Лифе Дефендерс

Браниоци живота поручили да се у шуми не може градити пруга: Браниоци северних шума окупили су се на Бахчекеј капији Београдске шуме и дали изјаву за јавност против „туристичке“ пруге, која је планирана да пролази кроз шуму посечући десетине хиљада стабала.

Животобрани су узвикивали пароле попут „Одуприте се сјеверним шумама“, „Одуприте се шуми, одуприте се Истанбулу“, „Шта сте дошли у шуму да пљачкате“, затим су ушли у шуму и дошетали до 2. Махмут Бендија. Манифестација је завршена након информативних говора о Београдској шуми и њеним бранама.

Вијести на ту тему од Езги Цапе и Озден Атика из ДХА су сљедеће: Одбрана сјеверних шума окупила се на улазу у Београдску шуму Бахцекои против пројекта Златни рог-Кемербургаз-Црно море децоил лине, који је планиран да прође кроз Београдска шума.

„Дековил није 'Носталгична линија', то је пљачкашки пројекат. Група је дала изјаву за медије отварањем транспарента са натписом „Руке даље од Београдске шуме“ и после изјаве прошетала шумом.

„БЕОГРАДСКА ШУМА ДОБИЈА НАЈТЕЖИ УДАРАЦ”

Елиф Коклу, која је дала изјаву у име Одбране северних шума, рекла је: „Београдска шума, једина шума на европској страни мегаграда Истанбула, прима најупечатљивији ударац” и рекла: „Почевши од Златног рога, крећући се дуж потока Цендере, протеже се до Кемербургаза, а одатле ће убости шуму као бодеж.“ Не може се дозволити да дековиљска железничка линија претвори подручје до Кемербургаза у рај за профит, а за грађевински капитал за уништавање највећег душника који носи чисти дах Северних шума у ​​град и водене базене у којима се чува вода, извор живота. „Пројекат железнице „Дековил линија“, који ће расцепити и последњи део природног интегритета Београдске шуме који треба да се очува и убије хиљаде стабала, један је од последњих сулудих пројеката за Београдску шуму, иако се каже да ће бити у носталгичне туристичке сврхе.

„ЗАШТО ЈЕ ДРВЕЋА ОБЕЛЕЖЕНА НА ЛИНИЈИ У БЕОГРАДСКОЈ ШУМИ”

Наводећи да нису дате никакве информације о пројекту, Коклу је Метрополитанској општини Истанбула (ИММ) поставио следећа питања која су претходно поднета Скупштини ИММ и Великој народној скупштини Турске: Да ли су припреме почеле? По ком пројекту се прави тендер. Зашто су стабла означена на линији у Београдској шуми, зашто су жичане ограде које окружују линију у шумском подручју као границе, зашто не можемо да се информишемо о пројекту?“, упитао је он.

ШЕТЊА ПОСЛЕ ИЗЈАВЕ ЗА ЈАВНОСТ

Након саопштења за јавност, група је прошетала шумом. Снаге безбедности су предузеле мере предострожности током саопштења за јавност и марша. У шуми је био и ТОМА. Селма Камбур, која је учествовала у маршу, рекла је: „Овде смо против пројекта за који мислимо да ће отворити шуму за профит и пљачку и уништавање интегритета Београдских шума. „Не желимо да се то уради“, рекао је он. Цафер Сунгур, који је објаснио да је планинар и да је у контакту са природом, рекао је: „У већини градова нема шуме попут Београдске, ову шуму треба заштитити. Пре 5-6 година у овој шуми је било свиња и славуја. „Били су довољно близу да разговарају са нама, али сада их нема“, рекао је он.

Одбрана северних шума отворила је петицију за изградњу железничке линије у Београдској шуми: Градска општина Истанбул, не дирајте Београдску шуму.

Саопштење за јавност Белград Форест Децоил Лине прочитано је у наставку:

Постоје биљне заједнице које се зову „Северни Босфор“ са обе стране Босфора, који се на северу отвара ка Црном мору. У ово подручје спада и богата флора Београдске шуме. На овом значајном биљном подручју број угрожених биљних врста у светским размерама је 10, а број ретких врста у националним размерама је 19. Београдска шума је станиште за 71 врсту птица и 18 врста сисара.

Имамо лоше вести за оне који су се пријавили за Конференцију странака о биодиверзитету 2018. која ће се одржати у Истанбулу, похвалили се бројем засађених стабала и прогласили да су најбољи еколози.

Станиште Београдске шуме, једина шума на европској страни мегаграда Истанбула, добија најразорнији ударац. Овог пута акценат је на линији Златног рога Кемербургаз Блацк Сеа Децоил. Дековил, шински систем за превоз угља од пре 100 година, нови је назив за пљачку профита коју је изнео данашњи балон носталгије.

Пре неколико месеци, 18. јуна, рекли смо испред Метрополитанске општине Истанбул: „Кадир Топбаш, пазићемо на тебе да једно дрво буде посечено у Београдској шуми“. Пре месец дана, 1. децембра, поновили смо своја упозорења испред Метрополитанске општине Истанбул.

Сада поново постављамо питања која су упорно постављана свуда, од Скупштине градске општине Истанбул до говорнице ГНАТ-а, широм земље, али упорно без одговора:

Да ли су започете тајне припреме на линији од 1 километара пројекта Дековил у Београдској шуми, за који се очекује расписивање тендера 6,5. фебруара? По ком пројекту се прави тендер?

Зашто су стабла означена на линији унутар Београдске шуме?

Зашто постоје жичане ограде које окружују линију у шумском подручју као границе?

