О пројекту Канал Истанбул говори се већ дуги низ година и на њега се даје много коментара. Канал Истанбул, представљен у Истанбулу као „Луди пројекат“ 2011. године у Конгресном центру Халиц од Ердогана, тадашњег премијера; Обухвата ходнике Авцıлар, Куцукцекмеце, Сазлıдере и Дурусу.
Окупили смо оно што требате знати, најновију ситуацију и друге информације.
Где ће Канал Истанбул Роуте и Места проћи?
Рута пројекта, укључујући вештачки водни пут; Са дужином од КСНУМКС км, покрива између Авцıлара, Куцукцекмецеа, Сазлıдере и Дурусу према посљедњем плану и креће од језера Куцукцекмеце.
Стаза Канал Истанбул почиње од превлаке која одваја Мраморно море од језера Куцукцекмеце. Настављајући од насеља Сазлıдере и Алтıнсехир, пројекат ће се одвијати дуж базена бране Сазлıдере. Такође ће доћи до Црног мора на ивици насеља Теркос и Дурусу. Као величина подручја, Арнавуткои ће бити 28.6 км, Куцукцекмеце 7, Басаксехир 6.5 и Авцıлар 3.1 км.
Зашто је био потребан Канал Истанбул?
Током Уговора о мореузу Монтреук потписаног 1936. године, мореузом је пролазило 3 хиљаде бродова. Међутим, током година овај број се постепено повећавао. Покретачи пројекта били су повећање промета на Босфору и почетак алтернативних потрага за транзитним рутама и планирањем теретних бродова. Тренутно кроз мореуз пролази 50 хиљада бродова годишње. Очекује се да ће овај број достићи 2050 хиљада 100. године. Тањуром возе свакодневне риболовне и градске линије и 2500 возила. Кроз Суецки канал годишње прође 17 хиљада бродова. Наравно, његово упоређивање можда неће дати врло поуздане резултате због географије, али постоји велика разлика у погледу ситуације. Према неким правницима, постоји контроверза да би овај пројекат такође могао довести до неких кршења споразума из Монтреук-а.
Шта је Канал Истанбул Детаљи пројекта и историја?
Пројекат Канал Истанбул датира још из Римског царства. Разлог томе су покушаји и идеје за изградњу алтернативног пловног пута до Босфора. Било је на дневном реду 1550. године за време владавине Сулејмана Величанственог. Недавно га је изразио Иуксел Онем, саветник за Министарство енергетике тог периода, у чланку под насловом „Мислим да Истанбул канал“ у Тубитак-овом Научно-техничком часопису 1990. године.
Канал Истанбул ће својим званичним именом заживети на европској страни града. Деловаће као вештачки пловни пут између Црног мора и Мраморног мора како би растеретио бродски саобраћај на Босфору, који је тренутно алтернативни пролаз између Црног мора и Средоземља. На месту где се канал придружи Мраморном мору, успоставиће се један од два нова града за која се планира успостављање до 2023. године.
Канал је дугачак 45 км; његова ширина ће бити 145-150 м на површини и приближно 125 м у основи. Дубина воде биће 25 метара. Овим каналом Босфор ће бити потпуно затворен за танкерски саобраћај, а у Истанбулу ће се формирати два нова полуострва и ново острво. Пројекат ће бити повезан са железницом и 3. аеродромом.
Колика је цена пројекта Канал Истанбул?
Трошак пројекта, који се планира запослити од стране КСНУМКС људи, процјењује се на КСНУМКС милијарди ТЛ. Тло које треба извадити током пројекта је и КСНУМКС. Циљ је да се користи у пројекту аеродрома.
Вредности некретнина у областима у којима се налази пројекат Канал Истанбул летиће.
Такође ће бити подручја за експропријацију и евакуацију у областима у којима ће се градити пројекат. Шаинтепеси, који има највише људи међу овим областима, на првом месту је са 35 хиљада људи. Планирано је да се многе зграде и пројекти изводе на подручјима која су у близини пројекта ван експроприсаних подручја. Такође је на дневном реду да ће постојати ограничење зграде. Из ових разлога се, наравно, очекује нестабилност вредности некретнина у овим регионима. Прошле године су вредности имовине Арнавуткои порасле за 50%, док у Басаксехиру није било промена.
Каква је најновија ситуација у каналу Истанбул? Када ће почети?
Од фебруара 2018. године, радови на каналу Истанбул настављају се пуном паром. Током посете Риму 7. фебруара, председник Ердоган позвао је Италијане да учествују у овом пројекту позивом конзорцијума на састанку привредника. Док су радови на бушењу завршени, тендерски поступак за пројекат дошао је у почетну фазу. Циљ пројекта је да буде завршен 2023. године.
Извор: ja онедио.цо
Будите први који ће коментарисати