивас - Пројекат брзе железнице ЕрзинцанПалу - Генц - Мус Пројекат снабдевања железничке пруге и грађевински радови, Мапа Инсаат Кралкıзı Брана и хидроелектрана, Икизцетепелер брана, ТАВ Тепе Акфен Цонструцтион Ататурк Интернатионал Аирпорт, Каиро, Тбилиси, Газипаса Батуми, Аднан Мендерес, Есенбога Аирпортс, Истанбул 2И Мост СТ Петесрбург, један од партнера Босфорског моста и аутопута Северна мармара, Орду-Гиресун, аеродром у Анталији.
ДОБРОДОШЛИ У КОЦАЕЛИМИЗ
Ихале Ово је веома важан дан за Коцаелија. Највећи тендер који је Град Метрополитан икада одржао. То је била важна потреба нашег града. Направили смо предквалификациони тендер за наш пројекат. Учествовала је компанија КСНУМКС. Од ових компанија, КСНУМКС ће се квалификовати за другу фазу. Један од водећих турских компанија има највеће фирме. Сретни смо у том смислу. Ево компанија које знају посао. Надам се да ће комисија одабрати КСНУМКС од њих. И прећи ћемо на другу фазу за кратко време. Даћемо КСНУМКС-у време да се припреме за квалификоване компаније. Планирамо да други тендер буде одржан у другој половини марта. Желимо да започнемо са изградњом подземне железнице у првој половини ове године. Надам се да ће бити од користи нашој земљи и нашој земљи. “
КОЦАЕЛИ ИЗ ЛИГЕ
Баирам је такође направио процену интеграције у Истанбул и рекао, зе Ми ћемо одвести нашу станицу у Гебзе ОИЗ, која ће бити наша заједничка тачка у станици Гебзе Мармараи, до аеродрома Сабиха Гокцен. Ове студије су у процесу обраде планова. У том контексту, планирамо да интегрирамо наш метро у Истанбул. Наш тендер КСНУМКС предвиђен је за полугодишњи пројекат. Финансираћемо га као метрополит. Извршит ће се мјесечна исплата напретка у износу од КСНУМКС милиона ТЛ. Ово је важан финансијски догађај. Овај пројекат показује да је Коцаели унапређен у вишу лигу. "
ПАРТНЕРСТВА ПАРТНЕРСТВА
Бимхол Цонструцтион + Демце Цонструцтион + Бестас Цонструцтион + Ефецемлер Цонструцтион
Генц Цонструцтион + Иуксел Цонструцтион + Дентас Цонструцтион + Озка Цонструцтион
Строитрансгаз АС + Гурис Цонструцтион + ГЛС Цонструцтион
Перс А.С + Асмин Цонструцтион + Кузу АС
Денк Ас + Озгун Инс.
Макиол Цонструцтион + ИЦ Ицтас Цонструцтион + Изградња Астур
Дбх Ио Ас + Гурбаг Цонструцтион + Иедгозе Цонструцтион + Теб Енер. Инц. + Охитан Цонст.
Ценгиз Цонструцтион + ССЦ Цонструцтион
КМБ Метро Цонструцтион + Кутлутас Инц. + Целиклер Цонструцтион + ИСЕ Цонструцтион Инц.
Гулермак Цонструцтион + Догус Цонструцтион + Нурол Цонструцтион
Галицијски Раи + Метростав Цонструцтион + Тамиап Ас + Фернас Цонструцтион + Инфраструктура слика
Грађевински центар + Озалтıн Цонструцтион + Тавтепе Цонструцтион
Метинг Раилı АС + Мет-Гун Цонструцтион + Езе Цонструцтион + Гокце Цонструцтион
Баибурт Гроуп Инц + Изградња колина + Ага Ен. Ас + Оригинална конструкција + Сенбаи Мад.
РБИ Цонструцтион + Дидораи А.С.
