Министар Арслан: "Повећаћемо стопу локализације у ИХТ на 74 процента"

Министар саобраћаја, поморства и веза Ахмет Арслан саопштио је да годишња уштеда од 144 милијарде долара инвестиција у саобраћајну и комуникациону инфраструктуру износи 11 милијарди долара.

У свом излагању на Великој народној скупштини Турске Комисије за планирање и буџет, Арслан је истакао да су урађене многе структурне реформе и рекао да се оне настоје да буду минимално погођене великим кризама у свету и борбом суседних земаља са нестабилношћу. и да обезбеди непрекидан превоз и услуге приступа.

Истичући да су инвестиције у саобраћај значајне и за друге секторе, Арслан је рекао да после 15. јула, уз инструкцију председника Реџепа Тајипа Ердогана да се инвестиције не одлажу, ниједан посао није стао, нису се смирили, и поред оних који желе хаос и оне који мисле да ће се брзина сервиса смањити, ми смо као држава одлучни да што пре урадимо и завршимо посао.Он је истакао да су уложили изузетне напоре.

Наводећи да је стопа раста у Турској износила 5 одсто, односно много виша од очекивања међународног тржишта, захваљујући саобраћају и другим студијама које користе други сектори, Арслан је навео да је било огромног посла и трансформације да се оствари саобраћаја, комуникација и његове инфраструктуре већ 15 година.

Истичући да су у свету од 1870. до 1914. године постојала два таласа глобалне интеграције, Арслан је навео да је први превазиђен и да је промена постигнута развојем транспортних технологија, а да су после 1980. године комуникационе технологије у глобалном таласу веома утицале на сектор и развој.

Истичући да развој у ове две услужне области утиче на транспорт, приступ и друге секторе који су данас добили свој коначан облик у светском економском и друштвеном смислу, Арслан је рекао: „Ако је реч о домаћој и националној производњи, желео бих да истичу да у томе велику улогу имају инвестиције у саобраћајну и комуникациону инфраструктуру. „Сваки обављени посао служи не само садашњости већ и будућности. рекао је.

„Буџет Министарства и његових повезаних организација је 28 милијарди 442 милиона лира“

Арслан је навео да је између 2003. и 2017. године у области саобраћаја и комуникација по данашњим ценама потрошено 362 милијарде лира, а да је приватни сектор овде улагао пошто је сектор поплочан регулативом у поморству, а улагање је око 30 милијарди лира. .

Објашњавајући да је учешће јавно-приватне сарадње у овим инвестицијама око 100 милијарди лира, Арслан је наставио:

„Део који је до сада реализован је 53 милијарде лира, а део од 46 милијарди лира је у току. Имамо 505 пројеката на којима заправо радимо. Велики пројекти се састоје од делова. Укупно има 3 хиљаде 335 пројеката. За њих је до сада потрошено 139 милијарди лира, наставићемо да радимо на пројектима вредним 182 милијарде лира. Овогодишњи буџет Министарства, Генералног директората за цивилно ваздухопловство, Генералног директората за аутопутеве, информационе технологије и управе за комуникације износи 2018 милијарди 28 милиона лира за 442. годину. Стопа повећања је 14 одсто.Ако узмемо у обзир и државна предузећа, инвестициони буџет целог министарства, његових сродних, повезаних и повезаних организација је 28 милијарди 794 милиона лира, а са осталима 54 милијарде лира. Постоје буџети који су се појавили у буџету министарства али су касније пребачени на ДГЦА и аутопутеве.То се поновило у прошлости, нисмо то приказали у буџету министарства да се не би понављало. Показали смо то у буџетима других релевантних институција. „Највећа стопа раста је у сектору железнице са 49 одсто.

Изразивши да се ради на економским и социјалним ефектима инвестиција у саобраћај и комуникације, Арслан је рекао да, посматрано по секторима, ако се инвестиција у тој години рачуна не из дефлатора, већ из овогодишњег курса, 76 милијарди долара у сектору аутопутева, 22 милијарде долара у железници, 9 милијарди долара у сектору авио-компанија, 30 милијарди долара у сектору поморства Ако се рачуна приватни сектор укључујући бродоградилишта и луке, то је 35 милијарди долара, 144 милијарди долара у оквиру оквир регулативе донете у сектору комуникација и XNUMX милијарде долара, укључујући нове и домаће сателите, развој телеком инфраструктуре, е-Говернмент Гатеваи, модернизацију ПТТ-а, поштанских услуга и нове области делатности.Он је напоменуо да је уложено.

