Протест против затварања железничке станице Адапазари

БТС је протестирао због затварања железничке станице Адапазарı и политике рентирања ТЦДД-а и градске општине Сакариа.

Ада Екпресс, која ради као двоструки КСНУМКС у Сакарии, почела је да се укида на станици Митхатпаса која је од августа КСНУМКС удаљена од центра града уместо железничке станице Адапазарı, КСНУМКС км. Поврх свега тога дошло је до затварања станице Адапазари у центру града.

Удружени синдикат транспортних радника, политичке странке и јавност кренули су од Митхатпаше до станице Адапазарı. БТС, огранак бр. 1, дао је изјаву за штампу испред станице Адапазарı у суботу, 23. септембра, да Ада Екпресс полети из Гардана.

Чланови и менаџери огранка Исатнбул бр.1 најавили су да ће саопштење за штампу бити објављено након шетње шинама од станице Митхатпаса до станице Адапазарı. Међутим, када полиција није дозволила марш, чланови и менаџери огранка и разне политичке странке које су дошле да подрже изјаву за штампу Саопштење за штампу је издато испред станице Адапазарı у коме су учествовали и њени чланови и грађани.

Пре изјаве, Ерсин Албуз, шеф истанбулског огранка бр. 1 Уједињеног синдиката радника у транспорту, одржао је говор; „У метрополитанским градовима железничке станице су усред града. Сви возови стижу усред града. Ово је показатељ развоја. У 2013. години Адапазарı Екпресс није смео да уђе у станицу Адапазарı. Министар транспорта, поморства и веза у то време, наш тренутни премијер Бинали Иıлдıрıм рекао је, „Станица Сакариа ће остати као станица“. Верујемо да ће наш премијер остати при овом обећању. Желимо да Адапазарı Екпресс дође до железничке станице Адапазарı. Сви људи Сакарие то желе, желе ”, рекао је.

Албуз, у говору; КСНУМКС је дао податке о процесу Исланд Екпресс-а, који је заустављен пре много година, док је разлог за чињеницу да железничке услуге спречавају градски саобраћај и стварају загушење у саобраћају на нивоима прелаза рекао да би протокол о преносу станице између Метрополитанске општине и ТЦДД, који планира да оствари приход, требало отказати. Експрес, Адапазари станица, осим ако градска општина за јавни превоз поднесе зато што ће поднети кривичну пријаву због препреке.

Удружени синдикат радника у саобраћају Истанбул КСНУМКС бр. Председавајући огранка Ерсин Албуз Хасан БЕКТАС саопштено је после његовог говора.

Изјава за штампу коју је прочитао председник Уније Хасан БЕКТАС је следећа;

Пресс анд Публиц

Прва зграда станице Адапазарı, која је завршена у КСНУМКС-у, препустила је своју дужност новој станичној згради, која је завршена у КСНУМКС-у, због све веће потребе за путницима након услуге КСНУМКС. Станица Адапазарı рекла је да је КСНУМКС добродошао у први воз на КСНУМКС-у у јуну пре КСНУМКС година.

Како би се обезбедио временски интервал за радове влака велике брзине који су планирани између Гебзе-а и Косекои-а, експедиција двоструког возног реда КСНУМКС Адапазарı Регионал Екпресс између датума КСНУМКС-КСНУМКС отказана је.

Откад је КСНУМКС датум, део Косекои-Гебзе на железничкој прузи Анкара-Хаидарпаса (Истанбул), дуг КСНУМКС, потпуно угашен, позивајући се на велике радове влака Анкара-Истанбул и експедицију двоструког влака КСНУМКС Адапазарı Екпресс који послује као регионални брзи воз између Хаидарпасе и Хаидарпасе.

Адапазарı Потписан је пренос Адапазарı Гар између метрополитанске општине Сакариа, која планира да се Адапазарı станица пресели близу аутобуске станице, и ТЦДД, који мисли да ће функционисати као општина. .

Градска општина Сакариа, која каже да је прелазак железничке пруге кроз град препрека протоку друмског саобраћаја, потписала је уговор са ТЦДД и започела с радом приградски воз између Адапазарı Арифиие под именом АДАРАИ, што је чешће од Адапазарı Екпресс.

У саопштењу за штампу нашег удружења на КСНУМКС-у тражили смо отказ Уговора о примени примене услуга Адапазарı Арифиие, који је потписан пре Закона бр. КСНУМКС и који првобитно није постојао одредба о преносу права на пословање.

Нелегална вожња АДАРАИ возом КСНУМКС, коју је изградила Метрополитанска општина Сакариа по нашем позиву, окончана је августа КСНУМКС.

АДАПАЗАРИ ГАРДИР ЋЕ ОСТАТИ

Адапазари станице метрополитанске општине Сакариа, очекивање за добијање зона закупнине од места никада се није смањило, а ТЦДД не може да приушти контрадикцију са општином која је блиска власти АДА Екпресс КСНУМКС ради неколико дана од августа КСНУМКС Адапазарı Гар уместо КСНУМКС км до центра града Станица је укинута.

