Потписи се примењују! ОМСАН Логистицс постао је први приватни железнички превозник

ТЦДД ПРЕВОЗ - ОМСАН ЛОЈИСТИК у сарадњи са локомотивом и протоколом за изнајмљивање вагона. Сигнатурес! ОМСАН логистика постаје први приватни жељезнички оператер: под покровитељством министра промета, поморства и комуникација Ахмета Арслана, у оквиру либерализације и отварања конкуренције жељезничком транспорту, протокол о закупу локомотива и вагона у сурадњи са ТЦДД Тасıмацıлıк АС на КСНУМКС октобар КСНУМКС Састанак је потписан церемонијом у КСНУМКС у сали за састанке Министарства УДХ.

Суат Хаири Ака, подсекретар УДХ, генерални директор ТЦДД-а İsa ApaydınВеисел Курт, генерални директор ТЦДД Транспортатион Инц., Алтетин Алтун, помоћник генералног директора ТЦДД транспорта, руководиоци и чланови медија.

Кс КСНУМКС електрична локомотива КСНУМКС рудни вагони из ТЦДД Тасıмацıлıк АС су изнајмљени

Оцењујући протокол који су потписали генерални директор ТЦДД Тасıмацıлıк АС Веиси Курт и генерални директор ОМСАН Лојистик АС Мехмет Хакан Кескин, министар УДХ Арслан изјавио је да су успешно завршени дугогодишњи мукотрпни напори на либерализацији железничког саобраћаја и да је законску основу нашла Законом о либерализацији железнице. Наводећи да је Генерална дирекција ТЦДД дефинисана као оператер железничке инфраструктуре, а ТЦДД Тасıмацıлıк АС као организација железничког превозника и да је започела своје активности од 6461. јануара 01. године, рекао је: „Данас се састајемо са првом компанијом из приватног сектора наше државе на железници. Као резултат примене у Генералној дирекцији за железничку регулативу, ОМСАН Лојистик АС постао је компанија са статусом „првог приватног оператора железничког воза“. Компанија је од ТЦДД Тасıмацıлıк АС изнајмила 2017 електричних локомотива и 15 вагона за руду који ће се користити у транспорту руде на прузи Демирдаг-Искендерун. Он је говорио.

"Сматрали смо да је железнички транспорт поново државна политика"

Наглашавајући да ТЦДД Тасıмацıлıк А.С. пружа квалитетније услуге пријевоза терета и путника у сектору, Арслан је нагласио да жељезнички сектор доприноси даљем развоју жељезничког сектора уз сарадњу јавног и приватног сектора. „Пре наших влада, постојао је сектор који је заборављен пола века. У циљу либерализације овог сектора, прије свега, морало се подузети многе мјере и инфраструктура је морала бити додијељена. Између КСНУМКС-КСНУМКС-а, изграђена је укупна километража КСНУМКС-а, са просеком од КСНУМКС километара годишње. Замислите само КСНУМКС километара годишње ... Не постоји онолико колико Голбаси исе Сматрали смо да је железнички саобраћај поново државна политика и да је најинтензивнији период у железници. Од данас, КСНУМКС је еуропски КСНУМКС тако што ствара брзу жељезничку линију км. КСНУМКС Земље. Постали смо оператер брзих влакова. Надоградили смо жељезничку мрежу од КСНУМКС километара до КСНУМКС километара. Повећали смо дужину наше линије сигнала од КСНУМКС километара до КСНУМКС километара. Продужили смо дужину наше електричне линије од КСНУМКС километара до КСНУМКС километара. Обновили смо железничку линију од више од хиљаду километара КСНУМКС-а. Отворили смо Мармараи. Завршили смо жељезнички пројект Баку-Тбилиси-Карс и покренули пробне летове. "

Иб Казаљка на прузи увек гледа горе

Тврдећи да су КСНУМКС и КСНУМКС милион путника до сада превезени у Мармараиу и КСНУМКС-у, Арслан је рекао: “Док је ТЦДД Транспортатион превезао укупно КСНУМКС милиона путника у КСНУМКС, КСНУМКС је достигао КСНУМКС милиона путника у првом мјесечном периоду КСНУМКС. Као што можете видети, показивач је увек на железници. Наставићемо овај курс. КСНУМКС хиљада КСНУМКС километара до године КСНУМКС велике брзине, КСНУМКС хиљаде КСНУМКС километара брзо и КСНУМКС километара конвенционалних железница, укључујући и КСНУМКС хиљаду километара железничких пруга. У оквиру овог циља; Грађевински радови се настављају на КСНУМКС хиљаду КСНУМКС километара. КСНУМКС хиљада КСНУМКС км брзог и брзог прегледа пруге и пројектног рада је у току. У КСНУМКС-у се крећемо ка циљу постизања укупне дужине од 1000 километара КСНУМКС жељезница. ”

Линија Баку-Тбилиси-Карс биће отворена у октобру

Арслан, који је изнео добру вест да ће железничка линија Баку-Тбилиси-Карс, која се подвргава тестовима око 2.5 месеца, 30. октобра бити пуштен у употребу из Бакуа уз учешће нашег председника и председника Азербејџана и представника Грузије, рекао је, „Воз ће из Бакуа до Карса доћи без прекида. . Затим, где год желе да преузму терет, било да га спусте на Медитеран, или да га непрекидно пошаљу на најзападнији крај наше земље, у Европу “. рекао.

Циљ нам је јача жељезница са сарадњом између јавног и приватног сектора

Арслан је изјавио да ће, иако Министарство железничке инфраструктуре, Генерални директорат ТЦДД и АИГМ побољшавају квалитет железничке инфраструктуре, ТЦДД Тасıмацıлıк АС обављати превоз са разумевањем приватног сектора, а приватни сектор ће се повећавати у овом сектору, Министарство ће наставити да га подржава и радују се што је приватни сектор заинтересован за железницу. Рекао је: „Радимо на формирању либерализованог железничког тржишта, са поштеним условима конкуренције и добро функционалном структуром. Међутим, у овом тренутку више нећемо очекивати све од државе. Од сада ће приватни оператери железничких возова такође преузети одговорност за ширење железничке индустрије. Многе компаније из многих сектора заинтересоване су за овај процес. Олакшавамо процес, отварамо пут, али важно је да је овде и приватни сектор, преузимамо одговорност и заједно остварујемо раст сектора. У ваздухопловној индустрији ТХИ је изузетно нарастао, постајући светски гигант. Компаније из приватног сектора такође су постале способне да послују широм света. Таква будућност очекује железничку индустрију. Посебно желимо да се приватни сектор укључи у овај посао преузимањем одговорности. Јер нам је много лакше да заједно реализујемо јачи железнички сектор “.