Генерална дирекција ТЦДД покреће 3 км дуг пројекат железнице Аксараи Улукıсла, који ће пролазити кроз 86 провинције. Железничким пројектом Аксараи-Улукıсла, који ће бити реализован за 856 милиона 324 хиљаде 570 ТЛ, ТЦДД има за циљ да обезбеди међусобну повезаност север-југ региона и интеграцију са другим железничким линијама.
Циљ је превоз путника и терета пругом Аксарај – Улукиша, која ће пролазити кроз Аксарај, Нигде и Коњу и имати линију од укупно 86 километара. Пројекат, који ће олакшати транспорт, биће интегрисан са другим линијама.
Аксараи – Улукıсла железница;
Бахцесараи, Таспıнар, Акцакент Село Аксараи
Обрук село Нигде Бор,
Проћи ће кроз округе Коцкıран и Сусузкои округа Коња Емиргази, Зенген, Ацıкуиулу, Иукарıгонделен, Азизиие и Цакмак у Ерегли.
Колико ће километара пруге бити у којој покрајини?
Железница Аксарај – Улукиша;
Удаљеност између почетне тачке и 28,7 километара је у Аксараи центру,
28,77 километара до 33,9 километара (5,2 км) у Коњи Емиргази
33,9 километара до 43,2 километара (9,3 км) у Нигде Бору
Између 43,2 и 86,089 километара (42,089 км) налазиће се у Коња Ерегли.
Такође на железничком правцу;
2 споредни колосијек,
1 утоварно-истоварна станица (на подручју ОИЗ),
55 подвожњака,
71 кутијасти пропуст,
14 надвожњачких мостова,
Биће изграђено 7 мостова.
Поред тога, неће бити тунела дуж трасе.
Достигаће брзину од 200 км на сат
Железнички пројекат Аксараи Улукıсла, чија је дужина планирана да буде 86,089 километара, користиће се у превозу терета и путника. Електрификована и двосмерна пруга омогућиће путничким возовима да постижу брзину од 200 км/х и 80 км/х за теретне. Међу плановима је и експропријација површина између 50-60 метара са обе стране линије.
Жељезнички пројекат Аксараи-Улукıсла је одређен као једна од веза сјевер-југ на жељезничким пругама Турске и позициониран је између 128,95 километара и 130,45 километара планиране пруге Манавгат-Каисери.
Циљеви пројекта
Познато је да се превоз у региону који покрива трасу пројекта железнице Аксарај - Улукиша углавном обезбеђује друмским путем. Очекује се да ће предложена железничка линија имати важну функцију у смислу локалног и међународног теретног и путничког транспорта, јер ће повезивати регионе Црног мора, Централне Анадолије и Медитерана и учинити приступачним луке Самсун и Мерсин.
Турска, која предузима гигантске кораке у изградњи брзе железнице, одредила је коридоре Истанбул-Анкара-Сивас, Анкара-Афјонкарахисар-Измир и Анкара-Коња као основну мрежу, са Анкаром као центром.
Ми смо 8. у свету и 6. у Европи
Планирано је да се 15 највећих турских провинција повеже брзим возовима, а ИХТ операције су започете прво на линијама Анкара-Ескишехир, Анкара-Коња, Ескишехир-Коња и Анкара-Истанбул. За кратко време, Турска је постала осма земља у свету и шеста земља у Европи у саобраћају брзих возова.
Извор: ja ввв.нигдеанадолухабер.цо
Будите први који ће коментарисати