Руска Трансмасхолдинг, једна од највећих свјетских компанија за изградњу возила и лидер у производњи жељезничких транспортних возила, производи транспортна возила као што су електричне локомотиве, подземне жељезнице и жељезнички аутобуси. У разговору са Спутником, Одељење за спољне послове Трансмасххолдинга Артем Лебедев рекао је компанији.
Изјављујући да је компанија одржала своје присуство на тржишту 15 година и да је међу првих 10 компанија у свету производње шинских возила, Лебедев је рекао: „Последњих година компанија је уложила 68 милијарди рубаља за развој управљачких организација. Инвестиције су нам омогућиле да реализујемо велике пројекте. На пример, развили смо нову генерацију електричних локомотива као што су путничке ЕП20 и теретне локомотиве 2ЕС5. Развијени су домаћи мотори попут Д500, Д300, Д200. Напредак је постигнут у двоспратним возовима. У том контексту, у Брјанску је основана модерна фабрика дизел локомотива за Русију. Компанија је развила 72 нова модела у области железничког превоза “.
'ВОЗОВИ РАЗВИЈЕНИ ЗА МОСКВУ МЕТРО Међу најбољима'
Осврћући се на најбоље производе компаније, Лебедев је рекао: „Ако говоримо о радној активности, можемо говорити о електричној локомотиви ЕП20. Ова локомотива може путничким вагонима омогућити да се шинама крећу брзином од 200 километара на сат. Двоспратни тренери немају ни конкуренте. Све ове могу да раде између -50 и 40 степени. „Возови развијени за московски метро такође могу бити приказани међу најбољима.
„НАШЕ ПРИОРИТЕТНО ТРЖИШТЕ ЈЕ Блиски исток“
Према изјави Лебедева, Трансмасхолдинг је усредсређен на развој комерцијалних односа са својим партнерима у иностранству.
Примећујући да је Блиски Исток међу приоритетним тржиштима, Лебедев је рекао, „Тренутно радимо на неким пројектима у Ирану. Имамо неке планове сарадње у Европи. О питањима као што су производња метроа и трамваја ... “рекао је.
Лебедев је о својим будућим плановима рекао: „Као компанија не производимо само локомотиве, већ и дизел моторе. Размишљамо о производњи мотора различитих капацитета који раде на гас. Такође разматрамо развој шинских аутобуса, електричних и дизел локомотива са различитим карактеристикама. Такође желимо да повећамо удобност наших производа. Надамо се да ћемо ојачати своју позицију у свету системима за поништавање буке “.
Извор: ja тр.спутникневс.цо
Будите први који ће коментарисати