Посматрајући секторе на које директно и индиректно утичу улагања у саобраћај и комуникације, Арслан истиче да су првенствено директно погођени сектори мора, друмског и ваздушног саобраћаја, складиштења, логистике, телекомуникација и поште, чији је удео у БДП-у 12 одсто, док је грађевинарство , моторна возила, туризам су индиректно погођени.Он је навео да је удео сектора као што је 24 одсто.

Објашњавајући да се међународне организације баве директно и индиректно погођеним секторима у оквиру одређених прихватања, Арслан је рекао:

„Када то посматрамо одатле, видимо да директни сектори чине отприлике 12 одсто БДП-а, са 24 одсто директних сектора и 36 одсто индиректних сектора. Нарочито с обзиром на првих 15 земаља на ранг-листи БДП-а са подацима ОЕЦД-а, Турска је била на 4. месту са 14 промила БДП-а, али је данас на 1. месту са 7 одсто БДП-а. Међутим, постоји неконзистентност између података министарства и евидентираних података. Ово изгледа много ниже када су наши трошкови много већи на 13,4 милијарде долара годишње. Ако се узме у обзир тај број, биће међу прва три. Другим речима, ми смо земља која издваја 1,6 одсто БДП-а. Инвестиције имају ефекте током периода пословања. Узимајући у обзир цифре инвестиција, то је 3 процента БДП-а и има укупан утицај од 2003 милијарди долара када узмемо у обзир ефекте у периодима инвестиција и активности између 2016. и 286. године. Када погледамо утицај инвестиција на запошљавање, просечан годишњи утицај је 639 хиљада људи. „За 2016. ова цифра је 966 хиљада људи и због тога је плаћено 2,7 милијарди долара ССИ премија.

Арслан је објаснио да је годишња уштеда од 144 милијарде долара инвестиција у транспортну и комуникациону инфраструктуру 11 милијарди долара и рекао: „Новчана вредност 1,4 милијарде сати уштеде времена је 2,7 милијарди долара. „Постоје уштеде у трошковима рада возила од 1,1 милијарде литара горива, приближно 1,4 милијарде долара и 2,5 милијарди долара од одржавања возила. рекао.

„Сваке године се спасу животи 9 хиљада људи“

Наводећи да се животи 9 хиљада људи сваке године спасавају упркос све већем обиму саобраћаја, Арслан је рекао да када међународне организације израчунају просечну старост у земљи, просечну старост оних који су изгубили живот у несрећама и разлику у радној снази , израчунато је 370 хиљада долара по особи, што резултира добитком од 3,9 милијарди долара.

Наводећи да има уштеда због смањења емисије угљен-диоксида, Арслан је рекао да је уштеда на путним трошковима и трошковима смештаја у јавним трансакцијама 420 милиона долара због брзог извршавања јавних трансакција у електронском окружењу, а уштеда је 758 милиона долара. долара због повећања продуктивности кадрова у јавним трансакцијама и да се многе трансакције, посебно е-Управа, обављају електронски.Он је напоменуо да је уштеђено око 3 хиљаде тона папира, што значи да није посечено 50 хиљада стабала. , односно 20 хектара шумске површине.

„2,9 милијарди лира потрошено је на пројекте друштвене одговорности“

Информишући се о активностима друштвених пројеката, Арслан је рекао да су до сада потрошили 2,9 милијарди лира на пројекте друштвене одговорности као што су Вимак, ФАТИХ, успостављање ГСМ инфраструктуре у руралним селима, успостављање базних станица и формирање часова информационих технологија.

Наводећи да су током реализације пројеката стигли до земаља у којима живи 4 милијарда 1 милиона људи са летом од око 540 сата, Арслан је рекао: „Овде је БДП 35,7 билиона долара. Обим трговине у овим земљама је 6,8 билиона долара. Наш циљ је да извучемо више користи од овог обима трговине и добијемо удео од транспорта довршавањем међународних коридора.” рекао је.

Арслан је навео да раде на повратку са транспорта на логистику и да имају за циљ да Турску, која се налази на 2016. месту међу 160 земаља у Индексу логистичких перформанси за 34. годину, повећају на најмање 15. место.

