Изводљивост система жичаре на висоравни Зоркун је спремна: Обогатити туристички потенцијал региона источног Медитерана различитим инфраструктурним радовима и објектима са пројектом „Процена техничке, економске и финансијске изводљивости система жичаре у долини Османије Карацај“ који спроводи Специјална покрајинска администрација Османије у оквиру Програма финансијске подршке директне активности ДОГАКА, У циљу стварања алтернативних могућности транспорта за туризам, техничка и финансијска изводљивост линије жичаре, која је планирана да се успостави на 11 км руте која се протеже од долине Карачај у Османији провинције до Зоркунске висоравни, припремљен је, а припремљени извештај представљен је гувернеру Османије г. Представљен је Омеру Фаруку ЦОСКУН-у и члановима Генералне скупштине провинције Османије.
Као што је познато, мештани, који у летњим месецима траже алтернативне могућности врелом и сувом градском животу, показују велико интересовање за изворе. Ово интересовање ствара озбиљан промет. Исто тако, интересовање за висоравни расте у погледу домаћег и иностраног туризма током летњих месеци. Иако је стварање алтернативног модела превоза до платоа један од циљева ове студије, овај пројекат такође има за циљ јачање туристичког потенцијала града обезбеђивањем приступа природним туристичким подручјима у изградњи од стране различитих институција на местима где је линија жичаре. достићи.
У оквиру Програма ДФД наше Агенције, уз суфинансирање Посебне управе покрајине Османије, почетна станица трасе утврђене у оквиру послова који се обављају путем набавке услуга налази се на подручју источно од мост Карацалар, док се прва међустаница налази наспрам рекреационог подручја Цифтмазı. Планирано је да систем жичаре, где се налази друга међустаница на висоравни Олукбаши, заврши долазном станицом у тржном центру Зоркун платоа. У техничком делу студије урађени су идејни пројекти и технички прорачуни четири станичне зграде и линије жичаре на поменутој траси.
Поред техничког дела студије, проучавана је и њена економска оправданост. У том контексту, израчунавањем тренутног саобраћаја људи и возила на платоима и потенцијалног туристичког саобраћаја, и предвиђањем потражње за путовањима која ће се јавити за 30 година након пуштања жичаре у промет, на основу броја локалног становништва и посетилаца, показало се да је систем економски изводљив.
У финансијском делу студије приказане су кредитне могућности, рокови отплате, калкулације прихода и расхода о томе како укупан трошак система жичара који произилази из ових калкулација могу финансирати организације инвеститора или предузетници.
Надлежни, који су израдили студију, навели су и да ће, уколико буде изграђена изводљивост система жичара, линија жичаре од 11 километара бити једна од ретких линија ове дужине у свету.
Будите први који ће коментарисати