Додијељено 11.3 милијарде лира за жељезнички сектор: Министар саобраћаја, поморства и веза Ахмет Арслан оцијенио је рад Министарства у првој половини 2017. године, угостивши новинаре са транспорта на ифтар програму у ресторану Куле у Анкари.
Програму су, поред новинара, присуствовали и генерални директори придружених, сродних и сродних организација Министарства.
Уложено је 14 милијарди ТЛ за 347 година за развој транспортне инфраструктуре
Министар Арслан, који је у програму оценио и рад Министарства у првом месецу 2017. године, рекао је да је остварен циљ не само за 15 година, већ и од прошлости до сада, уз услуге које су нагомилане на врху једни од других, да нашу земљу учинимо доступном и доступном, да је крајњи циљ да служимо људима и да се са захвалношћу сећају онога ко је положио камен на камен Он је истакао следеће: „За 14 година уложили смо 347 милијарди лира у развијати саобраћајну инфраструктуру која је неопходна да би наша земља била доступна и приступачна и за развој њене привреде и индустрије. Тренутно радимо на 500 пројеката, од којих је 3 главних пројеката. У оквиру јавно-приватне сарадње уложено је 400 милијарди лира. Уложићемо још 49 милијарди лира за пројекте који су у току. „У току су радови у оквиру јавно-приватне сарадње вредни 247 милијарду лира.
Наводећи да је износ инвестиционих додатака повезаних, сродних и сродних институција Министарства ове године 26 милијарди 400 милиона лира, Арслан је рекао да ће их завршити утрошком од 2017 милијарди 179 милиона лира за 17 пројеката у инвестиционом програму за 100. годину.
Имамо додатак од 11.3 милијарде лира у сектору железнице
Наводећи да Генерална дирекција ТЦДД и Генерална дирекција за инфраструктурна улагања заједно раде у сектору железница, Арслан је рекао да имају 11.3 милијарде лира апропријација у сектору железнице.
1213 км ИХТ линијом управља ТЦДД Тасıмацıлıк АС, 3000 км ИХТ и ХТ линија се гради
Арслан је такође дао информације о радовима на брзим возовима (ИХТ) и брзим возовима и напоменуо да ТЦДД Тасıмацıлıк АС наставља да ради на линији брзих возова од 213 километара и да се настављају грађевински радови на брзом возу дугом 3 километара и линија брзих возова.
Министар Арслан је рекао: „Завршићемо брзу железничку пругу Анкара-Кирикале-Јозгат-Сивас крајем 2018. Одржан је тендер за све деонице брзе железничке пруге Анкара-Афјонкарахисар-Ушак-Маниса-Измир. Одржан је последњи тендер за деоницу Салихли-Ешме. Евалуација тендера се наставља. Радови на брзој железничкој линији Бурса-Бечек настављају да повезује Бурсу са Анкаром и Истанбулом преко Билечика. Настављају се грађевински радови на линијама брзих возова Коња-Караман-Улукисла, Мерсин-Адана-Османије-Газиантеп. Поред тога, завршићемо геодетске пројекте 2622 км ИХТ и ХТ линије и расписати тендер за његову изградњу. Ови редови: Кајсери-Јеркој, Halkalı-Капıкуле, Гебзе-Сабиха Гокцен-Јавуз Султан Селим Бридге HalkalıМогуће је повезати линију која ће ићи у Европу од . Линија Аксараи-Улукıсла-Нигде-Јенице-Мерсин ће повезивати Анкару-Кониа-Караман са Мерсином и Аданом преко Улукıсле. Повезаћемо центре верског и културног туризма са Кајсери-Невшехир-Аксарај-Коња-Анталија. Поред тога, наставља се рад на пројекту Сивас-Елазıг-Малатиа. Опет, не заборавимо линије Анкара-Кıрıккале-Самсун и Ерзинцан-Трабзон. „Када не кажемо, претпоставља се да на овим линијама нема посла“, рекао је он.
Жељезнички сектор је доминантан сектор
Арслан је навео да ће Мармараи бити завршен 2018. године, радови на изградњи Башкентраја се убрзано настављају и биће пуштени у рад ове године, обновљене су, електрифициране и сигнализиране конвенционалне линије и наставио са речима: „Градимо и логистичке центре. ИХТ Маинтенанце Центер је завршен. Такође је веома важно развијати националну и локалну железничку индустрију. У функцији је 1213 км ИХТ линије, ау изградњи је 3 хиљаде км пруге. Радови на пројекту од 5 хиљада км се настављају. Стога се повећава потреба за локомотивама, гарнитурама брзих возова и другим потребама. Велики напредак је постигнут за национални ИХТ, национални ЕМУ/ДМУ и национални теретни вагон. Почећемо масовну производњу у ЕМУ/ДМУ. Ове године је почела и производња домаћег теретног вагона. Исто тако, надам се да ћемо заједно покренути ИХТ. Национализација и локализација се не ограничавају само на ове, ове студије постоје у свим областима железнице. “
Линија Баку-Карс-Тбилиси биће отворена крајем августа и почетком септембра
Истичући да је постигнут напредак на турској страни железничке линије Баку-Карс-Тбилиси, Арслан је рекао: „Воз ће моћи да саобраћа крајем јуна и почетком јула, али је дошло до одрона на граница на грузијској страни. Стога им је рад продужен за 3 месеца. „Када га заврше, негде крајем августа и почетком септембра, имаћемо га потпуно завршеног и спремног за рад дизел воза. рекао је.
Морамо да пређемо са транспорта на логистику
Истичући да са транспорта треба да пређемо на логистику, министар Арслан је рекао: „Мастер план логистике ћемо завршити следеће године. Завршићемо Мастер план транспорта почетком 2018. године и ажурирати нашу мапу пута за 2023. годину. „Одредићемо наше циљеве до 2035. рекао.
Будите први који ће коментарисати