Турска са Азијом и Европом, која је у средишту афричког регионалног теретног транспорта са Русијом, указујући на Арслан, логистички центри у региону порекла Обим трговине робе од 2 билиона долара који треба узети довољно удео, па је нагласио да је то важно.

Наводећи да придају велики значај повезивању теретних центара и лука са главним коридорима са железницом, Арслан је рекао: „Повезаћемо 279 теретних центара са 389 приступна права изградњом пруге укупне дужине 33 километара. Тако ћемо створити додатну годишњу носивост од 45 милиона тона. Ово је веома важна фигура за нашу земљу. „Настављамо да радимо на њих 10, а у току су студије о укључивању њих 41 у инвестициони програм. изнео своју процену.

„Постојало је 30 одсто олакшања у саобраћају са СГС-ом“

Арслан је навео да је дошло до растерећења саобраћаја од 30 одсто уклањањем наплатних кућица и система слободног пролаза (СГС), који је важан за безбедност на путевима, и објаснио њихов рад на безбедности саобраћаја.

Наводећи да је у изградњи новог аеродрома Истанбул остварен напредак од 70 одсто, Арслан је подсетио да ће прва фаза аеродрома бити отворена 29. октобра 2018. године.

Наводећи да се ради на многим трасама у вези са Пројектом Истанбулског канала, Арслан је напоменуо да ће се завршити део пројекта и у складу са тим започети тендерски процес са финансијским моделом.

„Турска трговачка флота је ојачала“

Наводећи да је поморска трговачка флота у турском власништву ојачала у поморском сектору, Арслан је навео да им је циљ да до краја ове године повећају количину претовареног терета у лукама са 190 милиона тона на 449 милиона тона.

Арслан је истакао да је очекивање на крају године за међународни ро-ро транспорт, који повећава логистичку независност, 469 хиљада јединица, и напоменуо да је број путника превезених у каботажи порастао за 2003 одсто на 2016 милиона у периоду од 48. до 148. године. а количина претовареног терета повећана је за 82 одсто на 53 милиона тона.

Осврћући се на радове на лукама у изградњи, Арслан је рекао да је инфраструктура луке Чандарли завршена, да су због међународне контракције на тржишту контејнера променили надградњу која ће опслуживати различите и комбиноване области и да раде на томе да користи успостављањем индустријске зоне Чандарлı.

Арслан је нагласио да су капацитет везивања јахти повећали са 8 хиљада 500 на 18 хиљада 545 и навео да је праћење бродова и авиона веома важно, да имају много студија за праћење саобраћаја бродова и да спроводе тренутно праћење како би да се отклоне опасности у пролазима Босфора.

Истичући да подржавају домаћу и националну производњу, Арслан је рекао:

„Увели смо обавезу коришћења 500 одсто УЛАК-а када пружамо услуге селима са мање од 30 становника који не могу да приме ГСМ услугу у руралним областима. Тестови су почели. Сада имамо националну базну станицу. Смањујемо спољну зависност. Креирамо националну и локалну е-пошту. Успостављамо националну платформу за е-пошту и тренутну комуникацију. Тако ћемо осигурати да корпоративни и лични подаци постану сигурнији. Обезбедићемо значајне уштеде у накнадама за лиценце и одржавање које се дају страним компанијама. Пружамо подстицаје у свим софтверским секторима. „Намеравамо да га завршимо и пустимо у употребу следеће године.

„Повећаћемо стопу локализације у ИХТ на 74 процента“

Арслан је истакао да су домаћи комуникациони сателитски пројекат Турксат 6А наручили од ТУСАИ-ТАИ-а и ТУБИТАК-а и да су га развили у Турској и навео да су обављени тестови оспособљености и сателит ће бити лансиран 2020. године.

Наводећи да се настављају напори на успостављању свемирске агенције, министар Арслан је напоменуо да се у отвореном свемиру тестирају материјали који се могу користити у развоју свемирских технологија.

Наводећи да су произвели и национални теретни вагон, Арслан је рекао: „Такође смо дизајнирали и национални теретни вагон нове генерације, који је 20 посто лакши, 15 посто нижи и лак за одржавање, и почели смо масовну производњу. „Имамо капацитете да произведемо 150 јединица сваке године. рекао је.

