Састанак о безбедности на железничком систему из Метрополитана Самсун: Након несреће која се догодила на ново пуштеној у рад железничкој линији Гар-Теккекои Јунцтион, одржан је безбедносни састанак у градској општини Самсун уз учешће свих релевантних јединица. На састанку је било речи о појачаним мерама безбедности како се не би поновиле тужне незгоде.
Заменик генералног секретара Градске општине Мустафа Иурт, Серкан канам, шеф Одељења за науку, Ценгиз Аталар, генерални директор извођача компаније Метрораи, менаџери, супервизори и инжењери. pohađala.
Током састанка који је трајао отприлике КСНУМКС сати, предузете су додатне мере против пешака и возача који пролазе железничким системским линијама. Технички, сигнални и механички аспекти линија и трамваја у недостатку грешке или неисправности откривени су на састанку возача и непажња или предрасуда пешака одлучили су да предузму даље мере.
Замјеник генералног секретара КСНУМКС-а метрополитанске општине Мустафа Иурт, који је у новембру дао процјену несреће и састанка на станици жељезничког система испред затворене спортске дворане Иасар Догу у округу Теккекои, пожелио је стрпљење и саучешће Мухаммету Туфеку, који је у несрећи изгубио живот, и родбини. Иурт је рекао, да смо имали болни догађај. Стари грађанин, који никада не би смео да уђе у железничку стазу, упркос свим упозорењима да је ходао по шинама самог воза готово да би напустио воз није могао да се заустави и умре. Данашњи састанак био је усмјерен на предузимање додатних мјера за повећање сигурности пруге како би се поново спријечиле ове несреће. Наше истраге и истраге инцидента се настављају. “
ПРЕЛАЗНЕ ДЕСНЕ ТРАМВАЈЕ
Замјеник генералног секретара Иурт, подсјетивши да је линија Гар-Теккекои отворена за нову операцију, рекао је: „Ова линија је врло нова. Док пролази кроз индустријске зоне, имамо ниво раскрснице на улазу у индустрије Орнек, Илкадıм и КСНУМКС Маи, у округу где се налази Цумхурииет, и на тачкама као што је Теккекои раскрсница. Шински систем је систем за кретање гвожђаног колу на жељезним шинама. Стога не постоји кочиони систем који се може одмах зауставити, као у случају возила на котачима. Пут заустављања је дужи него за возила на котачима. Зато питамо све наше пешаке и возаче. Право пута дуж пруге припада возилима железничког система. Ако пешак пређе возило или воз треба да се препусти. "
"МОРАМО ДА НИСАМ НИШТА"
Мустафа Иурт нагласио је да су и пешаци и возачи сведоци да су скочили испред трамваја рекавши да ми се ништа неће догодити Мустафа.Олмак Да бих био градски град и правилно користио модерни транспортни систем, железнички систем захтева културу. Понекад је видим. Скочи испред воза, мислећи да ћу проћи. Ово је изузетно опасно. Влак није могуће зауставити ако се успаничи и заустави или возило не успе. Будући да је шина клизава, воз се не може зауставити и може се сударити и узроковати озбиљне несреће. Стога позивамо наше људе да буду осетљиви у вези с тим. Морамо оставити по страни логику 'да нам се ништа неће догодити'. Дешава се. Немате шансу вратити тај живот кад се несрећа догоди. Наши грађани би то требали узети у обзир. Пешак, возило не би требало да уђе у воз.
Будите први који ће коментарисати