Наводећи да ће се дужина железничког система у Измиру, која је 2004. износила 11 километара, после Нове године повећати на 178 километара, а путнички капацитет превезен на овај начин на 800 хиљада, градоначелник градске општине Азиз Коцаоглу рекао је, „Замислите да оволико путника превозимо са гуменим точковима. значи учешће у саобраћају. Због тога је железнички систем незаменљиво превозно средство “, рекао је.
Координациони одбор за економски развој Измира (ИЕККК), који је основан 2009. године под вођством градске општине Измир и има представнике институција и организација које играју пресудну улогу у градској економији, одржао је 73. састанак у Историјској фабрици гаса. Градоначелник измирске градске општине Азиз Коцаоглу рекао је да су уложили значајна улагања у железнички систем и поморски саобраћај, поред отварања нових путева и проширења путева у областима погодним за копно.
Железница или КСНУМКС додатни аутобус?
Наводећи да је железнички систем неопходан, градоначелник Азиз Коцаоглу је рекао: "Ми ћемо користити јавни превоз, немамо другог избора. КСНУМКС годинама развија шински систем за удобан превоз. У КСНУМКС-у смо имали железнички систем километара КСНУМКС, а КСНУМКС је превозио хиљаду људи. Сада превозимо КСНУМКС хиљада путника са КСНУМКС километражним железничким системом. Након Божића наша мрежа ће бити КСНУМКС километара; тада ће КСНУМКС превозити хиљаду људи. Замислите да све те путнике превозимо на гуменом колу, што значи да је просечни КСНУМКС додатни аутобус укључен у свакодневни саобраћај. Можете ли замислити терет који ће то донијети и саобраћају и економији? Стога је железнички систем незаобилазно превозно средство. "
Решење у јавном превозу
Председник Азиз Коцаоглу рекао је:
„Такође покушавамо да повећамо поморски транспорт. Започели смо експедицију до Урле, али нема путника. Најважније је повећати путовање у унутрашњем заливу. Због тога су Карантина и Мависехир идеална места за трајектна путовања. То ће се догодити када се заврше процеси дозвола. Отворили смо нове путеве у многим окрузима. Изградили смо улицу капетана Ибрахима Хаккı и чвор моста Аднан Кахвеци. Bayraklı и окрузи Борнова који су директно повезани са Алтињолом. После тунела Конак, извршили смо експропријацију у Булевару Хомерос и отворили пут. Сада ћемо продужити ову линију за 2.5 километара двоструким тунелима и вијадуктима до Аутобуске станице. Овај пут ће окупити Конак, Буцу и целу регију .. Можете ићи у Анкару, Истанбул или Аидıн, али како се толико повећава број приватних возила, не можете у потпуности да решите саобраћај изградњом путева и проширењем пута. Дакле, право решење је подстицање јавног превоза “.
Будите први који ће коментарисати