Први хит копања за трамвајску линију ОМУ у Самсуну: Први хит копања за пројекат лаког железничког система у Самсуну, који је стигао до Универзитета Ондокуз Маиıс (ОМУ). Започета је изградња километраже КСНУМКС-а између задњег стајалишта Курупелит и кампуса, те су утврђени број и локације заустављања на рути.
Почетак пројекта градске општине Самсун за проширење системске пруге до Универзитета Ондокуз Маиıс дат је из Животног центра на последњој станици Курупелит и погођено је прво копање.
Грађевинске машине и тимови радиће на основу КСНУМКС / КСНУМКС ради отварања руте што је пре могуће. У километражи КСНУМКС километраже између задњег заустављања Курупелита и кампуса утврђена је и инфраструктурна производња попут вијадуката, отворених и затворених тунела и пешачких тунела. Након открића и утврђивања количине, Градска општина ће расписати тендер за пројекат лаког железничког система између Последње станице Курупелит и Универзитетског животног центра.
Мустафа Иурт, заменик генералног секретара Метрополитанске општине, испитивање радова на лицу места, достизање километраже КСНУМКС и превоз хиљаду путника дневно КСНУМКС железнички систем један је од најважнијих сервисних пројеката општине Метрополитан Самсун, рекао је да је универзитетска позорница у рекордном року да служи јавности. Заменик премијера г. Нуман Куртулмус, наш градоначелник г. Иусуф Зииа Иıлмаз, обећао је да ће завршити универзитетску линију железничког система у врло смисленом календару. Пројект смо започели рано да бисмо брзо држали руке. Удаљеност између задњег стајалишта Курупелита и универзитета је мала и разлика у фармеркама је велика. Значи нисмо могли да возимо своје трамваје. Када се то догодило, чланови факултета, студенти, пацијенти, родбина пацијената и особље имали су проблема са коришћењем железничког система. Канте за преузимање на догађају бесплатних аутобуса нису биле веома ефикасне. Припремили смо консултантске и пројектне компаније и њихове студије и пројекте. Када смо видели да се најновија системска технологија железничких система може попети преко рампе са максималним нагибом КСНУМКС, одлучили смо да возимо трамваје на универзитет по упутствима нашег председника. Мислим да ће реализацијски пројекти попут КСНУМКС Март-а бити завршени. Почећемо са припремом тендера открићем и количином рачуна. Тендер ћемо обавити у најкраћем могућем року. Наш циљ је да довршимо и КСНУМКС за годину дана. “
'САМСУН МОДЕЛ' У ИНВЕСТИЦИЈИ
Спаваоница, која је довела до изградње универзитетске инфраструктурне пруге од 7 километара железничког система, била је завршена са „Самсуновим моделом“ који су развили, а отац је рекао: „Самсунов модел је ово. Комбиновањем објеката наше општине са компанијом која ће се пријавити на тендеру, учинићемо инвестиције и производњу знатно јефтинијим. Први део, који покрива станицу и последњу станицу универзитета, направили смо у потпуности од стране извођача. Обезбедили смо да је подручје између станице и Теккекои-а изграђено јефтиније и квалитетније комбиновањем грађевинских машина и извођача и градске општине. Овде ћемо применити исти метод. Тако ћемо линију од 7 километара завршити за краће време. Од сада ћемо радити даноноћно. Бићемо овде и пратимо. Желео бих да се захвалим нашем учитељу, другом ректору Саиту Билгицу, који нам је помогао у свим врстама посла око продужења линије, и Мендересу Кабадаии, генералном секретару.
КСНУМКС СТОП ДА СЕ ИЗРАДИ
У међувремену, у оквиру пројекта биће постављени шине двоструке пруге КСНУМКС метара дугачки КСНУМКС вијадукти, отворени и затворени тунели КСНУМКС, једна од полицијских амбуланти и хитна помоћ за пацијенте који дођу до најкраћег и најкраћег пута да стигну до пешачког тунела дугог КСНУМКС. Ако објекти дозвољавају, превоз унутар овог тунела за пешаке биће обезбеђен пешачким појасевима. Стајалишта на рути одређена су као поликлинике, стручна школа, стоматолошки факултет, пољопривредни факултет, технопарк, инжињерски факултет и студентски домови.
Будите први који ће коментарисати