ОГУЗ ОРНЕК из Хаберхуррииетија имао је интервју са градоначелником градске општине Измир Азизом Коцаоглуом о апликацији „плати док идеш“.
Чланак ОГУЗ ОРНЕК-а након интервјуа је следећи:
Реакције и критике према новом систему 'Паи Ас Иоу Го' у ИЗБАН-у укључују 'Да ли сте икада били шворц?' Учествовао сам са чланком који сам написао под насловом. Укратко, „постоје хиљаде грађана који морају да напусте своје домове са 5 лира у џепу. Сада му говорите: "Немој иступити осим ако немаш 10-ак лира." Јесте ли икада били шворц, или сте били шворц и заборављени тих дана?' Питао сам.
ТЦДД / Метрополитанска општина Измир су партнери са по 50 процената удела;
У ствари, осврнули смо се на обоје. Државне железнице сигурно никада нису преузеле одговорност. Од њега нема звука. Градоначелник Азиз Коцаоглу позвао је у име Метрополитанске општине Измир. „Да, био сам веома шворц“, рекао је. Причао је о својим прошлим искуствима у пословном животу, где је научио шта значи бити шворц на кратко, а да се то никада не заборави. Шаљиво ми се захвалио на критици.
"Могу ли писати?" "Немојте ме погрешно схватити, нисам вас звао да пишете", рекао је. Рекао сам: 'Онда хајде да прикупимо одговоре на критике грађана и да их упоредимо.' Питао сам и он је одговорио. „Да сам на мом месту, сачекао бих још мало да пређем на овај систем“, рекао је он. Он је додао да се наставља 90 минута, а друге алтернативе превоза, осим ИЗБАН-а, настављају по старом методу. Питања продужавају. Дозволите ми да само цитирам одговоре са тачкама и зарезима;
''Тренутно 136 километара. Када се изгради Бергама, то је 190-200 километара. Ово је студија заснована на чињеници да је то за њих велики хендикеп.
Представљам ово по вашем нахођењу;
Наравно, ово можете критиковати. Међутим, у вези са питањем 'Да ли сте икада били шворц?' Био сам јако шворц. Био сам у веома неповољној ситуацији. Наравно, то је била моја сопствена грешка у пословању итд. (претпредседништво);
Доживео сам много викенда где сам могао да идем недељом на пијацу, а да немам довољно новца да попијем две шољице чаја. Желим да то знаш.
Прошла сам кроз веома тешке тренутке са својим најстаријим сином. напустио сам менаџмент и почео да се бавим бизнисом; Дете је хтело да путује, водио сам га по њивама у Борнови, ћаскао са њим, за случај да нешто пожели. Немам пара у џепу, па дете неће ништа. Знам тај посао.
Не вређају ме твоје речи (да ли си икада био шворц), дефинитивно.
Постоји нешто овако;
Не радим ово ни на једној другој линији. ЕСХОТ је самосталан. Имам дуге редове, немам. И тамо могу да применим исти систем, не радим ово на својим дугим редовима. Али императив је прећи на такав систем у ИЗБАН-у. ја верујем у ово.
Ха;
Рећи ћете, 'Па, Азиз Коцаоглу, да нисте партнер у овоме, да ли бисте прешли на ово у овој фази?'
Био бих мало стрпљивији. Проварио сам 80 километара, сварио 110 километара, био бих мало стрпљивији и можда бих прошао кад се заврши ова Бергама.
Али ово је данас прошлост; То ће неминовно бити претекло.
Ово ионако није повишица.
Није могуће да се стари систем настави у смислу правичности.
(Питали смо о предлогу наплате разлике приликом одласка);
Али то ће изазвати веће невоље. Морате да га исечете од почетка, проблематичније је да ли га је он натерао да прочита или не, итд. Зато то свет спроводи на овај начин.
Иаа; Сада је чак и овако: Такође сам предложио својим пријатељима: „Ако ваш пријатељ нема новца, дајте ми кредит до 5 лира, ако неко не плати или промени своју картицу, ЕСХОТ то не може учинити, то ће бити проневера за особље плати из мог џепа.' И то би створило посебан сплет контрадикција; То се морало урадити и било је исправно да се то уради. Сада је 136 километара иста цена, што није фер.
У ствари, већина наших путника је између Ширињера и Ћигла. Тамо ионако нема поскупљења. Дакле, пријатељ који иде од Сириниера у Цигли и даље ће ићи са истим новцем. Поново ће ићи са једном картом. Узгред, користиће и трансфер. Ни данас трансфер није укинут.
Пре него што донесем одлуку, погледај; Поготово на такву тему, укупан износ који сам урадио за овај посао прелази 20-25. кроз шта је прошао? Пријатељи су то донели, радили на томе, рекли смо 'ово место није суђено'. Ово је најправеднији систем који се тренутно може урадити. Урадили смо то са најмање стотину алтернатива. Па смо их све израчунали и урадили.
(Пренели смо само предлог Алсанцака и Халкапıнара да се тражи новац усредсређен на машину, 5-непар до ове тачке и 5-непар више након ове тачке);
Онда ћеш скинути човека и вратити се. Мислили смо на толико алтернатива, охоооо! Важно је да не грешимо у таквим детаљима. Дакле, сели смо и радили на свим овим разматрањима са нашим пријатељима. „Добио сам више од сто предлога, радили смо на томе и на крају се определили.
Извор: http://www.haberhurriyeti.com
Будите први који ће коментарисати