Писање министра Арслана "Централни коридор за Турску са централним регистром" објављено је у часопису Раиллиф

Током последње године КСНУМКС уложили смо више од КСНУМКС милијарди фунти у железнице, доводећи наше железнице у правилан положај. Овај процес у Турској, који су упознати са ИХТ, обновљена постојеће линије. И не само то; Такође се почела успостављати домаћа железничка индустрија. Теретни вагони су обновљени, превоз је извучен из града, индустријске зоне су повезане са железницом. Као резултат тога, количина превезеног терета на железници готово се удвостручила. Почели смо да оснивамо логистичка села како бисмо пружили све услуге које су потребне логистичком сектору. У оквиру овог оквира пуштен је у рад КСНУМКС логистичког центра КСНУМКС, који се планира изградити и започета је изградња КСНУМКС-а. Тендерски, пројектни и експропријациони радови логистичког центра КСНУМКС настављају се.

У овој тачки, одлучили смо да оснујемо логистички центар у Кајакуку до Коње како бисмо пружили логистичке услуге из Централне Анатолије у региону и целој нашој земљи и поставили темеље у августу. Овај центар биће повезан жељезничком пругом велике брзине која је повезана са луком Мерсин и жељезничком пругом Кониа-Анталиа. КСНУМКС ће имати годишњу носивост од милион тона и учиниће Кониа средиштем прикупљања терета у региону. Међутим, знамо да је Кониа град трговине, пољопривреде и индустрије, као и град брзих возова. Кониа је постала средиште железничке пруге Кониа с ИХТ линијом. До данас је железничка станица Кониа користила КСНУМКС милиона ИХТ путника. Стога смо започели изградњу ИХТ станице која одговара нашим грађанима Коние. Заједно са нашим премијером, КСНУМКС смо у августу поставили темеље ове изванредне структуре.

Верујем да ће свако улагање у логистички сектор, посебно у железнички сектор, учинити нашу државу ефикасном логистичком базом на размеђу робног тока Исток-Запад и Север-Југ, чији потенцијал прелази КСНУМКС билиона долара. Полазећи од Кине назване "средњи коридор", линија која ће преко наше земље повезати централну Азију и каспијску регију са Европом постаће трговинском линијом будућности.

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*