Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан изјавио је да је ефикасно планирање транспорта важно питање које комбинује краткорочне захтеве у оквиру дугорочне перспективе, „Овим планирањем се мора заједно управљати расправом и развијањем ефикасног модела планирања за цео свет“. рекао.
Арслан је говорио на панелу о глобалној повезаности са министрима саобраћаја на годишњем самиту Међународног транспортног обрасца (ИТФ) 2017. одржаном у Лајпцигу, Немачка.
Министар Арслан је изјавио да је ефикасно планирање неопходно за успостављање заједничког циља одрживих транспортних система.
Истичући да је ефикасно планирање превоза важно питање које комбинује краткорочне захтеве у оквиру дугорочне перспективе, Арслан је рекао: „Наведено планирање мора се обавити расправом и развојем ефикасног модела планирања за цео свет заједно. Јер немамо луксуз да трошимо своје ресурсе ни на националном ни на међународном плану “. Он је говорио.
„Планирање превоза треба посматрати као целину“
Наводећи да се друштвеним, еколошким и економским развојем треба бавити у цјелини приликом планирања превоза, Арслан је рекао:
„Као министри који имају реч у светском транспортном систему, верујем да бисмо требали бити инклузивни у свим аспектима. Иако је тешко, требало би да узмемо у обзир социјални, еколошки и економски развој у целини док планирамо превоз. У том смислу, требало би да успоставимо заједничке међународне и регионалне стандарде политике који подстичу мултимодалне и еколошки прихватљиве транспортне системе, подржавају технолошки развој и праксе нове генерације, осигуравају поштене услове конкуренције и дају приоритет безбедности и сигурности у транспорту. "
Министар Арслан, за успостављање ових стандарда, важно је регионално и међународно дељење добре праксе, непрекинути приступ областима сарадње и наставак везе за наставак ширења добрих технологија и размене националних и међународних података, напоменуо је.
„На пољу транспорта постоје различите структуре од земље до земље“
Арслан је изразио да постоје различите структуре у области превоза од земље до земље и наставио на следећи начин:
„Толико да се чак и име министарства надлежног за саобраћај значајно разликује у свакој земљи, а обим и подручја рада институција се такође мењају.
Стога се однос министарства надлежног за саобраћај у земљи са другим министарствима такође разликује у овом контексту. Као резултат, могу постојати политичке разлике у интеграцији транспортних политика између земаља. Међутим, оно што је сигурно у свакој земљи су потешкоће у обезбеђивању координације сваког министра саобраћаја у њиховим односима са локалним самоуправама “.
„Организације цивилног друштва имају важну улогу“
Арслан је изјавио да је потребно ново разумевање и нови модел за ефикасно међународно управљање у области саобраћаја у свету и да су важне улоге у овом интерфејсу играле невладине организације.
Министар Арслан је такође додао да је од изузетне важности да се све остале области које у локалном и регионалном смислу комуницирају са транспортним сектором заједно обраде и формирају границе одговорности и дељења овлаштења између релевантних власти и функционалне и ефикасне транспортне политике.
Будите први који ће коментарисати