Арслан је навео да су напредовали у национализацији брзог воза (ИХТ) и рекао: „Набавили смо 96 комплета и то радимо у оквиру Програма индустријске сарадње. Можда ћемо у почетку зависити од страних извора, али ћемо стопу локализације повећати на 74 одсто. У нашој фабрици су почели неопходни радови на производњи алуминијумских каросерија за национални ЕМУ (електрични воз). Почињемо у 2018., надамо се да ће то бити на нашим шинама у 2019.” рекао је.

„Број корисника е-Управе достигао 35 милиона“

Објашњавајући да је од ове године 5 хиљада 74 чамца усвојило турску заставу, Арслан је напоменуо да је ово веома важан догађај у смислу промоције и привреде земље, као и да је 10 хиљада људи који раде у сектору укључено у систем социјалног осигурања.

Министар Арслан је истакао да ће Национални јавни интегрисани центар података, који ће радити у активној, редундантној структури на обједињавању центара података свих јавних институција, уштедети земљи 10 милијарди лира за 15 година, и нагласио да су 43 постојеће институције имале користи од КамуНет.

Информишући да је број корисника е-Управе достигао 34,8 милиона, Арслан је навео да је број услуга 2 хиљаде 332, број институција 361, а просечно месечно коришћење услуге 117 милиона.

Арслан се дотакао значаја е-Кореспонденције у смислу пружања интегрисаних услуга е-управе и објаснио да они имају за циљ да пруже услугу из једне тачке без тражења докумената од грађана.

Наводећи да ће владине услуге пројектом „Оне Стоп Сервице Поинтс“ стићи до свих сегмената друштва, Арслан је рекао: „Основаћемо центре широм земље у којима желимо да електронским путем пружамо јавне услуге нашим грађанима који нису информатички писмени или инвалиди. „Пилот апликација ће почети у Анкари следеће године. рекао је.

Арслан је истакао да је број оптичких претплатника достигао 2,1 милион, а дужина влакана 304 хиљаде километара, као и да је завршена инсталација информационог система електронске комуникационе инфраструктуре (ЕХАБС).

Наводећи да су процеси око нових сателитских пројеката 5А и 5Б завршени и да ће уговори бити потписани следеће недеље, Арслан је рекао:

„Послаћемо 5А у свемир 2020. и 5Б 2021. године. Бићемо једна од земаља са капацитетом Ку опсега који има 5 земаља. Налазимо се на 31 степен источној орбити са изнајмљеним сателитом, бићемо са својим сателитом. Наш капацитет сателитске комуникације ће се повећати.”

Објашњавајући активности ПТТ-а, Арслан је навео да компанија пружа услуге свим деловима земље као обвезник универзалне поштанске услуге, а у оквиру електронских услуга за милијарду 1 милиона пошиљака комбиновано обезбеђују приход од 104 милиона лира. Пошта.

„Наш циљ за ИХТ ове године је 7,1 милион путника“

Арслан се дотакао значаја железничког пројекта Баку-Тбилиси-Карс, који је отворен 30. октобра, и дао следеће информације:

„Инфраструктура је спремна да ову линију продужи до друге линије. Изградићемо надградњу. Иако је првобитно било предвиђено 6,5 милиона тона терета годишње, касније се овом линијом очекује 17 милиона тона, 25 милиона тона и 50 милиона тона терета. "Истовремено водимо другу линију."

Наводећи да ове године циљају 7,1 милион путника у ИХТ превозу, Арслан је навео да је обављено 40 милиона путовања у 11 провинција у којима живи 35,3 одсто становништва земље и да је задовољство путника 95,8 одсто.

Арслан је навео да ће студијски пројекти у троспратном Гранд Истанбул тунелу бити завршени до краја ове године, а тендер ће бити расписан наредне године.

Информишући да ће Башкентреј бити отворен крајем ове године, Арслан је навео да су започели студије мапирања буке и да је изградња баријера за блокирање буке нова област са којом ће се Турска упознати.

Арслан је подсетио да су повећали број активних аеродрома на 55 и напоменуо да ће укупан број путника достићи 189 милиона.

Истичући да је Турска најбрже растућа земља у Европи у домаћим линијама, Арслан је навео да се летови до 7 дестинација из 55 центара и 119 дестинација у 296 земаља.