Проблеми Трабзона Завршена је радионица на тему „Трабзонова прошлост, садашњост и будућност“ у организацији општине Ортахисар.
У дводневној радионици разговарано је о прошлости, садашњости и будућности економије Трабзона (Пројекат ревитализације историјског пута свиле), образовању и запошљавању (Допринос сарадње између образовног сектора и пословног света запошљавању), туризму, породици и младима. Истакнуто је да је пројекат постао неопходан како би се повећала разноликост туризма у радионици, која се фокусирала на допринос „Пројекта ревитализације историјског пута свиле који ће општина Ортахисар спровести у Магматском теснацу. На питања о саобраћајном проблему, јужном кружном путу, Булевару Кануни, туристичком водичу који говори страни језик, железници и оскудици социјалних објеката, посебно изражена од стране публике, одговарали су говорници. Коначна изјава радионице предавачи ће претворити у књижицу.
ЖЕЉЕЗНИЦА ЈЕ ВАЖНА
Говорећи о железничком пројекту који ће се градити у Трабзону, председник грађевинских инжењера Мустафа Иаилалı рекао је, „Трабзон има историју дугу 4 хиљаде година. Овде се одржавају културно-уметничке манифестације у свету које нису у Европи. Они долазе кроз трговину. Трабзон-Ерзинцан железнички пројекат биће пројекат који ће додати живот Трабзону. Трабзон се годинама практично борио да не изгуби својство лучког града у коме је трговина усредсређена. Покушавамо да повежемо луку Трабзон са југом. Кроз наш град пролази трговачка рута Ирана и земаља Блиског Истока. Уз железничку везу биће обезбеђен и јефтинији и краћи трговински ток. Достићи ћемо ниво који може да се такмичи са земљама региона са Ираном, Азербејџаном, Грузијом и Јерменијом. Данас је отпрема робе јефтинија у суседним земљама са железничким везама. Железничка веза постала је од суштинског значаја за надметање са њима, постала је неопходна. Ататурк је рекао да жели да се то оствари у Трабзону. Теретни и путнички превоз су одвојене ствари. Морамо да се повежемо са Ерзинцаном ради превоза терета. Трабзон је средиште ове регије. Како се Трабзон развија, развијаће се и градови у окружењу. „Ако и економија падне, смањиће се и економија околних градова.
МИ СМО ПРВИ регион у извозу
Извлачећи да је Трабзон први у региону у извозу, председник Уније источних црноморских извозника (ДКИБ) Ахмет Хамди Гурдоган рекао је, „Имамо извоз од милијарду 1 милиона ТЛ за годину дана. Први смо у градовима региона. Извоз Турске у први сектор свежег поврћа и Трабзон. Нова трговинска рута започела је од Холандије до Кине, али ми не постојимо. Имали смо проблема после руске кризе. Прешли смо преко Каспијског мора. Када се талас догодио, бродови су тамо остали 1-300 дана. Када је турска роба лансирана у Казахстан, нико није куповао кинеску робу. Казахстанци кажу да нас не остављају у кинеским рукама. Желе да изложе своју робу у Турској у Казахстану. Морамо да побољшамо наше луке. У Турској би требало да дође до логистичког закона “. Он је говорио.
ПРИРОДНИ ПЛИН И УЉЕ ТАКОЂЕ ПРЕТЕЗЕНИ СА СВИЛЕНОГ ПУТА
Наглашавајући ефекте Ипекиолу-а на трговину у региону, проф. Др. Изјављујући да се енергетски ресурси попут природног гаса и нафте сада могу транспортовати путем свиле, Цемал Бıиıк је рекао: „Силкроад је комерцијална рута. Допринео је интеракцији различитих култура и цивилизација и развоју трговине. Путеви су вене које омогућавају људима да се шире земљом. Постојала су два начина за уједињење цивилизација. Пут Силкроад и Спице. Зауставићемо се на Путу свиле. На пролазу овим путем видимо Турску. У Турској је подељен на два огранка. Један стиже до Трабзона, а други до Истанбула. У тадашњим условима трговина се обављала бродом. Посматрали смо у Трабзону и питали старе људе. Рекли су да су то знали као Караван пут. Пронашли смо 9 локација у нашем граду, који је познат као Ипекиолу. Ипекиолу је у Трабзон довео трговину, науку и културу. Силкроад није само роба која данас тече, већ и нафта и природни гас. Трабзон није пољопривредни град. То је трговачки центар. Ови путеви могу поново оживети Трабзон и донети виталност. Силкроад је за нас наследство “. рекао.
На питање покрајинског директора за културу и туризам Али Ајвазоглуа о обнови манастира Сумела, обнова је започела у септембру 2015. године. Обнова је тренутно у току. У 2018. години ћемо је поново нудити нашим посетиоцима и људима. Што се тиче манастира Вазелон, овај манастир је један од најстаријих манастира у нашем граду, који у граду не ради. То је манастир саграђен 230. године нове ере. Укључили смо га у Инвестициони програм за 2018. годину. Надам се да ћемо започети рестаураторске радове нашег манастира 2018. године. Желим да саопштим његове добре вести. Ако дођемо до виле Немлиоглу. Ова вила је наше регистровано културно наслеђе. Али то није у надлежности нашег Покрајинског министарства културе. То није под нашом одговорношћу, јер је наследници додељују Националном образовању за образовну употребу. Ова вила је заиста културна вредност, представили смо посао нашем гувернеру на заштити наслеђа. Планирамо да то преузмемо под своју одговорност у 2018. или 2019. години. "рекао.
Будите први који ће коментарисати