Изјава градоначелника Алтепеа о трамвајској линији Фласх Т2: Градоначелник метрополитанске општине Бурса Реџеп Алтепе рекао је да је одабир система лаке железнице уместо тешког метроа на путу у Истанбулу 8 пута исплативија инвестиција. Алтепе је рекао да на линији Т2 постоји капацитет од 4 хиљаде 200 путника на сат и да то лако шински систем може да испуни.
Одговарајући на питања новинара у сали за састанке Удружења новинара Бурсе, Реџеп Алтепе је оценио пројекат железничког система у изградњи на путу Бурса – Истанбул, о коме се недавно разговарало.
Напомињући да је био мета критика јер је изабрао систем лаке железнице уместо тешког подземног метроа у региону, Алтепе је рекао: „Следеће године ће бити много другачија Бурса. О линији метроа Т2 се доста пише. Доктор Брандер има извештај. У складу са овим извештајем, Министарство је истовремено одобрило Т1 и Т2. То су интегрисани системи и интегрисани са метроом, према тренутним подацима. На линији Оваакча, коју зовемо Т2, у једном правцу има 4 хиљаде 200 путника на сат. Чак и да је овај број 10 хиљада, трамвај, који ће возити брзином од 70 километара на сат коју смо поставили, превезаће овог путника јер је подељен. Пошто трамваји опслужују 10 до 12 хиљада путника, после 12 хиљада се користи лаки метро за до 20 хиљада путника, а затим подземни тешки метро. Дакле, пошто је овај систем лаке железнице ово спасио, кажем да је јединична цена овога у смислу изградње милион и 1 хиљада евра, док се просек повећава на 200 милиона евра када се иде испод земље. То је 11 пута више. Дакле, сачуване су две пруге у средини и три пруге са стране. Изграђене су раскрснице. Због тога је повећан и комфор путовања. О томе се много прича, али нема смисла градити тежак метро у овом региону. Овај проблем је технички решен. Морате имати техничко оправдање да идете у подземље. Не постоји такав разлог. „Волео бих да је наша главна линија у то време била метро“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати