Док се градоначелник метрополитанске општине Анталије Мендерес Турел припрема да доведе пројекат треће фазе железничког система у Анталију, он је напоменуо да ће радови на метроу који ће повезати Кониаалти и Лару почети 3.
Председник Мендерес Турел дао је прве добре вести за годину КСНУМКС. Турел је рекао, метро метроа је сада на дневном реду Анталије. Ако имамо шансу да се поново служимо након КСНУМКС-а, први пројекат који ћемо започети у Анталији је Кониаалти из велике луке, дуге линије метроа од универзитета до региона Лара Кунду кроз светлу тангенту.
ИМАМО РАЗУМЕВАНО ДОЗВОЉЕНО ТРАМ ТРГОВИНО
Градоначелник Мендерес Турел изјавио је да је желео да уђе у подземну железницу у првом периоду, али да је цена подземне железнице била од КСНУМКС до КСНУМКС. „Уколико улични трамвај не потоне делимично, постаје мало скупљи ако има понора, КСНУМКС милиона евра по километру. Цена подземне железнице је КСНУМКС милиона евра, па чак и КСНУМКС. Путник који превози не показује велику разлику у максималним капацитетима. Али има озбиљну предност, јер не сужава промет и иде под земљу. Тада смо Министарству саобраћаја под тренутним називом предали захтев за подземну железницу Генералној дирекцији за инвестиције у инфраструктуру. Није могуће, рекли су: 'Не дозвољавамо подземну железницу. Јер КСНУМКС кошта дупло више. Капацитет путника у Анталији је сигуран. Већ у центру становништва улични трамвај КСНУМКС милиона не дозвољава ', добили смо одговор. Једва смо добили дозволу уличног трамваја тамо.
ТЕХНОЛОГИЈА СМАЊЕНИХ ТРОШКОВА
КСНУМКС. Пројекат система Стаге Раил биће подземна железница након КСНУМКС'дана Турела, „Сада се дан окреће. Овог пута направили смо наш мастер план превоза. Црта И од Ларе до Велике луке, односно од Велике луке, Варсака, Марка Предвиђено је да постоји подземна железница која иде према Кунду и Варсаку скретањем Анталије у правцу Кıрцами. Надам се следећег месеца КСНУМКС. Започеће изградња фаза. Након тога, КСНУМКС. Након фазе КСНУМКС, метро ће бити на дневном реду Анталије. А Генерална дирекција за инфраструктуру предвиђа да не можете да стигнете до метроа. Рекао сам да смо се посвађали са нацијом у првом периоду. Ниси то дозволила, рекли су, сада када се технологија толико побољшала, трошкови су сада од КСНУМКС до КСНУМКС, сада од КСНУМКС до КСНУМКС. Овај систем кртица се сада копа с дна, све стамбене зграде стоје на врху, могу да отворе канал испод подземне железнице на тако технолошки начин да га чине много јефтинијим него што су трошкови прошлих трошкова много јефтинији од прошлих трошкова и скоро близу трамваја улице “, рекао је он.
НАЈВАЖНИЈИ ПРОЈЕКТ АНТАЛИЈЕ
Сада када подземна железница улази у дневни ред Анталије, Турел је дао следеће информације: „Ако имамо прилику да поновимо задатак поново након првог великог пројекта КСНУМКС'дан Анталиа Аниалиа Кониаалти, блага тангенција кроз универзитет која пролази кроз дугу линију метроа до региона Лара Кунду То је најважнији пројекат Анталије. Искористили смо га. У оквиру нашег Мастер плана транспорта од Генералне дирекције за инфраструктуру. Само да припреме своје пројекте и започну изградњу. Надам се да ће КСНУМКС Анталиа бити одобрен. Фатих се протеже до организатора у нашем железничком систему на последњој станици за складиштење као део овог метро пројекта. Ставили смо га у четврту фазу. Дозволе су му одузете “
Будите први који ће коментарисати