тхиссенкрупп наставља да повећава своје комерцијалне активности повезане са лифтовима и трансформише индустрију дизала истраживачким и развојним студијама које ће се изводити на испитном торњу у Роттвеилу.
Градови се држе све веће инфраструктуре становништва и преоптерећења; Мобилност зграда игра одлучујућу улогу у одрживом развоју градова. Истраживачке активности у историјском граду Баден-Вурттембергу представљају прекретницу у превладавању ових изазова урбанизације.
Андреас Сцхиеренбецк, извршни директор тхиссенкрупп Елеватор, објашњава: „Као резултат лансирања решења за предвиђајуће одржавање МАКС и интегрисања Мицрософтовог производа ХолоЛенс у наше сервисне процесе, то је попут индустрије лифтова која је остала непромењена и изузетно традиционална током последњих 150 година. Видели смо да се чак и у секторима револуционарне промене могу направити иновацијама и дигитализацијом. Сада, са кулом за испитивање Роттвеил, јачамо све своје основне активности, укључујући производњу лифтова, пионирским решењима која редефинишу мобилност у градовима и чине градове најбољим местима за живот. “
Међу тим решењима је и МУЛТИ, који ће бити тестиран за врло кратко време у 12 бунара у испитном торњу у Роттвеилу и специјално дизајниран за овај нови систем лифта. За воз Трансрапид који се користи у линеарним погонским моторима користи се развијена технологија магнетне левитације, чиме се постижу бројне предности: Конструкција без ужета омогућава вишеструким кабинама дизала да се крећу у једном окну. На овај начин, док се носивост повећава за половину, потреба за простором за окно лифта у згради смањује се за половину. Како се лифтови могу кретати бочно без икаквих ограничења висине, МУЛТИ нуди невиђене могућности у дизајну зграда и архитектури.
Као показатељ потребе за бржим и ефикаснијим транспортним решењима у зградама, тренутни нацрт закона поднет у Савезној покрајини Немачкој предвиђа преглед претходних висинских ограничења. Истиче се да би стамбене зграде требало градити више и чешће како би се донело решење о неадекватности становања у градовима и створиле више усељивих површина. Сходно томе, још један фокус инжењера у тхиссенкрупп-у су традиционална витла за витла у торњу високом 64,8 метра, где су вршена испитивања брзином од 264 км на сат.
Преласком торња са генералног извођача Зублин на тхиссенкрупп, истраживачки и развојни радови на торњу званично започињу. С почетком рада, све иновације у лифту сада могу да се тестирају и сертификују у погону Роттвеил пре него што се примене у метрополама широм света. Узимајући у обзир критичну улогу коју има у иновацијама за технологију лифта, тхиссенкрупп је обезбедио да је испитни торањ пуштен у рад тачно онако како је планирано и у складу са планираним буџетом.
Тренд раста
1950. године 70% светске популације било је рурално. 2050. године градско становништво ће се приближити истом проценту. Стога ће градови постати економски центри света. Како градови расту, а подручја постају ограничена, то значи да се ширење дешава само у једном правцу: према горе. Еколошке и економске користи високих зграда, које остављају нижи траг и омогућавају више урбаних зелених површина, утврђене су као одлучујући фактор у развоју мега градова. Број небодера се не само повећава; Истовремено, њихова просечна висина премашује сва очекивања. До краја 2015. године просечна висина 100 највиших зграда на свету достигла је до 357 метара. Узимајући у обзир да је ова висина 2000. године износила 285 метара, види се да се за 15 година догодио невероватан пораст од 70 метара.
Андреас Сцхиеренбецк истиче да су хитно потребни нови иновативни кораци у индустрији лифтова како би се осигурало да се људи могу ефикасно и удобно кретати у овом нагло променљивом урбаном развоју: „Време остаје драгоцено богатство. Подржавамо градове да спрече становнике градова да губе време због загушења и пренасељености. Као тхиссенкрупп, непрестано иновирамо у градском превозу, са иновативним производима као што је МУЛТИ, производима попут покретног транспортера АЦЦЕЛ који смањују загушења и побољшавају проток људи у зградама, као и операцијама попут комбинације МАКС-а и ХолоЛенс-а како бисмо осигурали несметан рад система мобилности.
Испитни торањ Тхиссенкрупп у Ротвајлу: Чињенице и детаљи
• Испитни торањ Роттвеил висок 246 метара највиша је зграда у Баден-Виртембергу. Телевизијски торањ у Стуттгарту, друга највиша зграда у региону, прати је са висином од 217 метара.
• Платформа за гледање висине 232 метра највиша је у Немачкој на овом подручју. Следи 224 метра висока Европска кула (Еуропатурм) у Франкфурту.
• тхиссенкрупп је уложио КСНУМКС милиона еура у будућности.
• Дужина испитних бунара у испитном торњу лифта износи 2,1 км када се рачуна укупно. Дакле, да су бунари унутар куле поређани крај до краја, био би осам пута већи од тренутне висине и двоструко већи од куле Једдах у Саудијској Арабији (1007 метара), највише зграде која је тренутно у изградњи.
• Укупна тежина торња је КСНУМКС хиљада тона. Ово је једнако тежини афричког слона КСНУМКС.
• У конструкцији је коришћено укупно 15 кубних метара бетона и 2500 тона челичног материјала. Количина употребљеног челика одговара количини коју тхиссенкрупп користи за модернизоване површине које свакодневно производи у Дуисбургу.
• Обим зграде је приближно КСНУМКС хиљаду кубних метара. Ако бисмо замислили тест торањ као пинту, имао би довољно садржаја за КСНУМКС Октоберфест догађај.
• Цео процес од прве церемоније ломљења до церемоније отварања трајао је мање од десет мјесеци. Другим речима, само је КСНУМКС сведен на -КСНУМКС метара почевши од нуле за оснивање куле у дан; онда опет КСНУМКС метара горе.
• Неколико дана торањ је порастао КСНУМКС метара дневно. Другим речима, растао је пет пута брже од неких врста бамбуса. У просјеку, торањ се повећао за отприлике КСНУМКС метара дневно.
• Спољна облога се састоји од КСНУМКС хиљада квадратних метара укупно. То одговара два фудбалска терена.
• Кула ће се користити као специјално тестно окружење за МУЛТИ, први систем без лифтова за ужад на свету. Три међусобно спојена бушотина омогућавају да се високи лифт подигне хоризонтално у торњу.
• Тренутно постоје два лифта који раде у испитном торњу (статус КСНУМКС / КСНУМКС / КСНУМКС): панорамски лифт са приступом ватроотпорном лифту и приступној платформи, који може досећи КСНУМКС метара у секунди. Када стигнете до КСНУМКС метра (КСНУМКС км / сат) и дођете до лифта који се састоји од стаклених зидова, можете почети уживати у погледу.
• Најбржи лифтови у испитном торњу тада ће почети да раде у бунару да би достигли 18 метара у секунди (65 км / х). Ово је двоструко већа брзина коју је постигао Усаин Болт када је оборио светски рекорд.
• Степениште се састоји од КСНУМКС корака. У случају ходања степеницама тест-торња од почетка до краја (почевши од -КСНУМКС и завршава на КСНУМКС), званични запис је сада КСНУМКС минута.
Будите први који ће коментарисати