Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан, “(Гебзе-Halkalı Приградска линија) Напредак у ЦР3 делу пројекта је тренутно 67 процената, што је важна цифра. У зависности од убрзања последњих месеци, сваког месеца можемо да га повећамо у просеку за 5 одсто. Ово значи; Преосталих 33 одсто завршићемо у периоду од 6-6,5 месеци. „Касније ћемо пројекат, укључујући фину израду, завршити у августу и сигнал крајем септембра. рекао.
Арслан, Гебзе-Halkalı Он је прегледао градилиште Субурбан Лине. Арслан, који је од надлежних добио информацију о радовима на пројекту, дао је изјаву новинарима након увиђаја.
Гебзе са пројектом Мармараи Halkalı Изразивши да су испитали радове који су обављени у оквиру интеграције приградских линија дуж трасе, Арслан је рекао да су Истанбулци веома задовољни Мармарајем, који се користи од 2013. године.
Арслан је навео да је до данас 229 милиона људи користило пројекат Мармараи и рекао:
„Међутим, за Истанбул је много важније подручје од Гебзеа до Согутлуцесмеа, па чак и Аирıлıкцесмеа на азијској страни, и од Казлицесмеа до европске стране. HalkalıДовођење приградских система на стандард метроа и њихово интеграцију са пројектом Мармараи и њихово неометање, као и обезбеђивање превоза из Гебзеа Мармараи возилима. HalkalıОни могу да пређу руту од 114 станице за 43 минута.
Ово нам је било веома важно. Испитали смо трасу пројекта. Циљ нам је да ставимо у употребу крајем 2018 HalkalıВидимо да смо достигли веома добру тачку у раду око ове непрекидне стандардне вожње метроом од . Раније су радови прекидани због наших извођача, било је раскида и поново смо расписали тендере. „На целој овој траси од отприлике 64 километра ради се веома грозничаво.
Наводећи да на предметној прузи постоје 3 одвојене линије, Арслан је рекао да ће 2 линије опслуживати приградске возове, а једна међуградске и међународне.
Арслан је подсетио да су се раније на истим линијама одвијали међуградски и међународни превоз, уз приградске линије, и објаснио да би ова ситуација могла да изазове проблеме.
Он је навео да ће возила Мармараи сада користити линије Т1 и Т2, а међуградски и међународни возови, укључујући и брзе возове Т3.
Арслан је рекао: „Напредак у ЦР3 делу пројекта тренутно је 67 одсто, што је важна цифра. У зависности од убрзања последњих месеци, сваког месеца можемо да га повећамо у просеку за 5 одсто. То значи да ћемо преосталих 33 одсто завршити за 6-6,5 месеци. „Касније ћемо пројекат, укључујући фину израду, завршити у августу и сигнал крајем септембра. поделио своје знање.
„Наше линије између Гебзеа и Пендика су при крају“
Наводећи да постоји студијско подручје од око 20 километара на европској страни и 43 километра на анадолској страни, Арслан је дао следеће податке:
„Укупно 63 километра. Претходно смо прешли отприлике 20 километара од Гебзеа до Пендика, а наши брзи возови су долазили у Пендик. Наше линије, које ће опслуживати и приградске возове између Гебзеа и Пендика, које зовемо Т1 и Т2, су пред завршетком, недостаје само сигнални део. Циљ нам је да до августа 2018. године завршимо изградњу, инфраструктуру и електромашинске системе на целој траси од 63 километра, да комплетно поставе шине и да завршимо радове на сигнализацији, који се координирано изводе од августа, од стране крајем септембра.
Тако ћемо наше процесе тестирања спроводити у периоду од 3 месеца од септембра до децембра. Од краја децембра 2018. Истанбулци и они који долазе у Истанбул долазили су из Гебзеа. HalkalıОни ће добити метро стандардну услугу са возилима Мармараи. "
Арслан је навео да ће пројектом, поред пружања несметаног сервиса на траси од 76 километара на правцу исток-запад, укључујући и подморничку деоницу Мармараи, бити обезбеђена интеграција 15 станица са 11 одвојених железничких система који су до сада изграђени. а планирана је изградња у будућности.
„Приближно 100 уметничких структура је реновирано и модернизовано у оквиру пројекта Мармараи.
Ахмет Арслан је навео да је урађено на троспратном Гранд Истанбул тунелу и да ће његов тендер бити расписан следеће године, а да је пројекат пројекат који ће служити и возилима и шинским системима и да ће овај пројекат доћи и интегрисати. са пројектом Мармараи на станици Согутлуцесме.
