КОС: 3. аеродром није превоз, већ уништавање Истанбула, пројекат изградње некретнина

КОС: 3. аеродром није превоз, већ уништавање Истанбула, пројекат изградње некретнина

Одбрана северних шума (КОС) одговорила је министру саобраћаја, поморства и комуникација Ахмету Арслану, који је рекао „Нема повлачења из пројекта“ у вези са 3. аеродромом. „3. Као што бранимо у нашем извештају о аеродромима, то није пројекат превоза, већ је Аеротрополис или „Аеродромски град“, како се наводи у извештајима ЕИА, пројекат изградње некретнина. „Пројекат еколошког уништења и урбаног криминала Аеротрополис је пројекат уништавања Истанбула.

Изјава министра одбране, транспорта, поморства и комуникација сјеверних шума Ахмета Арслана „3. Одговор на изјаву „нема повлачења из пројекта аеродрома“ је следећи:

КСНУМКС холандске фирме за изградњу / некретнине. Обрана Сјеверне шуме (КОС) КСНУМКС, након подношења захтјева добро успостављеној кредитној институцији Атрадиус Дутцх Стате Бусинесс (АДСБ) у КСНУМКС-у за добијање и осигурање пројекта у оквиру аеродрома. Поделили смо саопштења две холандске НВО са њиховом улогом у том процесу најављујући процес АДСБ-а, који чита Извештај о аеродрому, преко КОС странице, што је резултирало контактом са КОС-ом и последично повлачењем компаније из пројекта (вероватно због одбијања кредитне подршке АДСБ-а). КСНУМКС Кликните овде за вести у фебруару). На ову вијест, која је привукла велику пажњу националних медија, Ахмет Арслан, министар саобраћаја, поморства и комуникација, прво је изјавио да није важно да пројекат привуче подршку једне особе; једног дана касније, рекао је Иок Но Повлачење из Пројекта. У светлу недавног развоја догађаја, изјава КОС-а о овој теми је следећа:

1. мост и КСНУМКС. Аеродром је пројекат пљачке северних шума глобалном капиталу и његовим сарадницима у нашој земљи. Све глобалне компаније, које министар каже, иок Нема повлачења из пројекта мели треба повући из Сјеверних шума, пољопривредних земљишта, водних ресурса, и сви пројекти који су у току да би привукли глобалне пљачкаше морају се одмах зауставити и отказати.

У КОС, КСНУМКС. Извештаји ЕИА о аеродромским пројектима, засновани на саопштењима за штампу релевантних представника предузећа и власти, и КСНУМКС. Као што смо тврдили у нашем извештају аеродрома, КСНУМКС. Пројекат аеродрома није транспортни пројекат, али као што је наведено у извештајима о процени утицаја, Аеротрополис или Аирпорт Цити је пројекат изградње некретнина. Циљ је изградити градове око аеродрома чинећи аеродром центром атракција и атракција, те отворити околне нетакнуте земље свим врстама пројеката некретнина и грађевинских компанија. У овом контексту, канал Истанбул и КСНУМКС. је скуп програма са хипервезом. Дакле, КСНУМКС данас. У региону пројекта аеродрома, не један, већ десетине пројеката преговара се иза затворених врата са глобалним грађевинским и некретнинским компанијама. Шуме, водни базени, пољопривредна земљишта и пашњаци се преносе на глобални капитал без разматрања грађана и грађана земље који ће бити погођени овим пројектима; Право становника овог региона, укључујући дивље животиње, ендемичне биљке, птице и инсекте, такође је одузето њиховом праву да наставе своје генерације, да преживе или да постоје у стаништима своје деце / унучади.

