Министар Арслан, Мост Цанаккале из 1915. године видели смо као обавезан: Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан рекао је, „Најбољи показатељ поверења у економију једне земље је поглед и интерес страних инвеститора и финансијских институција у тој земљи. 1915. Мост Чанакале био је тендер на којем су најважније светске компаније купиле спецификације. Поново, драго нам је да кажемо да су 4 различите групе предале понуде за 4 различите партнерске иницијативе. " рекао.
У свом говору на састанку одржаном у Привредној комори наканаккале, Арслан је рекао да је веома срећан што је заједно са народом наканаккале-а, који је играо квасац за рат за независност и ширио свест о томе да је народ на целом свету.
Арслан је рекао да су 15. јула људи у земљи изашли на тргове са свешћу да су нација, без обзира на веру, језик, устав или етничку припадност, и рекао: „Можда је прошло сто година од Чанакалеа, али нова генерација није заборавила претке. . Није заборавио шта значи борба против седам јуница у Чанакалеу, он зна шта значи дух Чанакале “. користио израз.
„Направили смо 3 или 4 коридора исток-запад од Едрена до Карса“
Арслан је дао информације о раду Министарства, КСНУМКС-овој години стратегије генералног плана транспорта, бирократи министарства, као и невладине организације и универзитети који су то саопштили. Арслан је наставио на следећи начин:
„Као резултат ових студија појавила се оваква фотографија; Морамо искористити живот у овој географији. Ако Азију и Европу повежемо и интегришемо са непрекидним путевима, железницом, чак и брзом железницом, ваздушним и морским лукама, стећи ћемо предност и додатну вредност коју желимо од светског транспорта у овој географији. Ово је прва тачка коју гледамо. Направили смо 3 или 4 коридора на оси исток-запад од Едрена до Карса. Поново смо рекли „недовољно“, „ако не повежемо Црно море са Средоземљем, ако не направимо главне коридоре између севера и југа наше земље, то ће и даље бити непотпуно“. ми смо рекли. У том смислу одредили смо 18 ходника. Оно што покушавамо да учинимо у овим ходницима је да повежемо Црно море и Средоземље подељеним путевима, да олакшамо живот наших људи, али и да обезбедимо превоз и приступ који су неопходни за развој индустрије наше земље.
Значење "2023 метра" у распону стопа
Арслан је изјавио да би се, ако се сви покрети терета из Азије пошаљу у Европу преко Истанбула, створио „коридор попут врата флаше“, и уз ову свест да су урадили пројекат „Мармараи“ како би растеретили тај коридор.
Арслан је изјавио да су започели процес аутопута дужине 384 километра поред моста Иавуз Султан и моста Османгази и рекао: „Међутим, ако не повежемо„ Тракију са Егејем преко Чанаккалеа, ако је не повежемо са западним Медитераном, недостајаће важна карика те сјајне фотографије за коју смо рекли да ће недостајати. “ Рекли смо, према томе, видели смо мост Чанаккале из 1915. године као неопходан “. рекао.
Нагласивши да је мост КСНУМКС Ксанаккале мост светски пројекат, Арслан је рекао да су одлучили да отвори подножје моста који су планирали да отворе у КСНУМКС-у као КСНУМКС метре како би имали смисла.
„Надам се да ћемо 18. марта поставити темеље моста“
Арслан је изјавио да су прву понуду за тендер за мост добили 26. јануара и рекао:
„Док смо примали понуде, покушавали смо да створимо перцепцију о економији, о нашој земљи, говорећи„ економија земље је лоша, економија ове земље није поуздана “. Најбољи показатељ поверења у економију неке земље је поглед и интерес страног инвеститора и финансијске институције у тој земљи. 1915. Мост Чанакале био је тендер на којем су 24 најважније светске компаније и водеће светске земље у том погледу купиле спецификације. Поново, драго нам је рећи да су 4 различите групе предале понуде за 4 различите партнерске иницијативе. 8 великих компанија из целог света из Кореје, Јапана, Кине и Италије предало је понуде. У тим заједничким улагањима учествовало је 7 компанија које су се доказале не само у нашој земљи већ и у свету и давале понуде. 13 финансијских институција широм света са овом понудом, „да ја турској економији, будућности, ослањам се на стабилност, пружамо мостно финансирање“, дали су писмо. Поново, као знак нашег поверења у ову земљу, пријавили смо тендер за 10,5 милијарди, 10,5 квадрилиона мостова и 101 километар аутопута до Малкаре. Надам се да ћемо 18. марта поставити темеље моста “.
да је пројекат завршен када европска Турска, Егеј, западни Медитеран, па чак и да прође кроз Дарданеле оне који желе да оду у западну централну Анадолију, из истог региона, Тракије, кретање Балкана и Европе код Армстронга објашњавајући да се уради на овој рути, то је такође економија земље и Изјавио је да ће озбиљно допринети његовом запошљавању.
Министар Арслан, који је припремао пројекат толико детаљно у процесу, рекао је да су унели промене како би спречили негативне ефекте, додирнули историју, „70 центи у потреби, рукама и ногама стоји Турска пред тим када је пронашао неколико милиона долара дуга, дошао у ову ситуацију. 6 хиљада 100 километара подељеног аутопута у целој Турској, који је изнео 25 хиљада километара. Повећали смо број аеродрома са 26 на 55. Док је превозио 35 милиона путника годишње, повећао се на 180 милиона “. Он је говорио.
Будите први који ће коментарисати