Ове године биће произведено 150 националних теретних вагона: Лансирање "Националног теретног вагона нове генерације" произведеног у ТУДЕМСАС одржано је у Генералној дирекцији ТУДЕМСАС.
Ахмет Арслан, министар саобраћаја, поморства и комуникација, Исмет Иıлмаз, министар за национално образовање, Давут Гул, гувернер Сиваса, Хабиб Солук, замјеник Сиваса, Хабиб Солук, предсједник Комисије за јавне радове, Комисија за промет и туризам, генерални директор ТЦДД İsa Apaydın и други протокол и представници невладиних организација.
"Железнице су постале глобални играч"
Ахмет Арслан, министар саобраћаја, поморства и комуникација, изјавио је да су Турске Жељезнице постале глобални играч и рекли: „Ми смо направили глобалне играче наших жељезница са оним што смо учинили за године КСНУМКС; Почели смо да обезбеђујемо конкурентну структуру на светском нивоу. Наравно, ако немате домаћу индустрију, не можете постати глобални играч ако не можете да направите сопствени траг, сопствена возила, свој точак. Из тог разлога, прво смо основали нашу локалну индустрију, дошли смо веома важан пут у кратком времену. Почела је производња националног мотора. Почео је и процес изградње нашег националног брзог воза. Дизајн концепта је комплетан. ”
“Линија Анхара-Сивас ИХТ ће се завршити у КСНУМКС Сонунди
Изражавајући да се рад на линији Анкара-Сивас ИХТ наставља, Арслан је рекао: „Надамо се да је наша намера да завршимо крајем 2018. године и доведемо становнике Сиваса у брзи воз, али нећемо остати овде. Започели смо поступак тендера за прву фазу Сивас-Ерзинцан-а и проширићемо га на Ерзинцан. Нећемо бити задовољни тим и одвешћемо га у Ерзурум и Карс, јер би Баку-Тбилиси-Карс и Мармараи тада били врло значајни. Нећемо бити задовољни овим, али изговарајући Сивас-Елазıг-Малатиа, одвешћемо брзи воз даље на југ “.
Демираглар се шири
Осврћући се на железничке пројекте у изградњи, Арслан је своје речи наставио на следећи начин. „Плести земљу гвозденим мрежама значи градити железничке пруге широм земље. Такође је важно повезати Сивас са Коњом преко Анкаре. Продужићемо линију брзих возова до Караман-Мерсин-Адана, а затим до Газиантепа, Шанлиурфа, уместо да останемо у Коњи. Наставља се изградња дела брзог воза до Измира, наставља Бурса, али када се с тим не нагодимо, све делове земље плетемо брзим возовима до Анталије преко Афјонкарахисара, до Чорума преко Кıрıккалеа, до Самсуна, до Трабзона преко Ерзинцана до Црног мора. тада ћемо постати права железничка мрежа “.
Лакши и ефикаснији од својих вршњака
Арслан је поменуо предности националног теретног вагона и поделио следеће информације;
„Пре свега, способност преношења контејнера од 29,5 вагона дужине 2 метара у једном вагону је веома важна. Друга важна карактеристика је да је приближно 9,5 тона лакши од сличних вагона. То значи да је лакши за 26 одсто. Опет, са празном тежином од 25,5 тона, пружа могућност превоза више од 4 тоне терета у поређењу са еквивалентним вагонима у Европи. Ово повећање носивости наравно значи велику предност за оператера. То такође значи 15 одсто веће оптерећење или ниже трошкове због лакоће квадрата. Захваљујући 3 подвозја типа Х и компактном кочном систему, који се први пут производе у нашој земљи, трошкови ношења терета смањени су за 15 процената. Низак ниво буке током путовања такође је још једна предност ових теретних вагона у погледу експлоатације. Трошкови производње једног националног теретног вагона нове генерације који може служити као два вагона такође су нижи за 15 процената. То наравно значи и ниске трошкове дуготрајне неге “. рекао.
Кс КСНУМКС комади ће бити произведени у овој години "
Арслан је рекао: „Циљ нам је да покренемо масовну производњу вагона произведеног као прототип у кратком времену и надамо се да ћемо га извести одавде. Ове године ћемо производити КСНУМКС жито и понудити га домаћем тржишту и извозу. "
“Сивас је град железнице”
Министар националног образовања Исмет Иıлмаз изразио је своју срећу што је увео национални теретни аутомобил који је прекретница за Сивас.
Изражавајући да је Сивас железнички град, Иıлмаз је рекао, „Не зато што кроз њега пролази железница, али Ескисехир је као Сакариа, тако је и Сивас. Сивас ће поново ухватити славне дане својих старих сањаних дана на пољу железничке индустрије. Надамо се да ћемо применити Железнички логистички центар. 2. Израђујемо ОСБ. Ако Бог да, ставићемо железнички систем на сваки његов део “. Он је говорио.
“КСНУМКС Правична радост жељезнице тисућу особа”
ТЦДД генерални директор İsa Apaydın У свом говору на церемонији отварања, нагласио је да је жељезнички сектор запуштен више од пола стољећа и да је постало могуће произвести Национални теретни вагон захваљујући улагањима од КСНУМКС.
Апаидıн је рекао, „Као железничка породица од 30 хиљада људи, заједно са нашим подружницама, регионалним дирекцијама и фабрикама, ми смо срећни и срећни што смо сведоци историјског дана. У железнице је од 2003. уложено 60 милијарди лира. Мобилизацијом железница коју смо покренули уз велику подршку наших влада, земљу своје земље плетемо гвозденим шипкама и настављамо наш пројекат Националног воза развојем напредне железничке индустрије у нашој земљи. Желео бих да захвалим свима који су допринели изградњи теретног вагона нове генерације “. рекао.
Након говора, министри Арслан и Иıлмаз обавили су сјечење врпце националног теретног вагона нове генерације.
Будите први који ће коментарисати