Грађани ове земље, КСНУМКС. нема сазнања о десетинама пројеката за локацију аеродрома. Штета је што смо тек након ових пројеката информисани; на пример, КСНУМКС ће бити приказан у МИПИМ КСНУМКС. попут пројекта „Аирпорт Цити комсу“ поред аеродрома. КСНУМКС Аирпорт Цити, дизајниран да угости милионе људи, замишљен је као див џиновски град улусларарасı где ће бити смештени међународни пословни центри, сербесотели, логистички центри и Екпо сајмови. Ко зна шта ће још '' градова '' бити уклоњено из џепа! О томе свједочи огромно земљиште додијељено зони аеродрома и вишеструко прекорачење пројекта аеродрома. Дакле, министар, као да је једини КСНУМКС у региону. изјава као да се ради о пројекту аеродрома не објашњава чак ни стварну слику; десетине пројеката у региону затворено је иза затворених врата.

Основана кредитна институција АДСБ није открила име компаније и локацију и садржај пројекта који жели да предузме КОС-у. С друге стране, Јеллема Анна, саветница за заштиту животне средине и социјална питања АДСБ-а, која је у кореспонденцији са КОС-ом, обавестила нас је на КСНУМКС Јануар КСНУМКС да се компанија повукла из пројекта путем званичног е-маила АДСБ-а. Министар Ахмет Арслан, повлачење холандске фирме, “КСНУМКС. На аеродрому је сметња. Бројне компаније пружају финансијску подршку. Тренутно немам тачан број компанија у својој глави. Али многе компаније то подржавају. Ми немамо никаквих проблема у споразумима о кредитном систему. Чињеница да се неко повлачи из система не значи да су споразуми проблематични ”, каже он, у ствари, циркус великог броја пројеката са великим бројем компанија. Иако лучки град, који лети у ваздуху, најављује град и његове пројекте јавности и јавности као одговорни државни службеник, откривају се и намере журне експропријације у региону!

КОС'с КСНУМКС. Веома је важно да се Атрадиус, који чита Извештај о аеродрому и сродне публикације, осећа одговорним и односи се на нас. Атрадиус нас је увјерио да чак и ако се холандска компанија повуче, постоје и друге међународне компаније које теже овом пројекту. Дођите да надгледате пројекат (супервизија-надзор) као цивилно друштво које подузимате како би се предложио и мање штетан пројекат. Како нацистички масакр није ништа мање штетан, јасно смо ставили до знања да ће ови пљачки и пљачкашки пројекти уништити плућа Истанбула. Као резултат тога, компанија се повукла са савесном одговорношћу.

С друге стране, како глобални лешинари, попут лешинара у региону, пројектују на пројекат у апетиту ренте, познато је да се привлачи само једна компанија, иако су други важни. У ствари, када је министар Арслан рекао да нема повлачења из пројекта, он такође објашњава величину и трагичну истину пљачке. Глобалне компаније за изградњу некретнина трљају руке како би схватиле пљачку природе и животне средине коју не могу и не могу да раде у својим земљама на нетакнутом подручју Истанбула вековима. Ако је један повучен, остали су у реду.

Ако господин министар тражи оиун разигран, лоби који оставља нашу земљу слабом, неисцрпном и неприродном, треба да се окрене да погледа у огледало. Човечанство никада неће заборавити и опростити онима који брутално пљачкају сјеверне шуме, извор живота градњом КСНУМКС милиона градова око аеродрома, мостова, аутопутева и повезујућих путева на гнезду безбројних живих бића, поред аеродрома и аеродрома, и његових сарадника у нашој земљи.

Будући да је град животна снага римске, византијске, отоманске, републиканске сјеверне шуме, које никада нису биле заплењене у било којем периоду, данас су под великом пријетњом. Под изговором аеродрома, еко-Крим и пројекта Урбан-Цримеа Аеротрополис, који ће опустошити аеродром градским пројектом, пројекат уништавања Истанбула. Проблем је у томе што се кредит обезбјеђује / не обезбјеђује, осим што се компанија повукла / није повукла. Или ћемо једногласно бранити или бранити Истанбул; Питање је тако једноставно.