Наводећи да је око 100 инжењерских објеката као што су мостови, вијадукти и подвожњаци обновљени и модернизовани Пројектом Мармараи, Арслан је дао следеће оцене:
„Што је још важније, све их обнављамо, укључујући инфраструктуру за питку воду, канализацију, природни гас и електричну енергију дуж руте Мармараи, у складу са Истанбулским транспортним мастер планом, како бисмо у будућности пружили модерне услуге. Пројекат је повезан са опсерваторијом Кандилли са инфраструктуром оптичких каблова, а у случају било каквог сеизмичког проблема, можемо одмах контактирати Кандилли и предузети мере предострожности у складу са тим. Предузимамо све врсте мера предострожности у погледу безбедности и пожара. „Градимо станице на 43 станице на којима може стати десет гарнитура Мармараја од 225 метара.
Арслан је навео да су поред постојећих, додате 3 нове станице, једна у Дарици, једна између Картала и Рахманлара и једна између Флорја Јешиљурт.
„Моћи ћемо да возимо за око 128 секунди“
Наводећи да ће завршетком пројекта воз бити у функцији за приближно 128 секунди, Арслан је навео да је 440 од 300 возила марке Мармараи купљених од компаније која је победила на тендеру произведено у Турској.
Арслан је нагласио да се енергија потрошена током кочења може претворити у електричну енергију и користити, а возила су модерна и потрошња електричне енергије је ниска.
Арслан је дао следеће податке:
„Од синоћ смо рекли да је 229 милиона људи до данас користило Мармараи. Када цео систем буде отворен до краја 2018. године, очекујемо да ће Мармараи и ове системе користити 75 хиљада путника на сат у једном правцу, 150 хиљада путника у двосмерном правцу и милион 1 хиљада путника дневно. Ако се ови интегришу са 200 других железничких система на 11 станица, ми ћемо интегрисати железничке системе које користи око 15-10 милиона путника дневно. Пројекат Мармараи ће такође служити за теретни транспорт између Европе и Азије. „Наши брзи возови који полазе из Анкаре за сада долазе у Пендик, а када пројекат буде завршен, моћи ће да иду у Хајдарпашу.
„Данас на овом пројекту интензивно ради 2 хиљаде 621 људи“
Наводећи да се ради на убрзању пројекта како би се грађани што мање узнемирили у оквиру пројекта, Арслан је рекао да и у том смислу заинтересоване стране раде осетљиво.
„Тренутно око 3 хиљаде радника, извођача радова, консултаната и подизвођача ради на 63 километра пројекта, који зовемо ЦР2, а тамо ради око 600 административног особља и инжењера. „Од данас 2 особа вредно ради на овом пројекту. Арслан је рекао: „У оквиру пројекта, чији ће оперативни и контролни центар бити у Малтепеу, у случају било каквог поремећаја, HalkalıОн је објаснио да ће се радити на резервној копији оперативног и контролног центра у Србији.
Истичући да ће брзи и међуградски возови стајати на 7 станица, Арслан је навео да путници на овим станицама могу да пређу на друге линије.
„Наш циљ је да пројекат Мармараи буде непрекидан и да понудимо 76 километара у службу наших људи.
Истичући да би Истанбулци могли бити узнемирени радовима који се обављају у оквиру пројекта, Арслан је рекао: „У том смислу се извињавамо Истанбулцима. Али људи из Истанбула признају да се овај пројекат убрзао и да је радио веома интензивно. „Иако се с времена на време осећамо непријатно, радо ћемо то толерисати јер ћемо после годину дана добити услугу метроа са квалитетом и удобношћу Мармараја.“ они кажу. „Веома им се захваљујемо.” рекао је.
Наводећи да су многе институције и организације постале партнери у решењу, Арслан је рекао да са Министарством културе и туризма раде на томе да историјска добра посебно на овој рути доведу у Истанбул.
Ахмет Арслан је изјавио да су, док су градили будућност, такође износили историју на видело и рекао:
„Ово је наша сатисфакција. Док је доказана историја Истанбула пре 2 година, са гробовима откопаним на станици Мармараи Иеникапı и тамошњим рушевинама, његова доказана историја враћена је на 500 година пре Христа. Мармараи је пружио такву услугу. Желели бисмо да се захвалимо председнику Реџепу Тајипу Ердогану и премијеру Биналију Јилдириму на подршци. Захваљујемо се свима који су допринели од јуче до данас. Наш циљ је да пројекат Мармараи, који се назива „Пројекат века“, на који гледају очи света, учинимо непрекидним и да понудимо 6 километара у служби нашег народа.
Министар Арслан је у оквиру прегледа користио копач и фотографисао се са радницима градилишта и новинарима.
Будите први који ће коментарисати