Циљ је да се крајем 2018. године распише тендер за изградњу пројекта система лаке жељезнице, који је један од најважнијих пројеката које је градоначелник градске општине Мерсин Бурханетин Коцамаз обећао Мерсину.
Градска општина Мерсин, која је извршила ревизију Генералног плана саобраћаја и припремила пројекат лаке железнице у оквиру овог обима и представила га Министарству животне средине и урбанизације, без успоравања наставља са радом на пројекту лаког железничког система.
Саобраћајни проблем Мерсина биће у потпуности решен када Градска општина, која наставља рад са интензивним програмом за пројекат, који је одобрила Покрајинска дирекција за животну средину и урбанизацију наводећи да нема потребе за ЕИА извештајем, заврши лаку железницу. Системски пројекат.
Метрополитанска општина Мерсин је прошле недеље одржала Тендер за израду завршних пројеката имплементације пројекта лаког шинског система, који је припремљен у оквиру Мастер плана саобраћаја који је одобрило Министарство животне средине и урбанизације у мају 2016. године.
Биће на услузи становницима Мерсина 2021. године
Предвиђено је да пројекти буду завршени у року од 7 месеци након израде Пројекта система лаке железнице, који је припремљен у оквиру Мастер плана транспорта и који ће донети дугорочно решење за саобраћај Мерсина. Изградња пројекта шинског система, који је пријављен за уврштавање у Програм јавних улагања за 2018. годину, почеће у најкраћем могућем року по окончању тендера за изградњу.
Биће креирани трансфер центри повезани са Лигхт Раил системом
Линија, која ће бити дуга укупно 16,24 километра између Мезитлија и станице ТЦДД, полазиће од станице Мерсин и пратиће улицу Истиклал. Линија која стиже до Булевара Гази Мустафе Кемала наставиће се у правцу тржног центра Форум и завршава се у Мезитлију. Главна услужна област линије су функције које укључују стамбене области, важне урбане активности и централне комерцијалне и пословне области, а рута ће опслуживати Мезитли Соли и његову околину на западу, кампус Универзитета Мерсин Иенисехир, Форум АВМ и Марину. .. 4 станице на траси су подземне, 7 станица се налази у нивоу и 1 станица се налази на вијадукту. Захваљујући трансфер центру Мезитли Соли, главном трансфер центру станице и Старог аутобуског терминала, који се предлажу да буду изграђени на траси у оквиру Мастер плана транспорта линије Мерсин, интеграција железничког система са линијом железничке станице, источна , обезбедиће се северне и регионалне аутобуске линије.
Траса одабране линије, узимајући у обзир развој Мерсина у наредним годинама, варијабле као што су важне саобраћајне главне саобраћајнице које користе грађани, становништво, број запослених и запослености, број ученика у домаћинству и школи, број возила, власништво аутомобила, број аутомобила на 1000 становника и приход домаћинства.
Удаљеност између Мезитлија и железничке станице биће 21 минут
На прузи Мезитли-Гар је одређено 12 станица. Тачке станица су одређене према густим растојањима, узимајући у обзир намену земљишта око трасе, на местима где су попречни пресеци и власнички статус били одговарајући, у складу са принципима планирања јавног превоза. Дужине перона креиране према наведеним типовима возила су пројектоване тако да буду 30 метара, према 4 реда возила дужине 125 метара, а дужине станица су Отворена станица (170 метара), Тунелска станица (192 метра) и станица Ат-Граде (125 метара).
Према условима пројекта, радна брзина је израчуната на 42,7 км/х. Укупно повратно време линије, која траје приближно 21 минут у једном правцу, биће приближно 45 минута. У години отварања линије, радна фреквенција у вршном (најпрометнијем) сату биће 5 минута и 4 серија (које се састоје од 10 возила) саобраћаће дневно. Према подацима о путницима 2030. године, фреквенција летова у вршном сату биће сваких 13 минута са 3,75 возова. У 2050. години, када ће број путовања у вршним сатима бити највећи, време између путовања ће се смањити на 2,86 минута и биће 21 путовање у вршним сатима у операцији. Сходно томе, у години отварања система биће превезено 14 хиљада 184 путника у једном правцу у вршном сату, а ова вредност ће се повећати на 2030 хиљада 18 путника у 574. години, што је циљна година главног плана; Циљ је да до 2050. године достигне 24 хиљаде 763 путника.
Будите први који ће коментарисати