Годишњи промет бродарске индустрије достигао 2,5 милијарди долара

Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан изјавио је да је износ улагања у бродски сектор у последњих 15 година 2,8 милијарди долара и рекао: „Ово је важна цифра. Број бродоградилишта се повећао са 35 на 79. „Постоји 585 локација за производњу чамаца, имамо капацитет прераде челика од 700 хиљада тона годишње и капацитет бродоградње од 4,5 милиона тона годишње. рекао.

Министар Арслан присуствовао је свечаности поводом поринућа трајекта МВ Јамбо, који је за Републику Кенију изградило бродоградилиште Озата, које послује на подручју бродоградилишта у округу Алтинова.

Истичући да је Турска прешла дуг пут у последњих 15 година, Арслан је навео да је годишњи промет бродарске индустрије достигао 2,5 милијарди долара.

Арслан је навео да је реч о бродоградњи, а не о поморству, и рекао: „Поморска је далеко изнад тога. Штавише, поморство, које је међународни сектор, наставља да расте, напредује и запошљава у овој области у нашој земљи, док свет од 2008. године доживљава озбиљну кризу. Говоримо о величини од 2,5 милијарде долара. „Ово укључује извоз, одржавање и поправке, домаћу производњу, подиндустрију и индустрију рециклаже бродова. рекао је.

Обезбеђујемо 90 хиљада радних места кроз под-индустрију

Истичући да им је циљ да имају много већи број запослених, Арслан је наставио:

„Са 35-36 бродоградилишта смо повећали на 79 бродоградилишта у земљи, али због много веће запослености и глобалне кризе овај сектор није могао да оствари раст изнад наших очекивања. Последњих година је ушла у период стагнације. Чак и то што остајемо на свом месту упркос кризи у свету је успех за нас, то је за нас важна тачка. Само директна запосленост у овом региону износи 17 хиљада. Ако узмете у обзир под-индустрију и индиректно запошљавање, то је много веће. Дакле, запосленост коју обезбеђујемо у нашим бродоградилиштима је 30 хиљада, а заједно са подиндустријом обезбеђујемо 90 хиљада радних места. „То значи извор прихода за 500 хиљада људи, а 500 хиљада људи живи од овог сектора.

Број бродоградилишта се повећао са 35 на 79

Министар Арслан је истакао да се сектор из дана у дан унапређује и наставио свој говор на следећи начин:

„Драго нам је што видимо да се сектор обнавља и развија. Прави значајна проширења и продоре како би добила већи удео у свету са много различитих типова производње и много различитих типова бродоградње. У ствари, брод који смо данас изградили и извезли у Кенију је добар пример за то. Износ улагања у бродски сектор у последњих 15 година је 2,8 милијарди долара. Ово је важна фигура. Број бродоградилишта се повећао са 35 на 79. Имамо 585 погона за производњу чамаца, капацитет прераде челика од 700 хиљада тона на путу и ​​капацитет бродоградње од 4,5 милиона тона терета годишње. Опет, говоримо о Турској, земљи са капацитетом сувог дока од 2 милиона тона терета. Има годишњи капацитет одржавања и поправке од 21 милион тона терета. У оквиру кредитно гарантног фонда обезбеђено је 10 милиона лира гаранције за 20 бродова 250 компанија. Поново, овај сектор је квалификован да користи подстицаје 2. региона укључивањем инвестиција у бродове из подстицаја 5. региона у 5. регион. „Бродске инвестиције су предузете у оквиру кредитно гарантног фонда.

Арслан је такође напоменуо да су бродоградилишта решила проблем зонирања и рекао: „Трошкови закупнине су такође озбиљно оптерећење за овај сектор. То што је регулисано да буде хиљадити део промета озбиљно је растеретило индустрију, видимо и то. Опет, да бисмо превазишли тешкоће сектора у проналажењу кредита, донели смо пропис који је продужио рокове закупа на 49 година. „Ово је важан корак да се отвори пут овом сектору и створи додатна вредност за земљу. рекао је.

Извоз је достигао милијарду долара годишње

Министар Арслан је указао на значај извоза у бродарству и објаснио следеће:

„Извоз је порастао са приближно 500 милиона долара на милијарду долара годишње. Ово је такође веома важан корак. Била је то значајна удаљеност коју смо прешли. Са задовољством морамо да кажемо да смо као држава прешли дуг пут у последњих 1 година како бисмо утрли пут ка развоју ове поморске земље, не занемарујући мора једне поморске земље.Као министарство и као влада урадили смо све што смо могли. Надамо се да ћемо од сада покушати да урадимо више. Разлог је следећи: циљеви наше земље су велики. Будући да је наша земља поставила циљеве за 15, 2023, 2035 и дала приоритет извозу у овим циљевима, а знајући да је саобраћајна инфраструктура неопходна за то, пружићемо све видове подршке сектору у свим видовима транспорта, а посебно од сада, као што радимо данас. „Сарађиваћемо са индустријом на сваки начин и надамо се да ћемо још више развијати индустрију.

Након говора, министар Арслан, гувернер Јалове Тугба Иıлмаз, заменик АК Партије Иалова Фикри Демирел, председник Управног одбора Озата бродоградилишта представили су траку трајекта, који је изграђен од челичних конструкцијских материјала за Републику Кенију, у дужини. Од 84,60 метара, ширине 18 метара и капацитета за превоз 62 аутомобила и 350 путника.Оздемир Атасевен је заједно са председником трајектне службе Кеније Рамаданом Сеифом Кајембеом покренуо трајект у море.

Министар Арслан је потом посетио општину Алтинова и састао се са градоначелником Метином Оралом. Орал је министру Арслану поклонио ручно рађену слику на тему Херцеговачке лагуне.