Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан, истичући да се владин допринос поморству не може порећи, „Историјска је чињеница да географија на којој живимо не опрашта не-поморским државама и нацијама окретање леђа мору. рекао.
Арслан је рекао да овај састанак, који се сваке године одржава са представницима сектора на састанку Савета поморских комора, одржаном у ТОББ Твин Товерс, даје прилику за вођење рачуноводства у том сектору.
Подвлачећи да се владин допринос поморству не може порећи, Арслан је рекао: „Историјска је чињеница да географија на којој живимо не опрашта не-поморским државама и државама које окрећу леђа мору. Као поморци, ми смо ти који то најбоље знамо. Ова земља у којој живимо јача до те мере да ће је добити море и поморство на сваком пољу “. користио израз.
Арслан, Турска је ојачала своју позицију у поморству у протеклих 15 година, сада је постала бренд у свету производње јахти, са марином у зеленој луци са важним и ефикасним услугама која је приметила да је Турска успела.
Поморска Турска Европске уније Арслан нагласила је да прихвата стандарде и рекла да је за период од 2004. до 2016. године пружена око 5 милијарди 607 милиона фунти подршке.
Арслан, Турска је међу светском трговачком морском флотом која контролише скоро 94 процента од 30 земаља, 29 милиона тона мртвих тежина 15 према сазнањима тог времена, рекао је:
„Пре 15 година био је на 8,7. месту са 17 милиона нето тона. Иако је количина терета у нашим лукама преточена у 2003 милиона тона у 190. години, повећала се више од 2016 пута у 2. години на преко 430 милиона тона. Спољнотрговинске пошиљке достигле су 149 милиона тона са 310 милиона. Новчана вредност поморског пута у укупној спољнотрговинској размени наше земље порасла је за око 2016 процената у 2003. години у односу на 250. годину. Порастао је са 57 на 198 милијарди долара. Количина контејнера којим се рукује у нашим лукама повећала се са 2,5 милиона ТЕУ на приближно 9 милиона ТЕУ. Иако је 2003. године постојало 9 међународних редовних Ро-Ро линија, овај број се повећао на 2016 на крају 19. године. Број возила која се превозе на овим Ро-Ро линијама повећан је са 220 хиљада на 450 хиљада возила. Док је количина терета у каботажи била 28 милиона тона, премашила је 53 милиона 300 хиљада тона.
Истичући да се број активних бродоградилишта повећао са 37 на 79, Арслан је рекао, „Инсталирани капацитет ових бродоградилишта повећан је са приближно 600 хиљада тона на 4,5 милиона тона. Док је 2004. у бродоградилиштима било запослено приближно 15 хиљада људи, на крају 2016. та бројка достигла је 30 хиљада људи. Узимајући у обзир релевантне пословне линије, под претпоставком да је на овај начин запослено 90 хиљада људи, пружамо директно запошљавање 120 хиљада људи “. Он је говорио.
Подвлачећи потребу за више рада како би поморски сектор стигао на своје заслужено место, Арслан је додао да је број националних и међународних закона донетих за 15 година који су отворили пут том сектору достигао 351.
Будите први који ће коментарисати