Мурат Кавак, Не треба пропустити прилику мобилизације домаће производње: Говорећи на 3. редовној генералној скупштини Анадолијског кластера железничких транспортних система (АРУС), заменик генералног директора ТЦДД Мурат Кавак рекао је да су трошкови куповине и одржавања-поправке возила да ТЦДД и Метрополитанска општина Истанбул планирају набавку до 2023. Наводећи да је достигло 30 милијарди евра, рекао је да наши индустријалци који желе да производе ова возила локално и национално не би требало да пропусте ову прилику.
Трећа редовна генерална скупштина Анадолијског кластера железничких транспортних система (АРУС), чији су чланови ТЦДД и његове подружнице, одржана је у Анкари у суботу, 3. маја 13. године.
ТЦДД генерални директор и предсједавајући АРУС-а İsa ApaydınПоред чланова, Генералној скупштини присуствовали су заменик генералног директора ТЦДД Мурат Кавак, заменик генералног директора ТЦДД Исмаил Х. Муртазаоглу и особље ТЦДД, председник АСО Нуреттин Оздебир и председник ОСТИМ-а Орхан Ајдин, којој није било могуће присуствовати због боравка у иностранству.
“НЕ ПРОПУСТИТЕ ОВУ ПРИЛИКУ”
Обраћајући се на Генералној скупштини, заменик генералног директора ТЦДД Мурат Кавак изјавио је да су локомотиве Каракурт и Бозкурт први пут произведене на локалном и националном нивоу почетком 1856-их у Турској, која је уведена у железницу 1960. године. поремећен.
Истичући да је под покровитељством председника од 2003. године почела нова ера у историји железнице, Кавак је рекао да је урађено много пројеката на оживљавању железнице, попут обнове постојећих пруга, посебно брзог воза. пројекте, и подмлађивање возног парка.
Кавак је наставио: „Док су се ови радови изводили на железници, наша влада је такође започела мобилизацију домаће и домаће производње. Цена куповине и одржавања-поправке возила која ТЦДД и Градска општина Истанбула планирају да набаве до 2023. године достижу приближно 30 милијарди евра. Ово је добра прилика за наше индустријалце који желе да производе ова возила на локалном и националном нивоу. "Не би требало да пропустите ову прилику."
На крају свог говора, заменик генералног директора ТЦДД Кавак је нагласио да су Турској увек потребне организације као што је АРУС кластер, који се креће под мотом „Сарадња, јединство и национални бренд“.
„АКО НЕ ОСНАМО, ТРЕБА ДА БУДЕМО СМРШЕНИ“
Истичући да се снови остварују у домаћој и националној производњи, председник АСО Нуретин Оздебир је у свом говору рекао: „Морамо да ојачамо у овом сектору. У супротном, неко ће доћи и здробити нас.” рекао.
Објашњавајући да је последњих година постигнут велики напредак у железници, Оздебир је рекао: „Можемо удобно путовати између Анкаре, Коње и Истанбула брзим возовима. Радови се настављају после Сиваса, Измира и Пендика. Ако се поуздамо, ојачамо и ујединимо се, не можемо ништа. „Надам се да ћемо сарадњу коју смо започели са АРУС-ом реализовати иу области железничких система иу другим секторима. рекао је.
- Као резултат избора одржаних на Редовној Генералној скупштини, ТЦДД и ТЦДД-ови придружени чланови су изабрани у Управни одбор АРУС-а.
„ЖЕЛЕЗНИЧКИ СИСТЕМИ СУ НАШ НАЦИОНАЛНИ СЛУЧАЈ“
Верујући да ће се независност наше земље остварити кроз домаћу и националну производњу, произвођачи и универзитети широм Анадолије, као и пратеће организације, посебно ТЦДД, формирали су 2012. АРУС кластер.
Поступајући са разумевањем „Железнички системи су наш национални циљ“, АРУС је за кратко време стигао до 170 компанија и 32.000 запослених.
Будите први који ће коментарисати