Железнички пројекат Баку-Тбилиси-Карс биће пуштен у рад у јуну

Железнички пројекат Баку-Тбилиси-Карс биће пуштен у рад у јуну: Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан истакао је да је пројекат железнице Баку-Тбилиси-Карс у фази завршетка и рекао: „Завршили смо изградњу у року од два месеца и завршили тестове у наредна два месеца. а у јуну желимо да пређемо на управљање дизел локомотивом са пројектом Баку-Тбилиси-Карс “. рекао.

Министар Арслан је у својој изјави изјавио да су ове године снежне падавине и хладно време донеле обиље региону и земљи, али да је рад на пројекту железнице Баку-Тбилиси-Карс поремећен.

Из тог разлога, Арслан је нагласио да ће се више концентрисати на радове на пројекту железнице Баку-Тбилиси-Карс, посебно на терену, и рекао: „Након завршетка изградње у року од два месеца, испитивања ће завршити у наредна два месеци и пређите на управљање дизел локомотивом са пројектом Баку-Тбилиси-Карс у јуну који желимо. Јер овај пројекат је важан не само за нашу земљу, већ и за све земље света које желе да тргују преко наше земље. Теретни промет из Кине, Казахстана, Туркменистана, Азербејџана и Грузије моћи ће да иде у Европу преко наше земље “. Он је говорио.

Армстронг, истичући да пројекти који се у Азију преко Турске превозе терета из Европе, „Само превоз није додана вредност оно што ће омогућити нашој земљи да значи све Иако је ово интегрисано у глобални транспортни систем, постаћемо у железничком сектору који може много више терета “. пронашао процену.

Турски пројекат на штрајковачком железничком сектору Армстронг постаће активнији, рекао је:

„Баку-Тбилиси-Карс има такву особину и такав значај. Кад размишљате о жељезници, постоји пруга од Едрена до Карса. Другим речима, пруга која долази из Европе пролази два континента под морем и долази до Карса, али после Карса нема. Да би се довршила важна и недостајућа карика овога, процеси у вези са пројектом Баку-Тбилиси-Карс се настављају и изградња је заправо дошла до фазе завршетка, али смо у неким местима могли да радимо у зимским условима, не раде понегде јер је зима била веома тешка ове године “.

Турска, као и међународни пројекти се прате

Турска, док земље света такође Арслан није нагласио да је предметни пројекат пратио пројекат на састанку Организације за економску сарадњу у Пакистану, такође је то подсетио на дневни ред.

Подсећајући да су прошле недеље били у Пакистану са председником Реџепом Тајипом Ердоганом, Арслан је наставио следеће:

„Као што знате, били смо на састанку Организације за економску сарадњу у Пакистану, тамо постоји 10 земаља. Овај пројекат се тиче мање-више свих ових земаља. Крај Баку-Тбилисија-Карса, који сви они чекају са знатижељом и значајем. Када помислимо на средњи коридор, односно у погледу транспортних коридора између Европе и Азије, они чекају да Баку-Тбилиси-Карс, који ће средњи коридор донети најбржи и најкраћи пут, буде завршен што пре могуће. Надамо се да ће, када овај пројекат буде завршен у јуну, и ми и земље света моћи да користимо овај пројекат. Наравно, пројекат ће допринети источној Анадолији и озбиљно ће допринети железничком сектору наше земље “.

„Време превоза између Кине и Европе биће смањено за 3,5 пута“

Министар Ахмет Арслан рекао је да производ који путује из Кине у земље Европске уније (ЕУ) и на светска тржишта може да стигне морем између 45 и 60 дана, и скренуо пажњу на то да производ који пролази северним коридором може доћи до адресе за више од месец дана.

Изјављујући да ће железнички пројекат Баку-Тбилиси-Карс смањити време и губитак трошкова, Арслан је рекао, „Као додатак средњем ходнику, када Баку-Тбилиси-Карс буде завршен, терет из Кине моћи ће да путује у Европу за 15 дана железницом. Шта то значи? Удаљеност ће се смањити за 3-3,5 пута. Уштедећете и време и новац. Стога ће многи неекономични превози постати економични када време превоза падне са 45 на 15 дана “. рекао.