Саобраћајем у Измиру ће се управљати са 3 хиљаде паметних уређаја: Метрополитанска општина Измир је завршила радове на монтажи еколошки прихватљивог и прилагођеног особама са инвалидитетом „Потпуно прилагодљивог система за управљање, контролу и информисање саобраћаја“ који ће увести ред у градски превоз са паметних уређаја. Систем, који је прошле године освојио награду за „најбољи пројекат“ међу свим категоријама на Амстердамском сајму саобраћаја, олакшаће свакодневни живот становника Измира, поред добијања података од великог значаја за саобраћајно инжењерство.
Сада је све спремно за реализацију „Потпуно прилагодљивог система управљања, управљања и информисања у саобраћају“ познатог као „Интелигентни систем саобраћаја“ и чији су инфраструктурни радови завршени у многим регионима широм града. Поступак инсталације завршен је у Измирском транспортном центру, где ће бити контролисан систем који пружа могућност праћења и контроле свих улица, булевара и раскрсница које чине главне осе измирског градског превоза и усмеравање саобраћаја. Након протокола који ће бити потписан са полицијском управом Измир, инспекцијске активности званично започињу.
Награђени систем који ће се управљати са КСНУМКС хиљадама паметних уређаја
Тим оператера, саобраћајних инжењера и стручњака за информатику радиће у Измирском транспортном центру, који је опремљен да држи све главне артерије Измира под контролом 24 сата дневно, да то снима и усмерава саобраћај. „Потпуно прилагодљиви систем управљања, контроле и информисања саобраћаја“, који је највећа и најсвеобухватнија инвестиција у саобраћају у Турској до сада, увешће ред у градски саобраћај са око 3 паметних уређаја. Потпуно прилагодљивим системом управљања, контроле и информисања саобраћаја, који је освојио награду за најбољи пројекат међу свим категоријама на Међународном сајму у Амстердаму 2016. године, управљаће се главним софтвером под називом „Инвипо“.
Системом који је успоставила метрополитанска општина Измир, 402 сигналне раскрснице широм града биле су повезане са адаптивним системом и створена је инфраструктура која би могла да повећа овај број на 900 раскрсница.
КСНУМКС “Систем за детекцију кршења црвеног светла”, Н КСНУМКС “Систем за откривање кршења правила о паркирању” и систем за детекцију грешака Кс брзина који раде на КСНУМКС рути су успостављени за праћење кршења саобраћаја. Аутобус КСНУМКС је опремљен системом за надзор камере, бежичним КСНУМКСГ системом за пренос података и системом бројања путника. Основан је систем приоритета на раскршћу ватрогасних возила КСНУМКС и КСНУМКС возила хитне помоћи.
Поред тога, успостављена је „камера за праћење саобраћаја Кс на КСНУМКС точки“, Метеоролошки систем за мерење Кс у КСНУМКС тачки и „Систем за мерење мерила тада на КСНУМКС точки“. КСНУМКС “Сензор мерења саобраћаја за генерисање информација о густини саобраћаја и КСНУМКС“ Систем за промењиве поруке ДМС (ДМС) и КСНУМКС информације о паркирању за пренос информација о саобраћају возачима.
Живот ће бити лакши
Систем ће олакшати животе људи у Измиру тако што ће им омогућити свакодневну употребу, као и добијање података који су од великог значаја за саобраћајну технику. Са веб апликацијом која ће ући у сервис за кратко време, проток и густина саобраћаја могу се пратити од стране грађана и селекција руте се може извршити у складу са тим. Ерек Потпуно адаптивни систем сагла је једна од предности надгледања и контроле кршења правила, смањења емисија емисија и смањења трошкова горива и резервних дијелова. Систем ће користити путне капацитете високе ефикасности, као и сигурнији саобраћај и пјешачки саобраћај. Скраћивање времена путовања, акумулација раскрсница и смањење времена чекања ће бити најважнији повратак система.
Ово су области примене новог система:
Потпуна прилагодљива контрола пресека: Из центра у Торосу, све улице и раскрснице у оквиру апликације паметног саобраћаја у Измиру могу се надгледати и одавде се може интервенисати на системима. Систем ради на основу мерења у реалном времену саобраћајних оптерећења на краковима споја и повезаних раскрсница и стварању најприкладнијих сигналних планова према измереним вредностима. Другим речима, светлосна времена на раскрсницама нису у унапред планираним обрасцима, већ их рачунари аутоматски прилагођавају потребама тренутне ситуације.
Мерење саобраћаја: Тренутним подацима се приступа преко сензора који мере Измирски саобраћај. Просечна брзина, колико возила у минути и густина саобраћаја се могу одредити.
Време путовања: Са апликацијама које се користе преко интернета, могуће је одмах видети колико минута возачи могу да досегну било коју тачку коју бирају у складу са тренутном густином саобраћаја.
Управљање паркиралиштем: Сва паркиралишта којима управља Изелман направљена су „паметно“. Овим системом могуће је приступити количини слободног простора на паркиралиштима на Интернету или на ЛЕД екранима.
Такође ћете моћи да научите како да се крећете од ваше локације до најближег паркинг места помоћу мобилног сајта.
Паркиралишта уз цесту: Сензорима постављеним испод земље, системом се може одредити стање заузетости паркиралишта уз цесту. Захваљујући мобилној апликацији која приказује празна паркинг места, проблем са паркирањем се завршава.
Системи саобраћајних прекршаја: КСНУМКС сати ће се пратити под насловом Систем за кршење брзине, систем за кршење црвеног светла, систем кршења паркирања и систем кршења клиренса (висине). Систем, који би требало да ради у координацији са Генералном дирекцијом за безбедност, обављаће дужност ревизије након потписивања одговарајућег протокола.
Пешачка регија: Архитекта Кемалеттин, КСНУМКС у оквиру пројекта. кабл, Karşıyaka Централно контролиране плутасте баријере постављене су на улазима и излазима из пешачких подручја као што су Базар, Кемералти и Кипарски мученици. У које време, које возило може ући у систем очитавања плоча контролише се на основу рада. Преграде се отварају само када су возила са регистарским таблицама идентификована. Ватрогасци, возила хитне помоћи, као што су возила за хитне случајеве, аутоматски се евидентирају у систему.
ДМС (Дигитал Мессаге Систем): Постављен је велики ЛЕД дисплеј КСНУМКС-а широм града.
Ови екрани пружају возачима информације о временским приликама и стању на путу, као ио слободном простору на трајектима.
Јавни транспорт: Један од најважнијих делова пројекта је обезбеђивање објеката за јавни превоз. Сви КСНУМКС аутобуси су инсталирани на камерама и путничким пултовима и компјутерима возила на свим вратима. На тај начин, који возач аутобуса, који аутобус, број путника у аутобусу и мјесто гдје се аутобус може открити једним кључем. Информације о томе када треба доћи до станице којој се може приступити.
Информације о несрећама и затварању путева: Ако се несрећа или рад због затварања информација и алтернативних праваца кроз систем могу пренијети на кориснике.
Метеоролошки системи: Температура ваздуха, температура путева, влажност, информације о систему, киши и ветру достављају се возачима преко ЛЕД екрана и веб сајта.
Будите први који ће коментарисати