Измирци су рекли јавни превоз

Измирлилер јавни превоз је рекао: Измир Метрополитан Муниципалити, КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС хиљада људи у оквиру припреме Главног плана транспорта ı да обликује превоз у граду од стране хиљаду анкетираних људи; КСНУМКС је одржао састанке са институцијама и организацијама.

Ево напомена о јавном превозу Измиру: Становници града КСНУМКС милиона путују дневно. КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада људи користи јавни превоз. Путовање јавним превозом по особи је преко Истанбула и Анкаре. Просечно трајање путовања је КСНУМКС минута. КСНУМКС људи у Измиру се пребацују. КСНУМКС је задовољан јавним превозом.

У складу са технолошким напретком и развојним потребама, општина Измир Метрополитен, која спроводи ажуриране радове на плану транспорта, наставља свој рад на „Измирском мастер плану транспорта“ који ће обликовати градски превоз до КСНУМКС. Да би се утврдиле транспортне потребе грађана, да би се добили захтеви и да би се обликовао нови мастер план саобраћаја у овом правцу, експертски тимови су интервјуисали укупно КСНУМКС хиљада људи у укупном броју КСНУМКС хиљада домаћинстава.

Поред радова на терену, општина Измир одржала је састанке са заинтересованим странама са институцијама и организацијама КСНУМКС-а како би их информисала о радовима који се спроводе у оквиру партиципативног приступа демократског управљања. Учествовали су састанци организовани од стране општине КСНУМКС, управници одјела транспорта, КСНУМКС асоцијације, КСНУМКС професионалне коморе, КСНУМКС универзитет, КСНУМКС градско вијеће, КСНУМКС коморе индустрије и трговине и невладине организације.

КСНУМКС хиљада људи је интервјуисано
КСНУМКС КСНУМКС хиљада људи у хиљаду домаћинстава, као и КСНУМКС бин возач, пјешачка и путничка анкета је такође обављена. Бројање саобраћаја и студије брзине такође су спроведени на раскрсницама и деоницама. Социо-економски и демографски подаци, пол, образовни статус, студенти, власништво аутомобила, приход, запосленост, радно способно становништво, информације о путовању, врсте транспорта, јавни превоз, коришћење приватног аутомобила и систем паркирања аутомобила, интеграција врста транспорта, превоз бицикала приступ пјешака и инвалида постигнут је поднасловима.

У анкети домаћинстава, КСНУМКС тим је радио. КСНУМКС је такође учествовао у теренском истраживању. Према резултатима анкете, КСНУМКС хиљада запослених КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада студената, где је број КСНУМКС хиљада студената, број аутомобила КСНУМКС хиљада КСНУМКС људи је одређен као КСНУМКС. (Просечна Турске КСНУМКС) Измир, док је просечан приход по КСНУМКС У принципу, укупна дневна живи у Измиру КСНУМКС КСНУМКС милиона вози свој пут, путовање је утврђено да КСНУМКС по глави становника. У Европи, ова стопа варира између КСНУМКС и КСНУМКС.

Измирци су рекли „јавни превоз Измир
Број путника који користе предности јавног пријевоза у Измиру је КСНУМКС милијуна КСНУМКС тисућа, КСНУМКС милијуна КСНУМКС тисућа тих путника из сустава котача на котачима, КСНУМКС бинун метро, ​​КСНУМКС канта из ИЗБАН, КСНУМКС канта се користи за пријевоз морем; Нађено је да КСНУМКС канта користи таки такси. У поређењу са Истанбулом и Анкаром, стопа јавног превоза по становнику у Измиру је утврђена као КСНУМКС. КСНУМКС у Анкари и КСНУМКС у Истанбулу.

Просечно време путовања у Измиру одређено је као КСНУМКС минута. КСНУМКС је први КСНУМКС у Измиру. У истраживању проведеном на путу трансфера, утврђено је да КСНУМКС Измириса, који имају користи од јавног пријевоза, путује директно, а КСНУМКС преноси постотак. КСНУМКС хиљада људи преноси један, КСНУМКС хиљада људи са два трансфера, КСНУМКС хиљада људи путује са три трансфера.

Према резултатима истраживања задовољства корисника јавног превоза, проценат људи у Измиру КСНУМКС био је задовољан јавним превозом. Проценат оних који кажу да је добар оран је КСНУМКС, однос оних који кажу лоше је КСНУМКС, а однос оних који кажу да је јако лош је КСНУМКС. КСНУМКС корисника јавног превоза захтевао је употребу железничког система, КСНУМКС морског транспорта, КСНУМКС, КСНУМКС и КСНУМКС пешачких путева. КСНУМКС путника који су користили трајект и жељезнички систем тражили су ноћне излете.

Коришћење бицикала је постало широко распрострањено
КСНУМКС хиљада људи је одлучило да користи бицикл у истраживању, а ниво задовољства корисника бицикла је мерен. Нађено је да КСНУМКС корисника бицикала у Измиру користи удобне бицикле.

Предности Измира у погледу јавног превоза су следеће: Снажни заједнички електронски систем наплате, бесплатан трансфер у року од неколико минута, постојећи трансферни центри, морски транспорт и линије за снабдевање железничког система, распрострањена мрежа јавног превоза, добро успостављена корпоративна зграда, паркинг места од општинских предузећа операција, изграђене бициклистичке стазе, систем изнајмљивања бицикала и пјешачке зоне у центру града и преовладавање пјешачких путева.

Научни модел транспорта
Опстина Измир Метрополитен це моци да процени тразњу транспорта у граду у будуцности узимајуци у обзир дневне податке о путовању и путне карактеристике града. Поред тога, у оквиру плана, биће успостављена научна основа за пројекте као што су приједлози за путну мрежу, линија линије јавног пријевоза и оперативни планови, приједлози за жељезнички сустав, приједлози за развој пјешака и бициклистичких стаза, политике паркирања, међуградске и руралне прометне везе.

КСНУМКС / КСНУМКС скалирани градски прометни прометни планови, КСНУМКС раскршћа прелиминарни пројекат, КСНУМКС мостни пре-пројект, предпројекти жељезничког система, прелиминарни пројекти за аутопут, студије изводљивости система јавног пријевоза, софтвер за моделирање транспорта погодан за Измир Треба припремити софтвер за симулацију саобраћаја.

Рад стручног особља
У Измирском велеградском урбаном и околном транспортном мастер плану ревизије Кента, консултовани су стручни научници у складу са протоколима са универзитетима. Студије је спровео Технички универзитет у Истанбулу. Доктор Проф. др Ергун Гедизлиоглу Доктор Халук Герцек са Универзитета Докуз Еилул Доктор Серхан Таниел, доц. Доц. Др. Мустафа Озуисал и доц. Доц. Проф. Пелин ıалıсканелли са Универзитета Еге. Доктор Др Гулгун Ердоган Тосун, доц. Доц. Ханифи Курт и доц. Доц. Толга икелик са Универзитета Богазици Доктор Гокмен Ергун, под надзором. Након фаза моделирања ецек Измир Транспорт Мастер План Кс, одређивања алтернатива и припреме мастер плана, КСНУМКС ће бити спреман за април.