Железници КСНУМКС км између Митхатпасе и Адапазарı потребно је одржавање и из тог разлога возови нису покушали да бране Адапазарı Гара. Штавише; Уз ТЦДД објекте, одржавање пута на КСНУМКС км може се обавити највише КСНУМКС дана.

КСНУМКС Априла КСНУМКС бизим Наши приградски возови саобраћаће од Адапазарије до Хаидарпаса. У ствари, што је више могуће повећати учесталост доброг рада. КСНУМКС се такође може отворити у октобру, зависно од статуса слива приградског влака (Адапазари Екпресс). Сав посао иде у том правцу. Требало би да постоје важни разлози за рециклирање из ових пројеката. “Подсећамо посланика странке АК Коцаели, Фикри Исıк-а, председника парламентарне Националне комисије за образовање, омладину и спорт у том периоду.

Господине Исıк, постојао је важан разлог за то што тренутно обављате функцију потпредседника владе, али Адапазарı Екпрессес није дозвољено да уђе у Адапазарı Гара која је центар града. Морате дати изјаву локалној заједници или упутити агенције агенције да извршавају своје дужности.

ДА ЋЕ ДОБРО ДОЋИ У ОВОЈ ГАРА

Возови Адапазарı Гара спречили су улазак у метрополитанску општину Сакариа, службеници ТЦДД починили су кривично дело не извршавајући законом утврђене дужности. Јавно тужилаштво треба да предузме неопходне поступке о онима који спречавају право на приступ народу наведеном у уставу.

АДАРАИ ВЛАКОВИ ТРЕБА ДА ПОЧЕТЕ ТЦДД

Двоструки возови АДАРАИ КСНУМКС којима управља метрополитанска општина Сакариа између Адапазарије Арифиие и КСНУМКС августа КСНУМКС би требало да покрећу ТЦДД Тасıмацıлıк А.С.

АДА ЕКСПРЕСС ИСКУСТВО АДАПАЗАРИ ГАРА МОРА СЕ ДАЉЕНИ

Последњи долазак и прва излазна тачка КСНУМКС двоструког влака Адапазарı, који саобраћа између Пендик Митхатпаса Пендик, требало би да буду улаз и излаз станице Адапазарı, која је централна станица града.

ПОТРАЖИВАЊА ОД ТЦДД ОБАВЕЗНО ОД СББ-а

Иако је ТЦДД у потпуности испунио уговорне обавезе потписане на КСНУМКС, Градска општина Сакариа није уплатила КСНУМКС ТЛ коју мора платити за коришћење линија и алокацију возила користећи свој утицај као општина блиска влади АКП. ТЦДД би требало да инсистира на наплати овог потраживања и предузме законске мере што је пре могуће.

ПРОТОКОЛ НА ПРЕНОСУ АДАПАЗАРИ ГАРИН МОРА БИТИ ОТКАЗЕН

Протокол потписан између Градске општине Сакариа и ТЦДД у вези преноса станице Адапазарı и њене локације општини требало би да буде отказан. С друге стране, ТЦДД би требало да напусти сан о добијању зона закупнине кроз станице и железничке станице са наслеђеним ставом и пређе на управљање возом што је његова главна дужност.

ОБАВЕЗНОСТ ОПШТИНЕ НИЈЕ ДА СПРЕЧУЈЕ ВРЕМЕНСКО ВРЕМЕ

ТЦДД КСНУМКС. Извештај о процени ризика на нивоу региона од КСНУМКС Директората за систем управљања сигурношћу КСНУМКС, КСНУМКС, км КСНУМКС + КСНУМКС, КСНУМКС + КСНУМКС и КСНУМКС + КСНУМКС, погонски моменти нивоских прелаза (возило КСНУМКС воз Кс КСНУМКС) израчунати су као КСНУМКС.

У члану КСНУМКС / б (КСНУМКС) о мерама и правилима за спровођење које треба предузети на железничким прелазима, наведено је да се прелаз нивоа гецит не може отворити, надвожњак или надвожњак извршити на тачкама које прелазе КСНУМКС коефицијент тренутка путовања “.

Из тог разлога, прелаз нивоа КСНУМКС између Адапазарı Арифиие може бити затворен, а градски саобраћај може решити градска општина Сакариа прављењем подвожњака или надвожњака за цестовна возила.

БРОЈ ВРЕМЕНА СТОППОИНТА ИСЛАНДСКОГ ЕКСПРЕСА МОРА БИТИ ПОВЕЋАН.

Влакови Ада Екпресс који раде са глачањем% КСНУМКС, који превозе просечне месечне путнике КСНУМКС пре године КСНУМКС, такође би требало узети у обзир све већи број путника и места за заустављање.

ПРАВНИ ПОСТУПАК ПОТРЕБНО ЈЕ ПОЧЕТИ ЗА ПРЕНОС АУТОРИТЕТА ПРОТИВ ЗАКОНА.

Пре него што се ступи на снагу Закон бр. КСНУМКС о либерализацији железничког саобраћаја, требало би покренути судски поступак против бирократа који су потписали Суб-уговор за приградски сервис Арапиие од КСНУМКС, што значи пренос оперативних права.