Истанбулска градска општина наставља са имплементацијом пројеката и наставља да минимизира проблем саобраћаја и шири јавни превоз.
Радови на трамвајској прузи Еминону Алибеикои, која је интегрисана са жељезничким, поморским и гуменим возилима за јавни пријевоз, одвија се пуном брзином. Почевши од Трга Еминону, линија ће стићи до Ункапанı, Фенер, Еиуп, Силахтарага и Алибеикои. Линија ће бити једна од најважнијих линија јавног превоза у Истанбулу у погледу њене локације и историјске структуре. Када се трамвајска линија стави у службу, кампус Медипол Универзитета Ункапанı, Универзитет Цибали, Кадир Хас Универзитет, Фесхане, Државна болница Еиуп, Универзитетски универзитет Билги, Историјски Пииер Лоти Хилл и Аутобуска станица Алибеикои Поцкет пружиће јавни превоз.
Пошто се неке од ових области налазе на историјском полуострву и на обалама Златног рога, планирани су историјски, туристички и еколошки аспекти овог подручја да се прочисте од саобраћаја, смањења емисије угљеника и мобилности пешака.
Рута трамвајске пруге одобрена је одлукама Истамбулског регионалног одбора за заштиту са бројевима ИИ и ИВ. Делимичне ревизије које је захтевала комисија за заштиту на траси спроведене су у складу са одлукама одбора. Сходно томе, студије се спроводе у координацији са Регионалним саветом за конзервацију и након одобрења Одбора за заштиту.
ГЕОЛОГИЈА РУТЕ
На траси на којој нема довољно простора поред пута и пута, трамвајска линија се налази у региону КСНУМКС преко гомилане платформе. Примјена у овим регијама је техничка потреба у погледу захтјева за транспортом и параметара тла. Будући да је густина естуара и дубина стијена око (-КСНУМКС м) - (-КСНУМКС м), техника градње захтијева изградњу дјеломичних платформи само у КСНУМКС регији у складу са извјештајима и мишљењима које су добили од инструктора универзитета.
ОДНОСИ СА ИСТОРИЈСКИМ СТРУКТУРАМА
Приликом одређивања трасе трамвајске линије, током фазе пројекта узете су у обзир историјске грађевине на траси. Мерење вибрација се врши континуирано постављањем сензора у историјске зграде. Мјерења која су извршили стручни универзитетски инструктори пријављују се и испитују. Као резултат мјерења, наставници су утврдили да то неће узроковати никакву деформацију или негативну ситуацију у повијесним зградама. Извештаји се подносе Регионалној дирекцији фондација и заштитних одбора. Методе производње током студија су планиране како би се смањиле вибрације.
ЛИНИЈА У КРАТКИМ ИНФОРМАЦИЈАМА
Рута која полази од аутобуске станице Еминону са станицом Еминону пролази кроз Куцукбазар, Цибали, Фенер, Балат, Аивансараи, Фесхане, Еиуп-Телеферик, Еиуп државну болницу, станицу Силахтарааа и Станицу суседства Сакариа са станицом метроа Алибеикои. Мобилна аутобуска станица Алибеикои ће завршити.
* Евен; Серија КСНУМКС ли ће послужити КСНУМКС возила.
* Дневни капацитет КСНУМКС путника
* КСНУМКС кНУМКС м дужине станице
* Време путовања КСНУМКС мин
* Дужина линије: КСНУМКС км
* Трамвајска возила, која су потпуно ланчана дуж трасе, добијају своју енергију из система уграђеног између две шине.
* Енергетски ступови ланчане мреже и енергетски каблови надземне линије који стварају загађење слике неће се користити.
Интеграционе станице
КСНУМКС обезбеђује интеграцију са текућим и планираним линијама на одвојеним локацијама
1. Kabataş- Трамвајска линија Багцıлар (Т1), железничка станица и градске линије Еминону трајектне станице и станица Еминону,
КСНУМКС. Линија метроа Хацıосман-Иеникапı (МКСНУМКС) на станици Куцукпазар,
КСНУМКС. Беиликдузу-Согутлуцесме Метробус Лине и Статион Аивансараи,
КСНУМКС. Линија жичара Еиуп-Пиерре Лоти-Миниатурк (ТФКСНУМКС) са станицом Еиуп-Цабле Цар,
КСНУМКС. Планирана трамвајска линија Баирампаса-Еиуп и Фесхане Статион,
КСНУМКС. Планирана линија метроа Казлıцесме-Согутлуцесме и станица Силахтарага,
КСНУМКС. Планирана жичара Еиуп-Иесилпıнар и Станица суседства Сакариа,
КСНУМКС. Линија метроа Мецидииекои-Махмутбеи (МКСНУМКС) и станица метроа Алибеикои,
КСНУМКС. Интегрира се са линијом метроа Сеирантепе-Алибеикои на аутобуској станици Алибеикои Мобиле.
Будите први који ће коментарисати