Чланак под насловом „Железничке инвестиције у Сакарији настављају се брзо“ објавио је у октобарском издању магазина Раиллифе Ахмет Арслан, министар саобраћаја, поморства и комуникација.
ПИСАЊЕ УМЕТНИКА
Потреба Турске да обнови постојећих пруга широм света, као и додавање нових линија кнумк'инц европског железничког терета порастао кнумк'нц у оператера брзи воз ин'ве доћи веома озбиљан удаљеност. Тренутно настављамо да радимо на хиљаду КСНУМКС километара брзе железничке линије, а изградња брзих возова и брзих возова наставља се брзо на око хиљаду километара КСНУМКС-а. Поред овога, КСНУМКС је такође проучавао возове и брзе возове за велике брзине скоро хиљаду километара, а припрема пројекта се наставља у оквиру железничке мобилизације. Земља је постала поносна, али добро знамо да има још даљине.
Иако повезују све делове земље жељезним мрежама и раде у име земље на већем учешћу у железничком превозу, у исто време, све врсте опреме и возила која ће се користити у овом сектору морају се производити са домаћом производњом. Наш повећање шина инвестиција, усвајање националне производног политике је жељена висок локалног садржаја на јавним тендерима железничке индустрије у Турској и да допринесу развоју индустрије. Тренутно радимо веома озбиљне продукције у нашим фабрикама у Сакарији, Сивасу и Ескисехиру за производњу железничких возила.
Сада сами израђујемо сву опрему која се користи у железничком сектору. Радимо на производњи властитих брзих возова. Посебно, електро и алуминијума укуса националне и радили локални воз на господина председника нашим упутствима, почели смо радове изграђен у оквиру студија које је премијер покренуо, ми спроводимо и када су ове студије финисхед'лл сада чине своју националну железничку пругу Турска. Железничка возила производимо у сетовима с КСНУМКС и КСНУМКС да служе регионалном превозу у Тувасас објектима у Сакарии. До сада је КСНУМКС сет испоручен на ТЦДД превоз КСНУМКС возила као КСНУМКС возила.
Ова производња ће бити завршена крајем следеће године. КСНУМКС одсто локални допринос, који, до сада, неће више бити у потпуности направљен у Турској стању добијања дозволе за рад од краја долази. Направили смо значајну дистанцу како бисмо се ослободили зависности од извоза, направили локални извоз и извезели уместо да увозимо. Помоћу ових студија моћи ћемо да извозимо више док испуњавамо потребе у нашој земљи.
Будите први који ће коментарисати