Зашто не можемо добити информације о пројекту и процесу пројекта?

Коначно, зашто ИММ инсистира на томе да се по овом питању не обраћа грађанима Истанбула и Скупштини ИММ и даје неприхватљиве и неразумне изјаве типа „Дрвеће у Београдској шуми неће бити посечено, само ће се померати“?

Они који тврде да штите османско наслеђе рекламом у свакој прилици, мораће да одговарају будућим генерацијама за древно наслеђе Београдске шуме, које је за 130 година опала за једну трећину и чије је тло затрпано бетоном.

Површина Београдске шуме, последњег живог шумског екосистема Истанбула, и водених басена унутар шуме израчуната је на 1840 хектара 12.000. године и 2012 хектара 5524. године.

Прошло је тачно 41.749 година откако је председник Ердоган најавио пројекат новог града „Северни Истанбул“ од 21 хиљаде 33 хектара, укључујући 500 село са укупно 5 становника, и рекао да ће његов центар бити Агачли.

Колико хектара шуме би данас могло да остане после пљачке, пљачке, злоупотребе и стицања профита за профитне групе које су се дешавале око Београдске и Фатихове шуме у последњих пет година?

кампус Фолксваген арене,

стадион Сејрантепе,

Вадистанбул,

Небески град,

Агаоглу Аиазага небодери,

Последњи ударац који је насмрт погодио водени регион био је тунел на аутопуту Саријер-Чајирбаши.

Магапројекти,

Северни Мармара аутопут,

3 аеродрома,

Давање зонирања шумским селима,

Развој, проширење и уздизање долине Цендере. Нелегалне ископне депоније које су направиле општине у Цендеру; фабрике, складишта, градилишта бетона, камена и асфалта, дивље депоније у коритима потока,

ново гробље Аиазаага,

Каменоломи песка и камена у долини Цендере, Одајери, Цебеци, Чифталан, Агацлı, Исıклар,

Фабрика бетона, фабрика асфалта у Цендереу…

Као резултат уклањања статуса „заштитне шуме“ са површине од 2012 хиљаде хектара 3. године и трансформације статуса девет рекреативних зона у оквиру шуме у „паркове природе“, шума, која није могла бити заштићена и док је била очувана, постала отворена за нове објекте и нова излетишта.

Сходно томе, јасно је да ће Дековил линија и пратећи пројекат бициклистичке стазе, која пролази средином последњих преосталих 2 хиљаде хектара шумског подручја за које се каже да је заштићена, довести до краја Београдске шуме.

Београдска шума, која је са свих страна окружена пројектима убица, такође ће бити угрожена новим 2Д процесима са пројектом децовилле.

Све врсте превоза, путеви, садржаји за забаву, рекреацију, бетон, бука, ђубре и груба употреба у шуми који нарушавају интегритет Београдске шуме су одговорност Истанбулаца.

Због неодговорности одговорних и злоупотребе свих њихових права и овлашћења, ми Истанбулци смо изгубили поверења која бисмо, редом, препустили нашој деци. Администрације које су дошле и отишле су показале да, ни у очима Кадира Топбаша, ни у очима његових присталица, вредност природе, климе, шуме и воде није ништа ако се не претворе у профит.

Од данас па надаље, Истанбулци ће морати да заштите свој животни простор и да покажу исту бригу о свом животном простору као и према сопственој будућности. Јер ако нема Београдске шуме, нема ни Истанбула; Ако нема Београдске шуме, неће бити ни Истанбулаца.

Ако избришете Београдску шуму, неће остати ништа.

Још увек имамо питања који ће нови пројекти убице настати испод шумске убице децовил линије, који се покушавају спровести у лажи носталгичне или туристичке сврхе, колико ће људи користити ову руту са линијама метроа за које се каже да бити спојени и у које сврхе се покушава оживети ова линија.

Београдска шума је целина са угроженим водним ресурсима, природном текстуром, вегетацијом и живим бићима. Београдска шума се не може делити шинама ни за коју сврху. Не може се даље отварати за саобраћај возила. Београдска шума, баштина Истанбула, под заштитом је Истанбулаца.

Подземне воде су осигурање држава. Неприхватљиво је да Турска тако непромишљено троши овај стратешки ресурс. У античко доба, бране и аквадукти изграђени у Београдској шуми били су веома значајни. У то време градови са водом која је текла из чесми називали су се развијеним градовима. Због тога је Београдска шума у ​​османском периоду била заштићена као зјеница ока. Данас се водни ресурси суочавају са исушивањем...

Дековиљска железничка линија, која ће кренути од Златног рога, ићи ће дуж потока Цендере и протезати се до Кемербургаза, а одатле ће као бодеж убости шуму, претвориће подручје до Кемербургаза у рај за профит и постати највећа трахеја и животна сила која доноси у град чисти дах Северних шума.Не може се дозволити уништавање водотока, где се складишти изворска вода, грађевинским капиталом.

Железнички пројекат „Дековил лајн”, који ће расцепити и последњи део природног интегритета Београдске шуме који треба да се очува и уништи хиљаде стабала, један је од последњих сулудих пројеката за Београдску шуму, иако се каже да је за носталгичне туристичке сврхе. Шуме су екосистеми који лакше нестају како постају фрагментирани; Београдска шума, која је раније била одвојена од свог горњег дела за аутопут 3. мост, већ је повређена. Овај луди пројекат је смртна казна Београдске шуме.

Нема Београдске шуме, нема Истанбула!

Нортхерн Форест Дефенсе