ПЕРЦЕНТ ЛИНИЈЕ СЕ КСНУМКС ПОДРАЗУМЕВА
Да се не би негативно утицало на свакодневни живот током грађевинских радова, радови ће се пролазити кроз „дубоки тунел“. 14,7 километара пруге биће тунел, а 900 метара пруге биће поравнато. Линија метроа Гебзе, на којој ће се користити потпуно аутоматски метро без возача ГоА4, који се састоји од 4 возила, имаће капацитет од 1080 путника. Метро без возача биће погодан за интервале од 12 секунди захваљујући сигналној опреми на линији метроа од 15,6 станица и 90 километара. Планирано је да линија метроа од 15.6 километара између Гебзе и Дарıца буде завршена и пуштена у рад за 560 дана. Превоз између Дарица, Гебзе и ОИЗ-а биће обезбеђен за 19 минута.
КСНУМКС СТАТИОН КСНУМКС МИНУТЕС
Одржавање и поправка возила Метро ће одговорити на област одржавања и поправке складишта возила и контролног центра на крају линије која ће се одржати у Пелитлију. Са планираном ТЦДД Гар станицом ћете бити повезани са другим градовима, посебно са Истанбулом преко Мармараи и Хигх Спеед Траин. Путовање ће почети од прве станице, станице Дарица Беацх, КСНУМКС. и последња станица, ОСБ станица, биће завршена за кратко време, као што је КСНУМКС минута.
БЕЗ ВОЗИЛА У ВОЗИЛИМА
КСНУМКС у пројекту у којем ће се користити најновија технологија. На нивоу аутоматизације (ГоАКСНУМКС) ће послужити потпуно аутоматска подземна жељезница без возача. Високе перформансе, висока поузданост и мали интервали путовања, ниски оперативни трошкови без возача, бољи одзив на захтеве путника повећавају атрактивност метроа. Из тих разлога ће се у линији Гебзе-Дарица имплементирати пуни аутоматски систем подземне жељезнице у којем ће се започети пријелази.
БРОЈ ВРЕМЕНА МОЖЕ СЕ ПОВЕЋАТИ КАД СЕ ЖЕЛИ
Овај систем пружа бољу услугу уз минимално убрзање, кочење и радну брзину. Сходно томе, просечно време чекања путника се смањује, а путник се такође спречава. Време чекања у станицама се може подесити из контролног центра у складу са условима. Више је кашњења у отказивању возова у возовима без особља. Време одлагања се може уклонити окретањем возова одмах на крајњим станицама, или се резервни системи могу укључити у систем да би се уклонили зазори.
СВЕ ИНТЕРВЕНЦИЈЕ ИЗ УПРАВЉАЧКОГ ЦЕНТРА
Овај погон је теже уклонити јер ће возачевој кабини требати времена да се промијени. Пошто нема возача у метро системима без возача, све интервенције и контроле које врши возач врши Центар за контролу саобраћаја помоћу електронских система. У случају квара воза, пожара, хитне ситуације, воз се контролише према алармним информацијама влака у Контролном центру. Све интервенције врши Контролни центар.
Милиони евра биће уштедени
Са пуштањем у рад линије Гебзе метроа, КСНУМКС ће сваке године повећати број КСНУМКС возила. Ово ће почети са КСНУМКС милион еура у КСНУМКС-у и повећавати се сваке године и донијети више од КСНУМКС милијуна еура у КСНУМКС-у. До краја КСНУМКС-а, биће постигнута укупна уштеда од више од КСНУМКС милиона. Осим тога, уштедеће се трошкови одржавања и поправке путева КСНУМКС милиона ТЛ.
БЕЗ ИЗУЗЕЈА ЕМИСИЈЕ
Са покретањем линије метроа Гебзе трошкови који ће се користити за уклањање загађења из околине смањују се. Почевши од КСНУМКС хиљада еура у КСНУМКС-у, трошкови животне средине за које се очекује да достигну КСНУМКС хиљада ЕУР у КСНУМКС-у биће елиминисани сваке године. То ће спречити трошкове уклањања загађења околине од КСНУМКС милиона евра од стране компаније КСНУМКС. Поље соларног панела КСНУМКС квадратног метра које ће бити изграђено на месту складишта планирано је да елиминише трошкове електричне енергије предузећа за кућне потребе. Узастопном употребом воде из јединица за уништавање возила, визија опуштања зеленог света за будуће генерације ствара се минимизирањем потрошње воде.
Будите први који ће коментарисати